Ansamblu motor (Focus 1)

Instrument special

	Cheie universală pentru prindere flanșe 205-072 (15030A)
	Goniometru 303-174 (21540)
	Instrument de blocare a volantului 303-204 (21168)
	Instrument pentru alinierea poziției arborilor cu came 303-376 (21-162V)
	Cheie tubulară pentru șuruburi de chiulasă 303-392 (21167)
	Instrument de instalare a sigiliului de ulei arbore cotit 303-395 (21171)
	Standuri de asamblare 303-435 (21187)
	Suport suport pentru 303-435 303-435-06 (21031B)
	Placă de bază pentru 303-435-06 303-435-14 (21212)
	Cheie pentru bujii 303-499 (21202)
	Pin pentru setarea punctului mort superior al arborelui cotit 303-507 (21210)
	Clești pentru conectori bujii 303-622 (21226)
	Instrument pentru alinierea discului antrenat de ambreiaj 308-204 (16067)

Echipament general:

• Știfturi, M8x20
• Riglă de oțel
• Macara de zona de reparatii

Nume	Caietul de sarcini
Ulei de motor	WSS-M2C912-A1
Etanșant pentru capacele lagărelor arborelui cu came	WSK-M2G348-A2
Etanșant pentru îmbinările suprafețelor de etanșare ale blocului de cilindri, etanșare arbore cotit spate, baia de ulei	WSE-M4G323-A4
Sigilant de filet pentru comutatorul de presiune ulei	WDK-M2G349-A7
Lubrifiant (filete bujii - Never Seeze)	ESE-M1244-A
Unsoare siliconică	ESE-M1C171-AA

Asamblare

Toate mașinile

1.

ATENȚIE: Manivela, pistoanele și căptușele cilindrului nu pot fi înlocuite individual. Pentru informații suplimentare, consultați capitolul Descriere și principii de funcționare din această secțiune.

Operațiuni pregătitoare:

• Înainte de instalare, acoperiți filetele și suprafețele de contact ale tuturor șuruburilor cu ulei de șaibă.
• Toate suprafețele de împerechere și piesele reutilizabile trebuie curățate complet și inspectate pentru deteriorări.

2. Atașați blocul cilindrilor cu mecanismul manivelei (bloc incomplet) la suportul de asamblare. Folosiți unelte speciale 303-435-14 și 303-435-06.

3.

NOTĂ: Reglați locașul carcasei simeringului de ulei.

Conectați noua carcasă a etanșării de ulei din spate împreună cu etanșarea și instalați suportul senzorului de poziție a arborelui cotit (CPS).



4. Instalați senzorul SKR.



Mașini cu transmisie manuală.



5.

NOTĂ: Respectați secvența de strângere și poziția știftului diblului volantului.

Instalați volantul.

• Conectați volantul, blocați-l să nu se rotească cu unealta specială și strângeți piulițele în două etape, conform secvenței de strângere specificate.
• Etapa 1: 30 Nm
• Etapa 2 folosind instrumentul special 303-174: 80 de grade

Scoateți șurubul central al limitatorului de turație a motorului (arborele axei față dreapta).

6.

NOTĂ: Respectați secvența de strângere și poziția știftului de localizare a discului de antrenare.

Instalați discul unității.

• Instalați placa de antrenare, blocați-o cu unealta specială și strângeți-o în două etape în secvența de strângere specificată.
• Etapa 1: 30 Nm
• Etapa 2 folosind instrumentul special 303-174: 80 de grade

Toate mașinile



7.

NOTĂ: Aliniați arborele de antrenare a pompei de ulei cu arborele cotit.

Conectați pompa de ulei și linia de admisie a uleiului împreună cu o garnitură nouă.



8.

NOTĂ: Ungeți buza etanșării uleiului și arborele cotit cu ulei de motor.

Montați simeringul arborelui cotit din față. Utilizați un instrument special.



Mașini fabricate până în 11.1999.

9.

NOTĂ: Aplicați etanșant la 10 mm dincolo de îmbinările suprafețelor de îmbinare.

Aplicați etanșant pe suprafața de cuplare a blocului cilindrului și pe suprafața de cuplare a carcasei simeringului de ulei din spate a arborelui cotit.



10. Verificaţi poziţia baii de ulei.

• Instalați baia de ulei cu o garnitură nouă și strângeți manual șuruburile.
• Folosind o margine dreaptă din oțel, aliniați baia de ulei astfel încât blocul cilindrilor să fie la același nivel cu partea volantă a baii de ulei.

Autoturisme fabricate din 12/1999.

11.

ATENȚIE: Folosiți știfturi. Dacă materialul de etanșare intră în găurile oarbe, carterul motorului poate fi deteriorat.

Instalați cinci știfturi (M8x20) în găurile oarbe indicate.



12.

NOTĂ: Baia de ulei trebuie conectată în zece minute de la aplicarea sigilantului.

Aplicați un cordon de etanșare de 3 mm lățime pe flanșa baii de ulei.



13.

NOTĂ: Secvența de strângere.

Strângeți șuruburile baii de ulei în două etape.

• Etapa 1: 10 Nm
• Etapa 2: 20 Nm
• Scoateți știfturile.

Mașini fabricate până în 11.1999.

14.

NOTĂ: Secvența de strângere.

Strângeți șuruburile baii de ulei.



Vehicule cu transmisie manuală

15. Montați ambreiajul.

• Centrați placa de presiune a ambreiajului pe discul antrenat. Utilizați un instrument special.
• Strângeți cele șase șuruburi uniform, lucrând într-un model încrucișat.
• Scoateți unealta specială.

Toate mașinile



16.

ATENȚIE: Firul senzorului de detonare (KS) nu trebuie să atingă chiulasa și furtunul de ventilație a carterului (aproximativ în poziția 10/11).

Conectați furtunul de ventilație al carterului și senzorul de detonare.



17.

ATENȚIE: Verificați termostatul și înlocuiți-l dacă este necesar. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.

NOTĂ: Simeringul de ulei al termostatului trebuie înlocuit numai dacă este necesar.

NOTĂ: Aplicați etanșant pe filetele comutatorului de presiune a uleiului.

Reconectați carcasa termostatului împreună cu o nouă garnitură și un comutator de presiune a uleiului.

• 1.Carcasa termostatului cu garnitură nouă
• 2. Comutator de presiune ulei

18.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați rotorul pompei de răcire.

Instalați pompa de lichid de răcire. Folosiți o garnitură nouă.


19.

NOTĂ: Secvența de strângere.

NOTĂ: Chiulasa este montată pe două bucșe de ghidare.

NOTĂ: Șuruburile de chiulasă scoase pot fi reutilizate.

Montați chiulasa.

• Asigurați-vă că toate suprafețele de împerechere sunt curate.
• Montați o nouă garnitură de chiulasă.
• Aliniați chiulasa și strângeți șuruburile în trei etape în ordinea prezentată.
• Etapa 1: 15 Nm
• Etapa 2: 30 Nm
• Etapa 3 folosind instrumentul special 303-174: 90 de grade

20. Montați cele trei șuruburi inferioare ale galeriei de admisie și conectați tubul jojei indicatorului nivelului de ulei. Fixați conectorul senzorului de detonare (KS) la tubul jojei indicatorului nivelului de ulei.



21. Conectați furtunul PCV.



22.

NOTĂ: Instalați dispozitivele de ridicare a supapelor și lamele în ordinea corectă.

Instalați tachetele supapei. Dacă este necesar, utilizați lamele adecvate pentru a regla supapele.



23. Mutați pistonul cilindrului nr. 1 într-o poziție cu aproximativ 25 mm înainte de punctul mort superior. Volanul trebuie să fie în poziția indicată.



24.

NOTĂ: Numerele de identificare sunt situate pe partea exterioară a capacelor lagărelor arborelui cu came.

Aplicați etanșant în locațiile indicate de pe capacul rulmentului arborelui cu came nr. 1 și pe suprafața de îmbinare a chiulasei.



25.

ATENȚIE: Reinstalați arborii cu came astfel încât niciuna dintre came să nu fie în poziția de ridicare completă.

NOTĂ: Arborele cu came de evacuare are o came suplimentară pentru senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).

Instalați arborii cu came. Înainte de instalare, aplicați ulei de motor pe arborii cu came și lagărele arborelui cu came.



26.

NOTĂ: Identificarea capacelor lagărelor arborelui cu came începe lângă cureaua de distribuție ca E1 pe partea de evacuare și I1 pe partea de admisie.

NOTĂ: Secvența de strângere.

Montați capacele lagărelor arborelui cu came și strângeți șuruburile în trei etape.

• Etapa 1: O jumătate de tură pentru fiecare șurub până când capacul lagărului arborelui cu came intră în contact cu chiulasa.
• Etapa 2: 7 Nm
• Etapa 3: 45 de grade

27. Instalați o nouă etanșare a arborelui cu came. Lubrifiați pivoturile arborelui cu came și buza de etanșare cu ulei de motor.



28. Montați capacul interior al curelei de distribuție.



29. Montați scripetele arborelui cu came astfel încât să se poată roti.

30. Rotiți arborii cu came în punctul mort superior pentru cilindrul nr. 1. Rotiți arborii cu came cu o cheie deschisă de 21 mm până când instrumentul special poate fi introdus.



31.

NOTĂ: Dacă unealta specială nu poate fi introdusă, rotiți arborele cotit înapoi cu aproximativ 20 de grade în sens invers acelor de ceasornic.

Rotiți arborele cotit în punctul mort superior pentru cilindrul nr. 1.

• Scoateți dopul din orificiul pentru instalarea știftului de aliniere și înșurubați unealta specială.
• Rotiți cu grijă arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când se sprijină pe unealta specială.

32. Montați fulia pe arborele cotit.



33. Puneți cureaua de distribuție. Așezați cureaua de distribuție la loc, începând de la scripetele arborelui cotit și lucrând în sens invers acelor de ceasornic.

34. Conectați capacul inferior al curelei de distribuție.



35.

NOTĂ: Pentru informații suplimentare, consultați capitolul Descriere și funcționare din această secțiune.

Montați fulia arborelui cotit/amortizor. Folosiți un șurub nou.

• 1. Conectați unealta specială folosind două șuruburi (M10x40 și M10x45) și piulițele corespunzătoare.
• 2. Strângeți șurubul în două etape.
• Etapa 1: 40 Nm
• Etapa 2 folosind instrumentul special 303-174: 90 de grade

Întinzător curea de distribuție cu excentric

36. Montați întinzătorul curelei de distribuție.



37.

NOTĂ: Nu rotiți excentricul când îl strângeți. Țineți folosind o cheie tubulară.

Tensionați cureaua de distribuție.

• Folosind o cheie hexagonală de 6 mm, rotiți camera în sens invers acelor de ceasornic până când săgeata se aliniază exact cu centrul decupajului pătrat.
• Strângeți șurubul.

Întinzător curea de distribuție cu canelură

38. Montați cureaua de distribuție și tensionați-o.

• Montați șuruburile și strângeți-le manual.
• Folosind o cheie tubulară, rotiți întinzătorul astfel încât săgeata să se alinieze exact cu centrul găurii dreptunghiulare.
• Strângeți șuruburile.

Toate mașinile

39.

ATENȚIE: Nu strângeți fulia arborelui cu came în timp ce țineți arborele cu came cu unealta specială 303-376.

NOTĂ: Nu rotiți arborele cotit și arborii cu came.

Strângeți șuruburile de pe scripetele arborelui cu came.



40. Deșurubați unealta specială și scoateți unealta specială 303-376.



41.

NOTĂ: Dacă instalarea sculei speciale 303-507 nu este posibilă, rotiți arborele cotit cu aproximativ 20 de grade în sens invers acelor de ceasornic.

Verificați sincronizarea supapelor.

• Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic și aduceți-l în poziția de punct mort superior.
• Înșurubați unealta specială 303-507.
• Rotiți cu grijă arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când se sprijină pe unealta specială.
• Utilizați unealta specială 303-376 pentru a verifica poziția punctului mort superior.
• Scoateți uneltele speciale 303-376 și 303-507.

42.

NOTĂ: Numai dacă nu este posibilă introducerea sculei speciale 303-376.

Reglați sincronizarea supapelor.

• Slăbiți fulia de pe arborele cu came cu probleme folosind unealta specială 205-072 pentru a preveni rotația.
• Rotiți arborele cu came cu hexagon folosind o cheie cu cap deschis de 21 mm până când instrumentul special 303-507 poate fi introdus.
• Strângeți fulia de pe arborele cu came; arborele cotit trebuie să rămână în punctul mort superior.
• Scoateți unealta specială 303-376 și îndepărtați unealta specială 303-507.
• Verificați din nou sincronizarea supapei așa cum este descris anterior.

43. Înșurubați dopul în orificiul știftului de aliniere.


44. Reglați jocul supapelor. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Jocurile supapelor din această secțiune.

45. Conectați suportul de montare a motorului.



46. Aplicați lubrifiant pe filetele bujiilor și instalați-le folosind unealta specială.



47.

ATENȚIE: Când instalați o nouă chiulasă, verificați dacă capacul chiulasei este deteriorat și instalați un nou capac dacă este necesar.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea garniturii bujiilor, utilizați un obiect contondent (cum ar fi o cravată de plastic) pentru a aplica lubrifiant cu silicon.

ATENȚIE: Conectați conectorul bujiei folosind forța în linie dreaptă.

NOTĂ: Acoperiți interiorul conectorului bujiei cu unsoare siliconică până la o adâncime de (5-10) mm.

Montați capacul chiulasei.

• 1. Strângeți șuruburile capacului chiulasei în două etape. Etapa 1: 3 Nm. Etapa 2: 10 Nm.
• 2. Conectați conectorul de la senzorul de temperatură a chiulasei (CNT).
• 3. Potriviți conectorul bujiei.
• 4. Instalați clema de înaltă tensiune.

48. Montați placa superioară a capacului chiulasei (dacă este îndepărtată).



49. Instalați conductele de combustibil. Instalați suportul pentru furtun.



50. Montaţi capacul superior al curelei de distribuţie.

• Capac curea de distributie
• Scripete intermediar
• Rolie pompă de răcire

Vehicule fără sistem de aer condiționat

51. Montați întinzătorul curelei de transmisie.



Toate mașinile

52. Instalați generatorul.



53. Așezați macaraua și, folosind o unealtă specială, agățați motorul de ea.



54. Scoateți motorul de pe suportul de asamblare. Deconectați uneltele speciale.