Revizia motorului mașinii Ford Taurus 1 și 2

Specificații motor cu patru cilindri
Informații generale Presiunea de compresie în cilindru 6 atm (101 psi) minim Presiunea uleiului (fierbinte la 2000 rpm) 3,47-4,76 atm (55-70 psi) Chiulasă și supape...

Specificațiile motorului 3.0LV6
Informații generale Presiunea de compresie în cilindri 6,9 atm (101 psi) minim Presiunea uleiului (fierbinte la 2000 rpm) 2,72-4,08 atm (40-60 psi) Chiulasă și supape...

Specificațiile motorului 3.8LV6
Informații generale Presiunea de compresie în cilindri 6,87 atm (101 psi) Presiunea uleiului (fierbinte la 2500 rpm) 2,72-4,08 atm (40-60 psi) Chiulasă și supape...

Informații generale
Această parte a capitolului 2 include informații cu privire la revizuirea chiulasei (chiulaselor) pieselor interne ale motorului. Următoarele secțiuni sunt scrise...

Verificarea compresiei cilindrului
Notă: În timpul testului, motorul trebuie să fie la temperatura normală de funcționare, la nivelul uleiului și bateria să fie complet încărcată. 1. Înainte de a scoate...

Informații generale despre reparațiile majore
Nu este ușor să determinați momentul potrivit pentru o revizie completă a motorului, deoarece există o serie de factori de luat în considerare. Kilometrajul mare nu...

Motor — demontare si montare
Avertisment: Nicio parte a corpului nu trebuie să se afle sub motor când acesta se află pe un lift sau alt dispozitiv de sprijin. Demontarea 1. La vehiculele echipate cu...

Revizia motorului — secvența de demontare
1. Este mult mai ușor să dezasamblați și să lucrați cu motorul dacă acesta este montat pe un suport portabil. Notă: Când scoateți componentele externe din motor,...

Demontarea chiulasei
1. Demontarea chiulasei include demontarea supapelor de admisie și evacuare și a componentelor aferente. Deșurubați suporturile pârghiei supapelor, arborii balamalei și...

Chiulele — curățare și inspecție
1. Curățarea temeinică a chiulasei și a elementelor supapelor rămase, împreună cu o inspecție detaliată, vă va ajuta să determinați domeniul de aplicare a lucrărilor de...

Perete de chiulasa
1. Instalați noi garnituri pe fiecare șină. Folosind un ciocan, priză sau instalator de etanșare, așezați cu grijă și complet fiecare etanșare pe ghidaj (vezi...

Demontarea și montarea volantului sau a plăcii de antrenare
Demontarea 1. Scoateți motorul ( secțiunea 5 ). Scoateți ambreiajul și placa de presiune a ambreiajului. 2 Aplicați semne de vopsea pe arborele cotit și pe volant sau pe...

Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit
Etanșare față de motor cu patru cilindri Notă: Această procedură se efectuează cu motorul scos. Pentru înlocuirea etanșărilor față la motoarele V6, vezi capitolul 2B ....

Capacul frontal, lanțul de antrenare a arborelui cu came și pinioane
Demontarea 1. Pentru a efectua această lucrare, motorul trebuie scos ( secțiunea 4 ). 2. Scoateți baia de ulei ( vezi capitolul 2A ). 3. Scoateți roata arborelui cotit (...

Arborele cu came, arborele de echilibrare și lagărele
1. Gradul de uzură a arborelui cu came poate fi determinat prin verificarea ridicării camei cu motorul nedemontat ( capitolul 2A ). Dacă ridicarea camei arborelui cu...

Scoaterea pistoanelor și a bielelor
Notă: Înainte de a scoate combinația piston + biela, deconectați chiulasa (chiulele), baia de ulei și pompa, așa cum se recomandă în secțiunile corespunzătoare din...

Scoaterea arborelui cotit
Notă: arborele cotit poate fi demontat numai atunci când motorul este scos din vehicul. Se presupune că placa de antrenare a volantului sau amortizorului de...

Curățarea blocului motor
Notă: dopurile (cunoscute și ca dopuri moi și dopuri de congelare) pot fi foarte dificil sau imposibil de îndepărtat dacă sunt instalate în conductele de răcire ale unei...

Verificarea blocului motor
1. Înainte de a începe verificarea blocului, acesta trebuie curățat așa cum este descris în secțiunea 16 . Asigurați-vă că îndepărtați urechile din partea superioară a...

Slefuire cilindru
1. Înainte de asamblarea motorului, cilindrii trebuie șlefuiți pentru a asigura instalarea etanșă a inelelor pistonului și pentru a asigura etanșeitatea camerei de...

Verificarea pistoanelor și bielelor
1. Înainte de verificare, este necesar să curățați ansamblul pistoanelor și bielelor și să scoateți inelele de pe pistoane. Notă: Când reconstruiți motorul, instalați...

Verificarea arborelui cotit
1. Curăţaţi arborele cotit cu solvent şi uscaţi cu aer comprimat. Tratați găurile de ulei cu o perie rigidă și clătiți cu solvent. Verificați rulmentul principal și...

Verificarea lagărelor principale și a bielei
1. Inspectați cu atenție rulmenții vechi, deoarece starea lor va spune multe despre starea întregului motor (vezi imaginea). 21.1. Diagnosticul defecțiunii rulmentului....

Secvența de asamblare a motorului
Reasamblați motorul în următoarea secvență: rulmenți noi de arbore cu came (și la motoarele 3.8LV6, de asemenea, rulmenți de arbore de echilibrare); segmente de piston;...

Instalarea segmentelor de piston
1. Înainte de a instala noi segmente de piston, ar trebui să verificați jocul de tăiere a segmentului de piston. Se presupune că jocul lateral al inelului a fost deja...

Montarea arborelui cotit și verificarea jocului de ulei al rulmenților principali
1. Instalarea arborelui cotit este primul pas la asamblarea motorului. Mai întâi este necesar să se efectueze o curățare completă, inspecție, reparare sau restaurare a...

Montarea pistoanelor și bielelor, verificarea jocului de ulei în rulmentul bielei
1. Înainte de a monta pistoanele și bielele, verificați dacă pereții cilindrilor sunt perfect curați, orificiile cilindrilor din partea superioară trebuie să fie teșite,...

Pornirea și funcționarea motorului după revizie
1. După instalarea motorului în mașină, verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire. 2. Scoaterea bujiilor și oprirea sistemului de aprindere ( vezi...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară