Verificarea, reglarea și înlocuirea curelei de transmisie

Atenție: la aceste modele de vehicule, ventilatorul electric poate funcționa cu contactul oprit. Când lucrați în zona ventilatorului, opriți motorul acestuia sau deconectați cablul negativ al bateriei.

1. Curelele de transmisie auxiliare, cunoscute altfel sub numele de curele de ventilator sau curele trapezoidale, sunt situate în partea dreaptă a motorului. Starea și tensiunea curelelor de transmisie pot determina funcționarea motorului și a unui număr de accesorii. Prea multă tensiune duce la uzură intensă, iar insuficientă provoacă alunecare, zgomot. vibrația pieselor și distrugerea curelei. În timp, curelele de transmisie se deformează și se întind, prin urmare, acestea trebuie verificate și înlocuite periodic.

Examinare

2. Numărul și tipul de curele instalate pe un anumit vehicul depind de opțiunile disponibile (Vezi poza). Doar curelele motorului 3.0LV6 necesită reglare, în timp ce toate celelalte motoare sunt echipate cu un întinzător automat de centură (Vezi poza).





3. Cu motorul oprit, deschideți capota și inspectați curelele din partea dreaptă a motorului. Aprindeți cu o lanternă și verificați fiecare centură pentru bavuri în jurul marginilor, separarea miezului centurii, separarea nervurilor de cauciuc, nervuri rupte sau uzate sau crăpături pe interiorul nervurilor. De asemenea, ar trebui să fie inspectat pentru despicare longitudinală și luciu, ceea ce face ca suprafața curelei să fie strălucitoare (Vezi poza). Ambele părți ale centurii trebuie inspectate. Dacă găsiți cel puțin una dintre defecțiunile enumerate, înlocuiți cureaua așa cum este descris mai jos.




4. Pentru a verifica tensiunea fiecărei curele în conformitate cu recomandările producătorului, instalați un indicator de tensiune a curelei (SIR N T63 L - 8620 - A). Măsurați tensiunea cu senzorul, ghidat de instrucțiunile pentru acesta și comparați datele obținute cu valorile permise pentru curelele folosite și noi.

Notă: vom numi o centură nouă care nu a fost folosită, folosită, una care a funcționat de cel puțin 10 minute.

Ajustare

5. Dacă trebuie să reglați cureaua de transmisie a alternatorului, mai întâi deșurubați șurubul de montare a alternatorului, apoi șurubul de reglare manuală care fixează alternatorul în canelurile suportului (Vezi poza). Rotiți șurubul de reglare pentru a regla cureaua la gradul de tensiune dorit, apoi strângeți șuruburile de reglare manuală și montajul. Verificați din nou tensiunea curelei.


6. Dacă este necesară reglarea curelelor de transmisie servodirecție/aer condiționat, localizați scripetele intermediare în colțul din dreapta față al blocului. Slăbiți ușor șuruburile suportului fuliei de rulare (vezi figura 10.6a) și rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic pentru a strânge cureaua și în sens invers acelor de ceasornic pentru a o slăbi. Asigurați-vă că fixați șuruburile suportului după reglarea curelei, verificați tensiunea curelei.





7. Dacă vehiculul este echipat cu o pompă de aer, slăbiți șuruburile de reglare și pivotante, apoi mutați pompa în sus sau în jos, după cum este necesar, pentru a schimba tensiunea curelei.

Înlocuire

8. La inlocuirea unei curele se efectueaza aceleasi operatiuni ca si la reglare, dar in acelasi timp se scoate din scripete. Dacă se folosește un întinzător automat, ridicați-l cu o pârghie sau bară pentru a scoate centura. Deoarece toate curelele se uzează aproximativ în același ritm, cel mai bine este să le înlocuiți în același timp. Marcați fiecare curea și canelura corespunzătoare pentru scripete pentru a instala corect cureaua de schimb.

9. La înlocuirea curelei trapezoidale cu nervuri (Acest tip de curea lată este folosită pentru a antrena pompa de servodirecție și compresorul A/C), asigurați-vă că se potrivește exact în canelurile scripetelui, suprafețele acestora trebuie să fie exact aceleași.