Atenție: la aceste modele de vehicule, ventilatorul electric poate funcționa cu contactul oprit. Când lucrați în zona ventilatorului, opriți motorul acestuia sau deconectați cablul negativ al bateriei
1. Pentru a evita probleme cu sistemul de direcție, de exemplu, defecțiuni ale pompei, verificați regulat nivelul lichidului din servomotorul hidraulic
Atenție: nu țineți volanul (pozitie extrema dreapta sau stanga) mai mult de 5 secunde, altfel pompa servodirecției se poate rupe.
2. Pompa servodirecției este situată în colțul din dreapta față al motorului, echipată cu un capac cu șurub cu o sondă de nivel de lichid (Vezi poza).
3. Puneți mașina pe orizontală, strângeți frâna de mână.
4. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare. La turația de ralanti a motorului, rotiți volanul spre dreapta - spre stânga. pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic al direcției. Opriți motorul, scoateți capacul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic, ștergeți joja și înșurubați capacul înapoi.
5. Scoateți din nou capacul, observați nivelul lichidului. Trebuie să fie între cele două linii de nivel FULL HOT (plin fierbinte), (vezi ilustrația). Asigurați-vă că utilizați marcajul corect de temperatură de pe joja - semnele FULL COLD (frig total) de pe spatele jojei poate fi folosit numai când motorul este rece.
6. Adăugați lichid la nivelul dorit în porții mici.
Avertisment: Nu umpleți excesiv pompa.
7. Verificați furtunurile și conexiunile servodirecției pentru uzură și scurgeri (vezi secțiunea 9).
8. Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a pompei servodirecției (vezi secțiunea 10).
Comentariile vizitatorilor