2. Așezați o combinație de pistoane cu biele și seturi de inele noi pentru fiecare cilindru, astfel încât la măsurarea jocurilor laterale și la asamblarea motorului, segmentele de piston să fie în selecție cu același piston și cilindru.
3. Introduceți partea superioară (numărul unu) inel în primul cilindru și împingând spre interior cu partea superioară a pistonului, asigurați-vă că acesta este comprimat de pereții cilindrului (Vezi poza). Inelul ar trebui să fie în partea de jos a cilindrului, în partea de jos a cursei.
4. Pentru a verifica distanța tăieturii, introduceți calibrele de palpare în tăietura inelului până când îl selectați pe cel care se potrivește cu lățimea tăieturii (Vezi poza). Sonda ar trebui să treacă între capetele inelului cu o oarecare rezistență. Comparați rezultatul măsurării cu valoarea specificată în specificație. Dacă decalajul este mai mare sau mai mic decât valoarea specificată, efectuați o altă verificare; în cele din urmă instalați doar inele selectate corect.
5. Dacă decalajul este prea mic, măriți-l, altfel capetele inelului se vor prinde între ele când motorul funcționează, ceea ce va duce la daune grave. Decalajul poate fi mărit prin pilirea cu grijă a capetele inelului cu o pila. Puneți pila într-o menghină cu fălci moi, uniți capetele inelului pe pilă și glisați inelul încet peste el pentru a îndepărta excesul de material. Când efectuați această operațiune, mutați inelul de-a lungul fișierului într-o singură direcție - afară și înăuntru.
6. Valoarea critică a distanței de tăiere - maximă - corespunde cu 1,016 mm (0,040 inchi). Verificați din nou pentru a vă asigura că inelele sunt montate corect.
7. Procedura trebuie repetată pentru fiecare inel instalat în primul cilindru și, în consecință, pentru toate inelele cilindrilor rămași. Nu uitați să selectați pistoanele și inelele pentru fiecare cilindru.
8. După verificarea/reglarea golurilor tăierilor inelare, acestea din urmă pot fi instalate pe pistoane.
9. Cel mai de jos inel de pe piston - racleta de ulei - este instalat mai întâi. Este asamblat din trei componente separate. Așezați distanțierul sau expandorul în canelură (Vezi poza). Dacă utilizați o tijă anti-rotație, asigurați-vă că este introdusă în orificiul canalului inel. Apoi instalați șina de jos. Când instalați marginile ștergătoarelor inelului de răzuire a uleiului, pentru a evita deteriorarea, nu utilizați un instrument special pentru instalarea segmentelor de piston.
În schimb, plasați un capăt al ghidajului lateral în canelura dintre distanțier/expansor și suprafața inelului și, în timp ce îl țineți pe loc, treceți ghidajul în jurul pistonului în canelura (Vezi poza). În același mod, apoi instalați ghidajul superior.
10. După instalarea tuturor celor trei componente ale inelului răzuitor de ulei, verificați corectitudinea acestuia - ghidajele superioare și inferioare trebuie să se miște cu ușurință în canelura din jurul pistonului.
11. Apoi puneți inelul numărul 2 (in medie). Are o ștampilă care ar trebui să fie pe exterior când este instalată și cu fața spre partea superioară a pistonului.
Notă: Urmați întotdeauna cu strictețe instrucțiunile tipărite pe ambalaj sau pe cutia de inel - diferiți producători dau recomandări diferite. Nu confundați inelele de sus și mijloc, deoarece au secțiuni transversale diferite.
12. Folosiți o unealtă de instalare a inelului, asigurându-vă că inelul este rotit cu marcajul spre partea de sus a pistonului. Coborâți inelul în canelura din mijloc a pistonului (Vezi poza). Nu întindeți inelul mai mult decât este necesar pentru montarea pistonului.
13. Instalați inelul numărul 1 în același mod (top). Eticheta trebuie să fie în exterior. Nu confundați inelele cu numerele 1 și 2.
14. Cu restul inelelor și pistoanelor se repetă procedura.
Comentariile vizitatorilor