Instrument special
 | Dispozitiv pentru ridicarea motorului 303-122 (21068A) |
 | Instrument pentru demontarea și instalarea clemelor pentru furtunul radiatorului 303-397 (24-003) |
Echipament general:
- Prize tehnologice
- Stand de asamblare:
- Clema de fixare
- Macara de zona de reparatii
Instalare
Toate mașinile
1. Note generale:
- Dacă este necesar, utilizați unealta specială 303-397 pentru a instala și îndepărta furtunurile de lichid de răcire și de aerisire.
- Locația suporturilor motorului în descriere este indicată pe baza vederii îndreptate din cutia de viteze în direcția motorului.
2.
ATENȚIE: Asigurați-vă că sunt instalate două bucșe de ghidare.
Conectați motorul și cutia de viteze.
3. Montați șuruburile flanșei din stânga.
4. Montați șuruburile flanșei din dreapta. Conectați suportul cablului de schimbare.
5. Instalați ansamblul motor și cutie de viteze pe suportul de asamblare. Sprijiniți cutia de viteze cu blocuri de lemn și fixați-o cu o clemă.
6. Deconectați unealta specială.
7. Conectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).
8. Conectați conectorul de la întrerupătorul luminii de marșarier.
9. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
10. Așezați ansamblul motor și cutie de viteze pe un suport de asamblare sub mașină.
11. Coborâți vehiculul și ghidați ansamblul motor și transmisie în compartimentul motor.
12. Montați suportul motorului din spate.
- Strângeți piulița din mijloc.
- Strângeți piulițele suportului motorului.
13. Montați suportul frontal al motorului.
14. Scoateți clema de fixare.
15. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare. Scoateți suportul de asamblare de sub ansamblul motor și cutie de viteze.
16. Conectați linia cilindrului principal al ambreiajului.
17.
ATENȚIE: Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
Montați arborele axei față stânga în transmisie. Scoateți dopurile tehnologice din orificiile cutiei de viteze.
18.
NOTĂ: Înlocuiți clema și piulițele de pe rulmentul intermediar.
NOTĂ: Introduceți arborele invers în transmisie până când rulmentul arborelui invers se sprijină pe nervura suportului arborelui contrar.
Montați arborele axei față cu arborele intermediar. Scoateți dopurile tehnologice din orificiile cutiei de viteze.
19. Instalați limitatorul de ruliu al motorului.
Vehicule cu sistem de aer conditionat
20. Conectați suportul pompei servodirecției la întinzătorul curelei de transmisie.
Toate mașinile
21. Conectați articulațiile sferice ale brațului de control inferior pe ambele părți.
22. Instalați cablul de schimbare și cablul de selectare a vitezei.
23. Conectați conectorul senzorului de oxigen încălzit (HO2S).
24. Conectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit (senzor SKR).
25. Conectați conectorul de la comutatorul de presiune al uleiului.
26. Conectați galeria de evacuare la conducta de evacuare.
- Conectați galeria de evacuare la chiulasa.
- Folosiți garnituri noi.
27. Scoateți suportul temporar pentru țeavă flexibilă.
28. Instalaţi cablul de împământare al demarorului.
Vehicule fără sistem de aer condiționat
29. Conectați pompa servodirecției la placa de bază. Scoateți clema.
30. Conectați suportul conductei hidraulice a servodirecției.
Vehicule cu sistem de aer conditionat
31. Conectați compresorul de aer condiționat.
32. Montați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției.
Toate mașinile
33. Montați cureaua de transmisie și tensionați-o.
34. Montaţi capacul curelei de transmisie.
35. Coborâți mașina.
36. Montați furtunul de răcire.
37. Conectați linia de vid a filtrului de carbon.
38. Conectați furtunurile de răcire și încălzire.
- 1. Furtun rezervor de expansiune lichid de răcire
- 2. Furtun de încălzire
- 3.Furtun lichid de răcire
Vehicule fără sistem de aer condiționat
39. Conectați conectorul și conectați firul.
- 1.Conectați cablurile electrice la generator.
- 2. Instalați conectorul pompei servodirecției.
Vehicule cu sistem de aer conditionat
40. Conectați cablajul electric la generator.
Toate mașinile
41. Conectați furtunul încălzitorului.
42. Conectați furtunurile și conectați conectorul.
- 1. Furtun de vid - controlul presiunii combustibilului
- 2. Furtun de vacuum pentru servofrânare
43. Conectați conectorul cablajului motorului. Asigurați cablurile schimbătorului de viteze.
44. Conectați conectorul.
- 1. Bobina de aprindere (EI)
- 2. Condensator
45.
NOTĂ: Utilizați o garnitură nouă a galeriei de evacuare.
Conectați galeria de evacuare (prezentată în partea de jos).
46. Conectați scutul termic al galeriei de evacuare și cablul de împământare a motorului.
- 1.Scut de căldură al galeriei de evacuare
- 2. Cablu de împământare motor
47. Conectați conductele de combustibil.
48. Conectați conectorul cablajului motorului și conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP).
49. Conectați cablul de accelerație.
- 1. Fixați clema.
- 2. Fixați cablul în suport.
50. Instalaţi conducta de admisie.
51. Instalați filtrul de aer cu furtunul de admisie a aerului.
- 1. Furtun de admisie a aerului
- 2. Conectați conectorul senzorului debitului de aer în masă (MAF).
- Conectați furtunul PCV la chiulasa.
52. Asigurați rezervorul servodirecției.
53. Strângeți piulițele suporturilor superioare ale barelor suspensii stânga și dreapta.
54. Instalați raftul pentru baterii.
- 1. Fixați și conectați conectorul.
- 2.Strângeți șuruburile.
- 3. Fixați cablajul.
55. Instalați un filtru de ulei nou.
56. Umpleți ulei de motor conform specificațiilor.
57. Operațiuni finale standard:
- Umpleți cu lichid de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.
- Aerizați sistemul hidraulic al ambreiajului. Consultați Secțiunea 308-00 pentru informații suplimentare.
- Verificați nivelul uleiului de motor.
- Instalați bateria. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
- Dacă este necesar, fixați cablul folosind coliere de cablu.
- Verificați din nou nivelul lichidului și reglați dacă este necesar.
[Acest articol este o copie de pe site-ul web FordBook.ru]