Prednji kotači pokreću i upravljaju vašim Mondeom, apsorbiraju većinu bočnih sila i obavljaju najveći dio posla smanjivanja brzine prilikom kočenja. Zbog toga se prednje gume troše brže od stražnjih. Stoga redovito provjeravajte stanje guma – i to najbolje dok je auto podignut na dizalicu.
|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Okrenite svaki kotač do kraja i pažljivo uklonite kamenčiće ili druge strane predmete iz utora gaznog sloja gume pomoću malog odvijača. Ako se komad stakla ili čavao "naselio" na bilo kojem mjestu na površini gume, tada je okvir na ovom mjestu možda već oštećen. U tom slučaju stručnjak mora izvršiti inspekciju - čak i ako zrak još ne izlazi.
- Potražite nepravilnosti kao što su poderotine, posjekotine, pukotine i dijelovi koji nedostaju na šari gaznoga sloja. Kroz oštećenu gumu vlaga lako prodire u gumu. Međutim, izvana se to ne može vidjeti golim okom. Za veću sigurnost možete zatražiti od stručnjaka da "osvijetli" gume. Međutim, to vrijedi i za slučaj jakog trošenja guma.
- Dezen gaznog sloja kod ljetnih guma po cijeloj radnoj površini gume mora biti debeo najmanje 2 mm. Ovdje ne možete pogriješiti: preostala dubina profila može se vidjeti na nekoliko mjesta odjednom. Gdje god nađete slova "twi" (indikator istrošenosti gaznog sloja) na bočnoj stijenci gume, postoje utori u gaznom sloju preko poprečnih profila profila - imaju točnu visinu od 1,6 mm. Ako ove prečke već čine "jedan" u odnosu na kontaktnu površinu, odmah zamijenite takve gume. I ne samo zato što zakonodavac to propisuje, već i zato što se dinamička svojstva sa smanjenjem dubine gaznoga sloja znatno pogoršavaju – i to uglavnom na mokroj cesti. Ljetne gume već s preostalom dubinom od 2,5 mm bolje je zamijeniti novim pneumatskim gumama. Već na oko 4,5 mm zimske gume gube svoje "sposobnosti".
- Provjerite jesu li sve gume ravnomjerno istrošene po obodu.
- Pažljivo pregledajte bočne strane gume: prisutnost udubljenja nepogrešivo ukazuje na oštećenje okvira gume.
|
|
|
TEHNIČKI RJEČNIK |
Što vam uzorak istrošenosti gume može reći?
Jednostrano trošenje: posljedice nepravilne geometrije mosta. |
Istrošenost sredine gaznog sloja: posljedica česte vožnje velikim brzinama i visokog tlaka zraka u gumama. |
Istrošenost vanjskog ruba (prednje gume): brz stil vožnje u zavojima. Provjerite poravnanje kotača. Zakrenite gume na felgama u smjeru vrtnje ili ih zamijenite gumama stražnjih kotača.
Vanjski rubovi su više istrošeni od sredine: Tlak zraka je prenizak.
Kosi uzorak: Označava neispravno poravnanje kotača. To se najčešće događa kada su gume istrošene s jedne strane.
Do većeg trošenja sredine gume u odnosu na vanjske rubove dolazi zbog česte vožnje maksimalnom brzinom. Gume se "napuhavaju" zbog centrifugalne sile, uzrokujući veće trošenje u sredini nego na rubovima. To je posebno izraženo na stražnjim kotačima.
Ravnomjerno trošenje po cijeloj površini ležaja: najvjerojatnije postoji kvar na amortizeru (gume "plešu" na površini ceste).
Istrošenost obje bočne stijenke gume (raspoređena po obodu): nepogrešiv pokazatelj neravnoteže. Kotači moraju biti uravnoteženi.
Prisutnost područja s jakim trošenjem: Ploča kočnice. Pojavljuje se kod kočenja s blokiranjem kotača samo u automobilima bez ABS-a.
Neuravnoteženost kotača uzrokuje vibriranje kola upravljača ili podrhtavanje prednjeg dijela vozila. Razlog: neravnomjeran omjer mase na kotačima. Neuravnotežene gume se brže troše. Stoga odmah potražite radionicu i izbalansirajte svoje Mondeo kotače.
|
Statička neravnoteža A: već je primijećena kada se kotač može slobodno ljuljati s visoko podignutim automobilom: težište se potpuno "pomaknulo" prema dolje. Kotač sa statičkom neravnotežom poskakuje u vožnji, a amortizer se brže troši.
|
Dinamička neravnoteža B: pojavljuje se pri velikim brzinama. "Višak" se ne nalazi u srednjoj ravni kotača, već je malo pomaknut udesno ili prema van ili prema unutra. Kod brze vožnje kotač podrhtava i trese se. |
|
|
|
PRAKTIČNI SAVJETI |
Kako pravilno skladištiti gume
Nakon premontaže ljetnih ili zimskih guma potrebno je pravilno organizirati skladištenje starih guma. Za to je najbolja suha, prozračena i tamna prostorija. Tvari poput benzina, ulja, masti i kemikalija držite dalje od guma - one će s vremenom nagrizati gumu. - Najprije uljnom olovkom iz pribora za prvu pomoć automobila označite smjer vrtnje i položaj gume (FP - prednja desna, PL - prednja lijeva, ZP - stražnja desna, ZL - stražnja lijeva).
- Uklonite gume i očistite ih vodom i dobrom količinom deterdženta za pranje posuđa. Osušite svoje dobro očišćene gume i svakako uklonite strane predmete iz utora gaznog sloja.
- Gume i felge postavite vodoravno, po mogućnosti na drvenu paletu.
- Jednostavno postavite gume bez felgi jednu do druge. Povremeno rotirajte gume.
|
|
