Upozorenje: u ovim modelima vozila električni ventilator može raditi s isključenim kontaktom. Kada radite u području ventilatora, isključite njegov motor ili odvojite negativni kabel akumulatora.
Upozorenje: Zamjenu crijeva klima uređaja smije obavljati samo kvalificirani tehničar, jer to zahtijeva posebnu opremu za sigurno smanjenje tlaka u sustavu. Ne rastavljajte jedinicu klima uređaja ako je pod pritiskom.
Opće informacije
1. Pretjerano visoke temperature ispod haube mogu uzrokovati uništavanje gumenih i plastičnih vodova motora. Povremeno provjerite ima li pukotina, labavih stezaljki, curenja i stvrdnuća materijala.
2. Za specifične informacije o crijevima za rashladno sredstvo, pogledajte odjeljak 15.
3. Većina (Ali ne sve) cjevovodi spojeni stezaljkama. Uvjerite se da se stezaljke na spojevima cijevi ne olabave i da nema curenja. Ako nema stezaljke, tada morate biti sigurni da se crijevo nije rastegnulo ili otvrdnulo na mjestu kontakta s drugim dijelom.
Sustav cjevovoda PCV
4. Kako bi se smanjile emisije ugljikovodika, benzin koji se upuhuje kroz kućište radilice prolazi kroz PCV ventil u poklopcu ventila u usisnu cijev kroz gumeno crijevo. Benzin se miješa sa zrakom koji ulazi u usisnu cijev i izgara u komorama za izgaranje.
5. Provjerite ima li na PCV crijevu pukotina, curenja ili drugih oštećenja. Odvojite ga od poklopca ventila i usisne cijevi, provjerite je li začepljen iznutra. Ako je crijevo začepljeno, očistite ga otapalom.
Vakuumska crijeva
6. Obično se vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u ispušnim sustavima, razlikuju po boji ili obojenim prugama utopljenim u njih. Različiti sustavi prikladni su za različite debljine crijeva, otpornost na spljoštenje i temperaturnu otpornost. Kada mijenjate crijevo, provjerite je li novo napravljeno od istog materijala.
7. Često je jedini pouzdan način da provjerite crijevo da ga potpuno uklonite iz vozila. Ako postoji više takvih crijeva, svakako označite svako od njih i njihove dovodne točke kako se ne bi zabunili.
8. Prilikom provjere vakuumskih crijeva provjerite i plastične spojnice u obliku slova T. Provjerite ima li na konektorima pukotina i crijeva na mjestima gdje dolaze u kontakt s konektorima na savijanje koje bi moglo uzrokovati curenje.
Crijevo za gorivo
Upozorenje: Prilikom provjere ili servisiranja komponenti sustava za gorivo potrebno je poduzeti niz mjera opreza. Radite u dobro prozračenom prostoru i izbjegavajte otvoreni plamen, cigarete, upaljače itd. ili neizolirane žarulje u radnom području. Odmah obrišite mrlje od ulja i nemojte tamo koristiti krpe natopljene gorivom. gdje se može zapaliti.
9. Cijevi za gorivo su obično pod blagim pritiskom, stoga budite spremni primiti istjecanje goriva kada odspajate cijev.
Upozorenje: Ako je vaše vozilo opremljeno sustavom za ubrizgavanje goriva, morate smanjiti tlak u sustavu goriva prije servisiranja. Postupak smanjenja tlaka u sustavu goriva opisan je u poglavlje 4.
10. Provjerite sva gumena crijeva zbog mogućih deformacija i abrazije. Obratite posebnu pozornost na zavoje i spojeve crijeva.
11. Za zamjenu vodova za gorivo koristite visokokvalitetna crijeva koja su obično otisnuta s riječju Ruroelastomer (fluoroelastični)
12. Opružne stezaljke obično se koriste na crijevima za gorivo. Nakon određenog vremena takve stezaljke gube svoju prvobitnu elastičnost. Stoga preporučujemo promjenu opružne stezaljke na stezaljku s navojem prilikom zamjene crijeva.
Metalni cjevovodi.
13. Dio metalne cijevi često se koristi za dovod goriva od pumpe do mlaznica. Pažljivo provjerite moguće zavoje i nabore u cijevima, kao i pojavu pukotina u naborima.
14. Prilikom zamjene metalnog dijela cijevi, koristite samo bešavne čelične cijevi jer bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da izdrže vibracije motora.
15. Metalne cjevovode kočionog sustava treba provjeriti na spoju s glavnim kočnim cilindrom na pukotine i labavljenje veze. Na najmanji znak curenja kočione tekućine treba odmah i temeljito provjeriti cijeli kočioni sustav.
Komentari posjetitelja