Atenție: la aceste modele de vehicule, ventilatorul electric poate funcționa cu contactul oprit. Când lucrați în zona ventilatorului, opriți motorul acestuia sau deconectați cablul negativ al bateriei.
Avertisment: Înlocuirea furtunului de aer condiționat trebuie efectuată numai de un tehnician calificat, deoarece aceasta necesită echipament special pentru depresurizarea în siguranță a sistemului. Nu demontați unitatea de aer condiționat dacă este sub presiune.
Informații generale
1. Temperaturile excesiv de ridicate sub capotă pot cauza distrugerea liniilor de cauciuc și plastic ale motorului. Verificați periodic dacă există fisuri, cleme slăbite, scurgeri și întărirea materialelor.
2. Pentru informații specifice despre furtunurile de lichid de răcire, vezi secțiunea 15.
3. Majoritatea (Dar nu tot) conducte conectate cu cleme. Asigurați-vă că clemele de la racordurile țevilor nu se slăbesc și că nu există scurgeri. Dacă nu există nicio clemă, atunci trebuie să vă asigurați că furtunul nu s-a întins sau s-a întărit în punctul de contact cu o altă piesă.
Sistem de conducte PCV
4. Pentru a reduce emisiile de hidrocarburi, benzina suflată prin carter trece prin supapa PCV din capacul supapei în conducta de admisie printr-un furtun de cauciuc. Benzina se amestecă cu aerul care intră în conducta de admisie și arde în camerele de ardere.
5. Verificați furtunul PCV pentru fisuri, scurgeri sau alte daune. Deconectați-l de capacul supapei și conducta de admisie, verificați dacă este înfundat din interior. Dacă furtunul este înfundat, curățați-l cu solvent.
Furtunuri de vid
6. De obicei, furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de evacuare, se disting prin culoare sau dungi colorate topite în ele. Diferite sisteme sunt potrivite pentru diferite grosimi de furtun, rezistență la aplatizare și rezistență la temperatură. Când înlocuiți un furtun, asigurați-vă că cel nou este fabricat din același material.
7. Adesea, singura modalitate fiabilă de a verifica un furtun este să-l scoateți complet din vehicul. Dacă există mai multe astfel de furtunuri, asigurați-vă că marcați fiecare dintre ele și punctele lor de alimentare pentru a nu fi confundați.
8. Când verificați furtunurile de vid, asigurați-vă că verificați și conectorii din plastic în formă de T. Verificați conectorii dacă nu există crăpături și furtunurile unde intră în contact cu conectorii pentru flambaj care ar putea cauza scurgeri.
Furtun pentru combustibil
Avertisment: La inspectarea sau întreținerea componentelor sistemului de combustibil, trebuie luate o serie de măsuri de precauție. Lucrați într-o zonă bine ventilată și evitați flăcările deschise, țigările, brichetele etc. sau becurile neizolate în zona de lucru. Ștergeți imediat petele de ulei și nu folosiți cârpe înmuiate în combustibil acolo. unde se poate aprinde.
9. Conductele de combustibil sunt în mod normal sub presiune ușoară, așa că fiți pregătit să primiți combustibilul care scăpa atunci când deconectați o conductă.
Avertisment: Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de injecție de combustibil, trebuie să depresurizați sistemul de combustibil înainte de a-l întreține. Procedura de reducere a presiunii în sistemul de combustibil este descrisă în capitolul 4.
10. Verificați toate furtunurile de cauciuc pentru eventuale deformari și abraziune. Acordați o atenție deosebită coturilor și conexiunilor furtunurilor.
11. Pentru a înlocui conductele de combustibil, utilizați furtunuri de înaltă calitate care sunt de obicei imprimate cu cuvântul Ruroelastomer (fluoroelastice)
12. Clemele cu arc sunt de obicei folosite pe furtunurile de combustibil. După un anumit timp, astfel de cleme își pierd elasticitatea inițială. Prin urmare, vă recomandăm să schimbați clema cu arc cu o clemă filetată atunci când înlocuiți furtunurile.
Conducte metalice.
13. O secțiune de țeavă metalică este adesea folosită pentru a furniza combustibil de la pompă la injectoare. Verificați cu atenție eventualele îndoiri și pliuri ale tuburilor, precum și apariția crăpăturilor în pliuri.
14. Când înlocuiți o secțiune metalică a tubului, utilizați numai tuburi din oțel fără sudură, deoarece tuburile din cupru și aluminiu nu sunt suficient de rezistente pentru a rezista la vibrațiile motorului.
15. Conductele metalice ale sistemului de frânare trebuie verificate la joncțiunea cu cilindrul principal de frână pentru fisuri și slăbirea conexiunii. La cel mai mic semn al unei scurgeri de lichid de frână, întregul sistem de frânare trebuie verificat imediat și temeinic.
Comentariile vizitatorilor