Попередження: у цих моделях автомобілів електровентилятор може працювати при вимкненому запалюванні. При роботі в зоні вентилятора відключайте його двигун або від'єднуйте мінусовий провід акумуляторної батареї
1. Щоб уникнути проблем із системою кермового управління, наприклад - поломки насоса перевіряйте рівень рідини в гідропідсилювачі регулярно
Попередження: не тримайте кермо в упорі (вкрай праве або ліве положення) більше 5 секунд інакше можлива поломка насоса гідропідсилювача.
2. Насос гідропідсилювача керма розташований у правому передньому куті мотора, забезпечений кришкою, що згвинчується, зі щупом рівня рідини (див. малюнок).
3. Поставте автомобіль горизонтально, затягніть ручне гальмо.
4. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури. На неодружених оборотах двигуна покрутіть кермо вправо - вліво. щоб видалити повітря із гідросистеми керма. Вимкніть двигун, зніміть кришку, обертаючи її проти годинникової стрілки, обітріть щуп і знову закрутіть кришку.
5. Знову зніміть кришку, помітте рівень рідини. Він повинен бути між двома лініями рівня FULL НОТ(повний гарячий) (див. ілюстрацію). Переконайтеся, що на щупі користуйтеся правильною температурною міткою - мітки FULL COLD (повний холодний) на зворотному боці щупа можна використовувати тільки при холодному двигуні.
6. Додайте рідину до необхідного рівня невеликими порціями.
Попередження: не переповнюйте насос.
7. Перевірте шланги гідропідсилювача та з'єднання на предмет зносу та витоків (див. розділ 9).
8. Перевірте стан та натяг приводного ременя насоса гідропідсилювача (див. розділ 10).