Avertisment: La aceste modele de vehicule, ventilatorul electric poate funcționa atunci când contactul este oprit. Când lucrați în zona ventilatorului, opriți motorul ventilatorului sau deconectați cablul negativ al bateriei
1. Pentru a evita problemele cu sistemul de direcție, cum ar fi defecțiunea pompei, verificați regulat nivelul lichidului din servodirecție
Atenție: nu țineți volanul în poziție de oprire (poziția extremă dreapta sau stânga) mai mult de 5 secunde, altfel pompa servodirecției se poate rupe.
2. Pompa servodirecției este situată în colțul din dreapta față al motorului, echipată cu un capac înșurubat cu o joja de nivel a lichidului (vezi figura).
3. Așezați mașina pe orizontală și acționați frâna de mână.
4. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare. Cu motorul la ralanti, rotiți volanul la stânga și la dreapta. pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic al direcției. Opriți motorul, scoateți capacul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic, ștergeți joja și înșurubați capacul înapoi.
5. Scoateți din nou capacul și observați nivelul lichidului. Ar trebui să fie între cele două linii de nivel FULL NOT (complet fierbinte) (vezi ilustrația). Asigurați-vă că utilizați marcajul corect de temperatură de pe joja - marcajele FULL COLD de pe spatele jojei pot fi folosite numai când motorul este rece.
6. Adăugați lichid la nivelul dorit în porții mici.
Avertisment: Nu umpleți excesiv pompa.
7. Verificați furtunurile și conexiunile servodirecției pentru uzură și scurgeri (vezi secțiunea 9).
8. Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a pompei servodirecției (vezi secțiunea 10).
[Materialul a fost copiat de pe un site web de informații: FORDBOOK.RU]