Nove ili zamjenske osovine općenito se isporučuju u "sigurnosnom kavezu" kako bi se spojevi zaštitili od uvijanja tijekom transporta. Uklonite kavez tek nakon postavljanja i provjerite da manšete nisu oštećene. Da biste uklonili pogonske osovine, prvo morate odvojiti kuglasti zglob donje upravljačke ruke od nosača upravljača. U tom slučaju poprečni krak ostaje montiran.
Uklanjanje desne osovine
|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Postavite ručnu kočnicu i otpustite maticu glavčine kotača.
- U odjeljku motora pritisnite poklopac za zaključavanje desnog ležaja amortizera (prikazano strelicom).
Pritisnite poklopac za blokiranje desnog ležaja amortizera (prikazano strelicom). |
- Okrenite klipnjaču amortizera (označeno strelicom) pomoću imbus ključa i otpustite maticu u klinu amortizera približno pet okretaja.
Otpustite maticu na osovinici amortizera oko pet okretaja. |
- Sigurno postavite prednji dio vozila na konje za piljenje, blokirajte stražnji kotač klinom i uklonite desni kotač.
- Uklonite klipnjaču stabilizatora (označenu strelicom) iz opruge amortizera u niši kotača.
Uklanjanje klipnjače stabilizatora (označeno strelicom) iz opruge amortizera. |
- Otpustite maticu glavčine kotača i označite je bušilicom. Orahe treba ponovno koristiti što je više moguće.
- Skinite donji kuglasti zglob s nosača upravljača. Poprečna spona u ovom slučaju ostaje montirana. U situaciji kada je potrebno demontirati poprečni krak tijekom obavljanja drugih radova, ovu demontažu ćemo posebno opisati. U modelima s dizelskim motorima, najprije se mora ukloniti donja obloga motora. Ako je vaš Mondeo opremljen prednjim svjetlima za punjenje plinom, morat ćete ukloniti senzor za kontrolu dometa prednjih svjetala s lijeve donje poluge.
- Sada uklonite donji štitnik hladnjaka (pet točaka pričvršćivanja), a zatim pričvrstite donju stranu pomoćnog okvira pomoću hidraulične dizalice za vozilo.
- Za uklanjanje poluge morate spustiti pomoćni okvir na strani s koje će se ukloniti pogonska osovina. Spuštena strana se zatim sigurno učvrsti pomoću hidraulične dizalice za vozilo.
- Sada odvrnite stražnje vijke pomoćnog okvira i držača okvira (označeno strelicama).
Odvijte tri vijka pomoćnog okvira i držača okvira (označeno strelicama). |
- Zatim, na suprotnoj strani, otpustite stražnji podokvir i vijke držača okvira oko pet okretaja do...
- zatim, sa strane ugradnje, potpuno odvrnite prednji vijak (označen strelicom). Na suprotnoj strani otpustite vijke oko pet okretaja.
Na strani ugradnje potpuno odvrnite prednji vijak (označen strelicom), a na suprotnoj strani otpustite vijke za oko pet okretaja. |
- Kako biste došli do vijaka stražnje upravljačke ruke, sada spustite podokvir pomoću hidrauličke dizalice.
- Kako se ne bi oštetio gumeni ležaj poprečne ruke, potrebno je spustiti pomoćni okvir prije otpuštanja steznog vijka kuglastog zgloba (označeno strelicom).
Otpustite stezni vijak kuglastog zgloba (označen strelicom). |
- Zaštitite mijeh na kuglastom zglobu od oštećenja mekom krpom i odvojite kuglasti zglob od okretnog nosača (označeno strelicom). Prvo uklonite toplinsku zaštitu.
Odvojite kuglasti zglob od zakretnog nosača (označeno strelicom). |
- Uklonite donju polugu (označeno strelicom); koristite nove vijke i matice za ugradnju.
Uklanjanjem donje poluge ovjesa (označeno strelicom), bacite stare vijke i matice nakon rastavljanja. |
- Sada poduprite pogonsku osovinu, budući da najveći dopušteni kut savijanja unutarnjeg zgloba ne smije biti veći od 18°, a vanjskog zgloba 45°. Ako se to dogodi, šarka ne može izbjeći oštećenje.
- Upotrijebite prikladni izvlakač za uklanjanje pogonske osovine s međuosovine, postavite je sa strane i učvrstite. Prvo uklonite sigurnosni prsten i bacite ga.
- Sada pomoću prikladnog izvlakača s tri poluge istisnite pogonsko vratilo iz glavčine kotača.
|
|
Ugradnja desnog vratila
|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Prvo zamijenite sve samosigurnosne matice i lagano podmažite navoje poluosovine i klinasti spoj prije ugradnje.
- Poduprite novo pogonsko vratilo tako da se njegovi zglobovi ne uvijaju i postavite ga ispod prednjeg dijela automobila.
- Postavite osovinu na međuosovinu i pričvrstite je novim sigurnosnim prstenom.
- Pritisnite vanjski brijeg osovine na "prethodno podmazan" utor glavčine kotača. Ako je potrebno, pomozite si laganim ciljanim udarcima čekića (gumenog čekića) po glavčini kotača. Kada bude dovoljno navoja, uvucite bregastu osovinu u potpunosti zajedno pomoću matice glavčine kotača.
- Nemojte još potpuno zategnuti maticu, ali...
- ...najprije postavite klipnjaču stabilizatora na amortizer.
- Zatim montirajte kuglasti zglob upravljačke ruke na okretni nosač.
- Ako ste potpuno uklonili upravljačku ručicu, sada je postavite s novim vijcima i maticama. Zategnite vijke do kraja tek kada svoj Mondeo vratite na kotače.
- Prilikom montaže viljuške na okretni nosač ne zaboravite na toplinsku zaštitu.
- Umetnite pričvrsne vijke kuglastog zgloba sa stražnje strane i zategnite momentom pritezanja od 83 Nm.
- Sada izravnajte podokvir pritiskom. Ovo je privremena mjera: Fordove radionice za to koriste poseban alat (205–316) i odgovarajuće podloške. Evo što profesionalci rade:
- Koriste 1 podlošku unutarnjeg promjera 22 mm, vanjskog promjera 44 mm i debljine 5 mm. Ova podloška se postavlja na vrh donjeg otvora za poravnanje na pomoćnom okviru. Zatim se klin za navođenje 2 umetne kroz rupe za poravnanje pomoćnog okvira i podloške. Nakon toga pomaknite montažnu ploču 3 duž podloške u utor posebnog alata i zategnite čahuru klina za vođenje.
Niveliranje pomoćnog okvira: samo za profesionalce.
1 podloška, 2 vodilica, 3 montažna ploča. |
Poravnavajući na ovaj način, umetnite podokvir i vijke držača okvira. Prilikom zatezanja vijaka (vanjski 10 Nm, unutarnji 142 Nm) pomoćni okvir se ne smije pomicati. Sada umetnite prednje vijke i zategnite ih na 142 Nm. Nakon toga se pomoćni okvir više ne može pomicati. Spustite hidrauličku dizalicu i uklonite specijalni alat zajedno s U-podloškom. Postavite automobil na kotače i prvo zategnite maticu glavčine kotača momentom pritezanja od 290 Nm. Sada zategnite vijak prednjeg upravljačkog ramena na 80 Nm plus 60° i maticu stražnjeg upravljačkog ramena na 90 Nm plus 60°. Dovršite sav posao obrnutim redoslijedom. Zategnite maticu klipnjače momentom od 59 Nm. Testirajte svoj Mondeo i provjerite vozi li ravno i jesu li povratne sile upravljača jednake u oba smjera. Ako nije, onda se auto mora izmjeriti. Ako je probna vožnja prošla bez problema, na kraju provjerite jesu li svi vijčani spojevi dobro pričvršćeni. |
|
Uklanjanje lijeve osovine
|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Provedite iste korake kao kod skidanja desne pogonske osovine do točke F
- Sada poduprite pogonsku osovinu, budući da najveći dopušteni kut savijanja unutarnjeg zgloba ne smije biti veći od 18°, a vanjskog zgloba 45°. Ako se to dogodi, šarka ne može izbjeći oštećenje.
- Uklonite sigurnosni prsten sa strane mjenjača i bacite ga. Sada uklonite pogonsku osovinu iz mjenjača, pazeći da ne oštetite O-prsten radijalne osovine u kućištu mjenjača, i pažljivo spustite osovinu. Ispustite curenje ulja iz mjenjača u čistu posudu i, nakon popravka, pomoću posebne posude ispustite ga natrag u mjenjač.
- Kako biste spriječili ulazak prljavštine s ceste, pokrijte otvor mjenjača čistom krpom.
- Sada pomoću izvlakača s tri poluge istisnite pogonsku osovinu iz glavčine kotača.
|
|
Ugradnja lijevog vratila
|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Obavezno zamijenite sve samosigurnosne matice i lagano podmažite navoje poluosovine i klinasti spoj prije ugradnje.
- Prvo umetnite novu osovinu u mjenjač.
- Zatim izvršite ugradnju kao što je opisano u ovom postupku za desno pogonsko vratilo. Nakon toga ne zaboravite provjeriti razinu ulja u mjenjaču.
|
|
Uklanjanje međuvratila
|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Nastavite na isti način kao u odjeljku "Uklanjanje desne pogonske osovine" do koraka 18.
- Odvojite obje pogonske osovine i obje osovine stavite sa strane na sigurno mjesto. Provjerite da se njihove šarke ne uvrću.
- Prilikom postavljanja koristite novi sigurnosni prsten. A onda sve ovisi o vrsti motora.
Mondeo s Duratec-VE motorom - Uklonite matice na poklopcu srednjeg ležaja (označeno strelicama) i odložite ih zajedno s poklopcem. Ispraznite svo ulje mjenjača koje curi u pripremljenu čistu posudu za ponovnu upotrebu.
Uklonite sigurnosne matice na poklopcu srednjeg ležaja (označeno strelicama) i bacite ih zajedno s poklopcem. |
- Izvucite osovinu iz mjenjača i pokrijte rupu čistom krpom. Pazite da ne oštetite O-prsten radijalnih vratila u kućištu mjenjača.
Mondeo s DuraTorg-DI motorom
- Uklonite matice na poklopcu srednjeg ležaja (označeno strelicama) i odložite ih zajedno s poklopcem. Ispraznite svo ulje mjenjača koje curi u pripremljenu čistu posudu za ponovnu upotrebu.
Uklonite sigurnosne matice na poklopcu srednjeg ležaja (označeno strelicama) i bacite ih zajedno s poklopcem. |
Mondeo s Duratec-HE motorom
- Uklonite matice na poklopcu srednjeg ležaja (označeno strelicama) i odložite ih zajedno s poklopcem. Ispraznite svo ulje mjenjača koje curi u pripremljenu čistu posudu za ponovnu upotrebu.
Uklonite sigurnosne matice na poklopcu srednjeg ležaja (označeno strelicama) i bacite ih zajedno s poklopcem. |
|
|
Ugradnja međuvratila
|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Montirajte međuvratilo prema motoru vozila obrnutim redoslijedom. Zategnite međuležaj silom od 25 Nm. Pazite da ne oštetite stari radijalni brtveni prsten vratila. Bit će još bolje ako ugradite novi prsten.
- za ugradnju također upotrijebite nove protumatice i poklopac ležaja.
- Dovršite ugradnju međuvratila ovisno o vrsti motora obrnutim redoslijedom i nastavite dalje.
|
|
[Tekst je dostupan na navedenom web info portalu: fordbook]
