Elementi šasije automobila Ford Mondeo 3

Uređaj šasije
Servo potpora: dvije zupčane letve upravljačkog mehanizma s različitim brzinama A - Cirkulacija hidrauličkog ulja, 1 - Element koji apsorbira energiju sa zračnim...

Prednja osovina Mondeo
Preuzima velike bočne sile: prednja osovina Mondea. 1 - Pomoćni okvir, 2 - Kočnice s kompenzatorom momenta inercije, 3 - MacPherson amortizer, 4 - Hidraulično...

Geometrija prednje osovine
ispraviti «osnovni položaj» prednji kotači odlučujući su čimbenici u tome hoće li prednji kotači poslušno slijediti vožnju u zavojima, na ravnim dionicama ili dugim...

Provjera amortizera nakon što su istrošena dva seta guma
Tijekom svog rada, amortizeri se pretvaraju u «Zračna pumpa»: Nakon što se dva kompleta guma istroše, amortizeri obično izgube gotovo 50% svog izvornog udarca i stoga ih...

Redovita provjera slobodnog hoda upravljača
Slobodni hod upravljača vašeg Mondea može se podesiti. Barem u slučaju da ne govorimo o uobičajenom trošenju ili kvaru. Ipak, prepustite rad na takvoj postavci svojoj...

Provjera zaštitnih prstenova zupčane letve
Zupčasta letva koja viri iz kućišta upravljača zaštićena je gumenim manžetama s desne i lijeve strane. Obje manšete moraju biti otporne na vodu i prašinu. Mokre manžete...

Provjera krajeva spone i manžeta
Vrhovi se nalaze desno i lijevo između poprečne upravljačke poluge i upravljačke trapezoidne poluge okretnog nosača. Glava čelične kuglice obložena je samopodmazujućom...

Provjera ležaja kontrolne ruke
Samo potpuna zamjena: poluga u obliku slova L 1 - Vertikalni gumeni ležaj, 2 - loptasta glava, 3 - Horizontalni gumeni ležaj. Dva ležaja i prednji kuglasti zglob ne...

Provjera zazora ležaja kotača
Kotači Mondea okreću se s dvorednim kugličnim ležajevima koji ne zahtijevaju održavanje. Moderni ležajevi stražnje osovine danas mogu trajati oko 150 000 km. Ležajevi...

Zamjena prednje poluge
Deformirana poluga u novom Mondeu može se samo u potpunosti zamijeniti. Bolje je ovaj rad prenijeti u radionicu (pogledajte odjeljak Provjera ležaja upravljačke ruke)....

Demontaža i montaža amortizera
POSTUPAK Na ravnoj podlozi sigurno podignite vozilo i uklonite odgovarajući prednji kotač. Na amortizeru otpustite držač kočionog crijeva i klipnjaču šipke...

Zamjena vrhova klipnjače
Vrhovi, lijevo i desno, pričvršćeni su za sponu. Prednost: ako postoje neispravni krajevi, ne mora se mijenjati cijela spona. POSTUPAK Na ravnoj podlozi sigurno...

Zamjena manžeta upravljačkog mehanizma
POSTUPAK Uklonite krajeve spone kao što je gore opisano i točno izbrojite navoje prilikom odvrtanja (vidi odjeljak Zamjena krajeva spone). Diesel Mondeo Uklonite...

Zamjena zakretnice upravljača
Demontaža POSTUPAK Skinite maticu glavčine kotača i vijke kotača. Na ravnom terenu, sigurno postavite automobil na koze, rastavite prednji kotač. Skinite osjetnik ABS...

Demontaža i montaža stražnjeg ovjesa
POSTUPAK Na ravnoj podlozi sigurno postavite stražnji dio vozila na nosače dizalica i dodatno poduprite prednju osovinu klinom za kotače. Uklonite odgovarajući kotač....

Zamjena amortizera (karavan)
POSTUPAK Na ravnoj podlozi stražnji dio automobila sigurno postavite na koze, prednju osovinu dodatno poduprite klinom i... ...poduprite upravljačku ručicu garažnom...

Servo upravljač
Svi modeli Mondea odmah nakon tvorničke trake već se voze, imajući na sebi upravljački mehanizam s hidrauličkim pojačivačem. Održava rad upravljača ovisno o trenutnom...

Gume i felge
Gume značajno doprinose dobrom ponašanju u vožnji vašeg Mondea, a time i aktivnoj sigurnosti vašeg Mondea: karkasa, miješana guma, silikonski dodaci i računalno...

Tlak zraka najbolje je provjeravati na hladnim gumama
Tlak zraka uvijek treba mjeriti samo kada su gume hladne jer se tijekom vožnje guma zagrijava i tlak u gumama raste. Posljedica: dakle, mogu se dobiti netočne...

Zamjena kotača
POSTUPAK Zategnite parkirnu kočnicu i odaberite 1. stupanj prijenosa ili vožnju unazad (automatski mjenjač – položaj «W»). Kada mijenjate kotač na cesti, uključite...

Provjera stanja guma
Prednji kotači pokreću vaš Mondeo, upravljaju njime, preuzimaju većinu bočnih sila i pri kočenju obavljaju najveći dio posla usporavanja. Zbog toga se prednje gume troše...