Introduceți carcasele lagărelor principale. Lubrifiați șuruburile principale și bielei și carcasele lagărelor principale cu ulei.
Instalați arborele cotit pe carcasele rulmenților principale din blocul motor. Instalați capacele rulmenților principali (săgețile de pe capace îndreptate către sistemul de distribuție) împreună cu rulmenții. Ungeți filetele noilor șuruburi ale capacului rulmentului principal cu ulei. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la cuplul corespunzător.
Dacă inelele pistonului au fost îndepărtate, instalați-le pe pistoane cu inscripția "TOP". îndreptată spre partea de jos a pistonului. Poziționați încuietorile cu inel la un unghi de 120°.
Lubrifiați suprafața netedă a cilindrilor, suprafața laterală a pistoanelor și segmentele pistonului cu ulei. Instalați semicăptușele în bazele bielei.
Montați ansamblurile piston și biele în cilindri, acordând atenție semnelor de instalare (vezi Fig. 2E.34):
- biela și capacul sunt desemnate de numărul cilindrului în care sunt instalate (cilindrul nr. 1 pe partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului).
- săgeata de pe partea inferioară a pistonului și litera "F" de pe suprafața laterală a tijei de biela ar trebui să fie îndreptate către sistemul de distribuție.
- bielele sunt împărțite în patru grupuri de selecție, care diferă în ceea ce privește distanța dintre axele găurilor capului și bazei, acest lucru face posibilă limitarea la minimum a diferenței de proeminență a pistonului deasupra planului superior al cilindrului; bloc (și, prin urmare, diferența de grad de compresie în cilindri individuali); grupul de selecție a distanței dintre axele bielelor este desemnat cu literele "A" "C" și O". capace de biele (litera "A" se referă la cel mai scurt biele).
- bielele sunt împărțite în două grupe de selecție în funcție de greutatea lor "ușoare" (ușoare) și "grele" (grele), toate bielele din motor trebuie să aparțină aceluiași grup de greutate.
Introduceți semicăptușele în capacele bielei.
Lubrifiați lagărele bielei și șuruburile arborelui cu ulei Montați capacele bielei, acordând atenție denumirii acestora (vezi Fig. 2E.34).
Introduceți șuruburi noi ale capacului bielei și ungeți filetele acestora cu ulei.
Strângeți șuruburile capacului bielei la cuplul adecvat. Ungeți garnitura inelului O a conductei de alimentare cu ulei la pompa de ulei cu ulei. Montați linia de alimentare cu ulei și verificați dacă garnitura este în locul corect. Montați capacul arborelui cotit din spate cu o garnitură nouă care ajunge în partea de jos a blocului motor. Strângeți șuruburile capacului din spate.
Folosind unealta 21.148 și un șurub de montare, instalați fulia arborelui cotit, placa frontală a blocului cilindrilor împreună cu o garnitură nouă.
Lubrifiați șurubul frontal al arborelui cotit și inelul O al roții cu ulei.
Instalați scripetele pe arborele cotit, asigurându-vă că canalul cheie cu cheia din fust este exact opus canelurii din scripete.
Lubrifiați arborele intermediar și bucșele lagărelor din blocul cilindrilor, precum și placa de susținere frontală cu ulei.
Montați arborele intermediar împreună cu placa de susținere în blocul cilindrilor.
Lubrifiați zonele indicate (vezi Fig. 2E.36) cu un strat subțire de pastă de etanșare și instalați baia de ulei împreună cu o garnitură nouă. Mai întâi, introduceți cele patru șuruburi de montare la colțurile baii de ulei, strângeți-le manual, apoi introduceți și strângeți manual șuruburile de montare rămase ale baii de ulei. Strângeți șuruburile - cu excepția șuruburilor de la colțurile tigaii - la cuplul adecvat. Strângeți șuruburile de la colțurile baii de ulei la cuplul adecvat. Instalați pompa de lichid de răcire împreună cu o garnitură nouă. Umpleți pompa de ulei cu aproximativ 10 cm³ de ulei. Instalați pompa de ulei. Înșurubați filtrul de ulei. Montați chiulasa motorului.
Instalați generatorul. Instalați pompa de combustibil. Instalați fulia pe arborele cotit. Montați volantul pe arborele cotit.
Montați ambreiajul pe volant. Instalați demarorul Instalați galeria de evacuare.