Упозорење: У овим моделима возила, електрични вентилатор може да ради када је контакт искључен. Када радите у области вентилатора, искључите мотор вентилатора или одвојите негативни кабл акумулатора.
Упозорење: замена црева система за климатизацију ваздуха треба вршити само квалификовани стручњак, јер то захтева посебан опреме, што омогућава да безбедно да се смањи притисак у систему. Не демонтира инсталацију клима, ако је она под притиском.
Опште информације
1. Превисока температура испод хаубе може изазвати уништење гумених и пластичних цеви мотора. Повремено проверавајте има ли пукотина, лабавих стезаљки, цурења и очвршћавања материјала.
2. За специфичне информације о цревима за расхладну течност, погледајте одељак 15.
3. Већина (али не све) цеви је повезана помоћу стезаљки. Уверите се да стезаљке на прикључцима цеви не олабаве и да тамо нема цурења. Ако нема стезаљке, онда морате да се уверите да се црево није истегнуло или очврсло на месту контакта са другим делом.
Систем цеви PCV
4. Да би се смањиле емисије бикарбоната, бензин који се пропушта кроз кућиште радилице пролази кроз PCV-вентил у поклопцу вентила у улазну цев преко гуменог црева. Бензин се меша са ваздухом који улази у усисну цев и сагорева у коморама за сагоревање.
5. Проверите црево PCV за пукотине, цурење и друга оштећења. Одвојите га од поклопца вентила и усисне цеви, проверите да ли је зачепљен изнутра. Ако је црево зачепљено, очистите га растварачем.
Вакумска црева
6. Типично, вакуумска црева, посебно она која се користе у издувним системима, варирају у боји или имају обојене пруге спојене у њих. Црева различите дебљине, отпорности на спљоштење и температурне отпорности су погодна за различите системе. Када мењате црево, уверите се да је ново направљено од истог материјала.
7. Често је једини поуздан начин да проверите црево да га потпуно уклоните из возила. Ако постоји неколико таквих црева, обавезно означите свако од њих и њихове прикључне тачке како се не бисте збунили.
8. Приликом провере вакуумских црева, обавезно проверите и пластичне конекторе у облику слова Т. Проверите да ли су конектори напрсли и проверите да ли су црева где додирују конекторе искривљена, што би могло да изазове цурење.
Црево за гориво
Упозорење: Приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво треба предузети неколико мера предострожности. Требало би да радите у добро проветреном простору и не дозволите отворени пламен, цигарете, упаљаче, итд., или неизоловане сијалице у радном простору. Одмах обришите мрље од уља и не користите крпе натопљене горивом где би се могле запалити.
9. Цијеви за гориво су обично под благим притиском, па будите спремни да прихватите било какво гориво које цури када је вод искључен.
Упозорење: Ако је ваше возило опремљено системом за убризгавање горива, требало би да смањите притисак у систему за гориво пре него што га сервисирате. Поступак за смањење притиска у систему горива је описан у поглавље 4.
10. Проверите сва гумена црева на могуће деформације и хабање. Посебно пажљиво прегледајте кривине црева и прикључне тачке.
11. Приликом замене водова за гориво користите црева високог квалитета, на којима је обично одштампано слово Ruroelastomer (флуороеластична)
12. Опружне стезаљке се обично користе на цревима за гориво. Након одређеног времена, такве стезаљке губе своју првобитну еластичност. Због тога препоручујемо да приликом замене црева замените опружну стезаљку са стезаљком са навојем.
Метални цевоводи.
13. Део металних цеви се често користи за снабдевање горивом од пумпе до ињектора. Пажљиво проверите могуће кривине и наборе на цевима, као и појаву пукотина на кривинама.
14. Приликом замене металног дела цеви користите само бешавне челичне, пошто бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације мотора.
15. Метални цевоводи кочиони систем треба да проверите у местима везе са главним тормозным цилиндар на предмет пукотина и слабљење учвршћивање везе. У најмању признаке цурења течности кочница треба одмах и пажљиво проверите све тормозную систем.