Упозорење: у овим моделима возила, електрични вентилатор може да ради са искљученим контактом. Када радите у зони вентилатора, искључите његов мотор или одвојите негативни кабл акумулатора.
Упозорење: Замену црева клима уређаја треба да уради само квалификовани техничар, јер је за то потребна посебна опрема за безбедно смањење притиска из система. Немојте растављати јединицу клима уређаја ако је под притиском.
Опште информације
1. Превише високе температуре испод хаубе могу изазвати уништење гумених и пластичних водова мотора. Повремено проверавајте има ли пукотина, лабавих стезаљки, цурења и очвршћавања материјала.
2. За специфичне информације о цревима за расхладну течност, погледајте одељак 15.
3. Већина (Али не сви) цевоводи спојени стезаљкама. Уверите се да стезаљке на прикључцима цеви не олабаве и да нема цурења. Ако нема стезаљке, онда морате да се уверите да се црево није истегнуло или очврсло на месту контакта са другим делом.
Систем цевовода ПЦВ
4. Да би се смањиле емисије угљоводоника, бензин који се дува кроз кућиште радилице пролази кроз ПЦВ вентил у поклопцу вентила у усисну цев кроз гумено црево. Бензин се меша са ваздухом који улази у усисну цев и сагорева у коморама за сагоревање.
5. Проверите да ли ПЦВ црево има пукотина, цурења или других оштећења. Одвојите га од поклопца вентила и усисне цеви, проверите да ли је зачепљен изнутра. Ако је црево зачепљено, очистите га растварачем.
вакумска црева
6. Обично се вакуумска црева, посебно она која се користе у издувним системима, разликују по боји или обојеним пругама спојеним у њих. Различити системи су погодни за различите дебљине црева, отпорност на спљоштавање и температурну отпорност. Када мењате црево, уверите се да је ново направљено од истог материјала.
7. Често је једини поуздан начин да проверите црево да га потпуно уклоните из возила. Ако постоји неколико таквих црева, обавезно означите свако од њих и њихове тачке снабдевања како не бисте били збуњени.
8. Приликом провере вакуумских црева, обавезно проверите и пластичне конекторе у облику слова Т. Проверите да ли су конектори напрсли и црева где долазе у контакт са конекторима да ли се извијају што би могло да изазове цурење.
црево за гориво
Упозорење: Приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво, потребно је предузети бројне мере предострожности. Радите у добро проветреном простору и избегавајте отворени пламен, цигарете, упаљаче итд. или неизоловане сијалице у радном простору. Одмах обришите мрље од уља и не користите крпе натопљене горивом. где може да се запали.
9. Цијеви за гориво су обично под благим притиском, па будите спремни да примите гориво које излази када искључите вод.
Упозорење: Ако је ваше возило опремљено системом за убризгавање горива, морате смањити притисак у систему за гориво пре него што га сервисирате. Поступак за смањење притиска у систему за гориво описан је у поглавље 4.
10. Проверите сва гумена црева на могуће деформације и хабање. Обратите посебну пажњу на кривине и спојеве црева.
11. За замену водова за гориво користите црева високог квалитета на којима је обично одштампана реч Руроеластомер (флуороеластична)
12. Опружне стезаљке се обично користе на цревима за гориво. Након одређеног времена, такве стезаљке губе своју првобитну еластичност. Због тога препоручујемо замену опружне обујмице у навојну стезаљку приликом замене црева.
Метални цевоводи.
13. Део металне цеви се често користи за снабдевање горивом од пумпе до ињектора. Пажљиво проверите могуће кривине и наборе у цевима, као и појаву пукотина у преклопима.
14. Када мењате метални део цеви, користите само бешавне челичне цеви јер бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације мотора.
15. Металне цевоводе кочионог система треба проверити на споју са главним кочионим цилиндром на пукотине и олабављење везе. На најмањи знак цурења кочионе течности, цео кочиони систем треба одмах и темељно проверити.
Коментари посетилаца