Upozorenje: U ovim modelima vozila, električni ventilator može raditi kada je paljenje isključeno. Kada radite u području ventilatora, isključite motor ventilatora ili odvojite negativni kabel akumulatora
1. Kako biste izbjegli probleme sa sustavom upravljanja, kao što je kvar pumpe, redovito provjeravajte razinu tekućine u servo upravljaču
Upozorenje: ne držite upravljač u zaustavljenom položaju (krajnji desni ili lijevi položaj) dulje od 5 sekundi, inače se pumpa servo upravljača može pokvariti.
2. Pumpa servo upravljača nalazi se u prednjem desnom kutu motora, opremljena je poklopcem na navoj sa šipkom za mjerenje razine tekućine (vidi sliku).
3. Postavite automobil vodoravno i povucite ručnu kočnicu.
4. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Dok motor radi u praznom hodu, okrećite upravljač lijevo i desno. za uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava upravljanja. Ugasite motor, uklonite čep okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, obrišite mjernu šipku i ponovno zavrnite čep.
5. Ponovno skinite čep i zabilježite razinu tekućine. Trebao bi biti između dvije linije razine FULL NOT (puno vruće) (vidi sliku). Obavezno koristite ispravnu temperaturnu oznaku na mjernoj šipki - oznake FULL COLD na stražnjoj strani mjerne šipke mogu se koristiti samo kada je motor hladan.
6. Dodajte tekućinu do potrebne razine u malim obrocima.
Upozorenje: nemojte prepuniti pumpu.
7. Provjerite crijeva i spojeve servoupravljača na istrošenost i curenje (vidi odjeljak 9).
8. Provjerite stanje i napetost pogonskog remena pumpe servoupravljača (vidi odjeljak 10).
(Ovaj članak je kopija s web stranice: FordBook.ru)