Avertisment: La aceste modele de vehicule, ventilatorul electric poate funcționa atunci când contactul este oprit. Când lucrați în zona ventilatorului, opriți motorul ventilatorului sau deconectați cablul negativ al bateriei.
1. Curelele de transmisie pentru accesorii, cunoscute altfel sub numele de ventilator sau curele trapezoidale, sunt situate în partea dreaptă a motorului. Starea și tensiunea curelelor de transmisie pot determina funcționarea motorului și a unui număr de unități auxiliare. Prea multă tensiune duce la uzură intensă, iar tensiunea insuficientă provoacă alunecare și zgomot. vibrația pieselor și distrugerea curelei. În timp, curelele de transmisie se deformează și se întind. Prin urmare, trebuie verificate și înlocuite periodic.
Examinare
2. Numărul și tipul de curele instalate pe un anumit vehicul depind de dispozitivele suplimentare disponibile (vezi figura). Doar curelele motorului 3.0LV6 necesită reglare, în timp ce toate celelalte motoare sunt echipate cu un sistem automat de tensionare a curelei (vezi ilustrația).
3. Cu motorul oprit, deschideți capota și inspectați curelele din partea dreaptă a motorului. Utilizați o lanternă pentru a verifica fiecare centură pentru bavuri pe margini, separarea miezului centurii, separarea nervurilor de cauciuc, nervuri rupte sau uzate sau crăpături pe interiorul nervurilor. De asemenea, ar trebui să verificați pentru despicare longitudinală și lăcuire, ceea ce face ca suprafața curelei să fie strălucitoare (vezi imaginea). Ambele părți ale centurii trebuie inspectate. Dacă găsiți cel puțin una dintre defecțiunile enumerate, înlocuiți cureaua așa cum este descris mai jos.
4. Pentru a verifica tensiunea fiecărei curele în conformitate cu recomandările producătorului, instalați un senzor de tensiune a curelei (SIR N T63 L - 8620 - A). Măsurați tensiunea cu senzorul, urmând instrucțiunile pentru acesta și comparați datele obținute cu valorile admise pentru curelele folosite și noi.
Notă: vom numi o centură nouă o centură care nu a fost folosită; o centură uzată este una care a funcționat timp de cel puțin 10 minute.
Ajustare
5. Dacă trebuie să reglați cureaua de transmisie a generatorului, mai întâi deșurubați șurubul de montare a generatorului, apoi șurubul de reglare manuală care fixează generatorul în canelurile suportului (vezi figura). Rotiți șurubul de reglare pentru a regla cureaua la tensiunea dorită, apoi strângeți șuruburile de reglare manuală și de montare. Verificați din nou tensiunea curelei.
6. Dacă curelele de transmisie a servodirecției/aerului condiționat trebuie reglate, localizați scripetele de rulare în colțul din dreapta față al unității. Slăbiți ușor șuruburile suportului scripetei de ghidare (vezi Figura 10.6a) și rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic pentru a strânge cureaua și în sens invers acelor de ceasornic pentru a slăbi. Asigurați-vă că fixați șuruburile suportului după reglarea curelei și verificați tensiunea curelei.
7. Dacă vehiculul este echipat cu o pompă de aer, slăbiți șuruburile de reglare și pivotare, apoi mutați pompa în sus sau în jos, după cum este necesar, pentru a schimba tensiunea curelei.
Înlocuire
8. La inlocuirea curelei efectuati aceleasi operatiuni ca si la reglare, dar in acelasi timp se scoate din scripete. Dacă se folosește un dispozitiv de reglare automată a tensiunii, ridicați-l cu o pârghie sau bară pentru a scoate cureaua. Deoarece toate curelele se uzează aproximativ la aceeași viteză, este mai bine să le înlocuiți în același timp. Marcați fiecare curea și canelura corespunzătoare pentru scripete pentru a asigura instalarea corectă a curelei de schimb.
9. La înlocuirea curelei trapezoidale cu nervuri (o curea largă de acest tip este folosită pentru a antrena pompa de servodirecție și compresorul A/C), asigurați-vă că se potrivește exact în canelurile scripetelor, suprafețele acestora trebuie să fie complet identice.