Upozorenje: U ovim modelima vozila, električni ventilator može raditi kada je paljenje isključeno. Kada radite u području ventilatora, isključite motor ventilatora ili odvojite negativni kabel akumulatora.
Upozorenje: Cijevi sustava klima uređaja treba mijenjati samo kvalificirani tehničar jer to zahtijeva posebnu opremu za sigurno otpuštanje tlaka sustava. Ne rastavljajte jedinicu klima uređaja ako je pod pritiskom.
Opće informacije
1. Previsoka temperatura ispod haube može uzrokovati uništavanje gumenih i plastičnih cijevi motora. Povremeno provjerite ima li pukotina, labavih stezaljki, curenja i stvrdnuća materijala.
2. Za specifične informacije o crijevima za rashladno sredstvo, pogledajte odjeljak 15.
3. Većina (ali ne sve) cijevi spojene su stezaljkama. Uvjerite se da se stezaljke na spojevima cijevi ne olabave i da tamo nema curenja. Ako nema stezaljke, tada morate biti sigurni da se crijevo nije rastegnulo ili otvrdnulo na mjestu kontakta s drugim dijelom.
PCV cijev
4. Kako bi se smanjila emisija bikarbonata, benzin pročišćen kroz kućište radilice prolazi kroz PCV ventil u poklopcu ventila u usisnu cijev kroz gumeno crijevo. Benzin se miješa sa zrakom koji ulazi u usisnu cijev i izgara u komorama za izgaranje.
5. Provjerite ima li na PCV crijevu pukotina, curenja ili drugih oštećenja. Odvojite ga od poklopca ventila i usisne cijevi, provjerite je li začepljen iznutra. Ako je crijevo začepljeno, očistite ga otapalom.
Vakuumska crijeva
6. Tipično, vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u ispušnim sustavima, razlikuju se u boji ili imaju obojene pruge utopljene u njih. Za različite sustave prikladna su crijeva različite debljine, otpornosti na spljoštenje i temperaturne otpornosti. Kada mijenjate crijevo, provjerite je li novo napravljeno od istog materijala.
7. Često je jedini pouzdan način da provjerite crijevo da ga potpuno uklonite iz vozila. Ako postoji više takvih crijeva, svakako označite svako od njih i njihove spojne točke kako se ne biste zabunili.
8. Prilikom provjere vakuumskih crijeva provjerite i plastične spojnice u obliku slova T. Provjerite ima li na konektorima pukotina i provjerite ima li crijeva na mjestima gdje dolaze u kontakt s konektorima savijanja, što bi moglo uzrokovati curenje.
Cijev za gorivo
Upozorenje: Prilikom provjere ili servisiranja komponenti sustava za gorivo potrebno je poduzeti nekoliko mjera opreza. Trebali biste raditi u dobro prozračenom prostoru i nemojte dopustiti otvoreni plamen, cigarete, upaljače itd. ili neizolirane žarulje u radnom području. Odmah obrišite mrlje od ulja i nemojte koristiti krpe natopljene gorivom gdje bi se mogle zapaliti.
9. Cijevi goriva obično su pod blagim pritiskom, stoga budite spremni prihvatiti gorivo koje curi kada je cijev odspojena.
Upozorenje: Ako je vaše vozilo opremljeno sustavom za ubrizgavanje goriva, trebali biste osloboditi tlak u sustavu goriva prije servisiranja. Postupak smanjenja tlaka u sustavu goriva opisan je u poglavlje 4.
10. Provjerite sva gumena crijeva zbog mogućih deformacija i abrazije. Posebno pažljivo pregledajte zavoje crijeva i priključne točke.
11. Prilikom zamjene vodova za gorivo koristite crijeva visoke kvalitete, na kojima je obično otisnuta riječ Ruroelastomer (fluoroelastomer)
12. Opružne stezaljke obično se koriste na crijevima za gorivo. Nakon određenog vremena takve stezaljke gube svoju prvobitnu elastičnost. Stoga preporučujemo zamjenu opružne stezaljke s navojnom stezaljkom prilikom zamjene crijeva.
Metalni cjevovodi.
13. Dio metalnih cijevi često se koristi za dovod goriva od pumpe do mlaznica. Pažljivo provjerite moguće savijanje i nabore na cijevima, kao i pojavu pukotina na zavojima.
14. Prilikom zamjene metalnog dijela cijevi koristite samo one od bešavnog čelika, jer bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da izdrže vibracije motora.
15. Metalne cijevi kočionog sustava treba provjeriti na spoju s glavnim cilindrom na pukotine i labave spojeve. Na najmanji znak istjecanja kočione tekućine treba odmah i temeljito provjeriti cijeli kočioni sustav.