Уметните шкољке главног лежаја. Подмажите уљем главне и клипњаче осовине и облоге главних лежајева.
Инсталирајте радилицу на шкољке главних лежајева у блоку мотора. Уградите капице главних лежајева (стрелице на поклопцима усмерене ка погону система за дистрибуцију гаса) заједно са уметцима. Подмажите навоје нових вијака поклопца главног лежаја уљем. Затегните завртње поклопца главног лежаја одговарајућим моментом.
Ако су клипни прстенови уклоњени, онда их инсталирајте на клипове са натписом "ТОР". усмерен ка дну клипа. Поставите браве прстенова под углом од 120°.
Подмажите уљем глатку површину цилиндара, страну клипова и клипних прстенова. Уградите полуљуске у основе клипњаче.
Уградите јединице клипњаче у цилиндре, обраћајући пажњу на ознаке за уградњу (види сл. 2Е.34):
- клипњача и капа означени су бројем цилиндра у који су уграђени (цилиндар број 1 са погонске стране система за дистрибуцију гаса).
- стрелица на дну клипа и слово "Ф" на страни клипњаче морају бити усмерени ка актуатору система за дистрибуцију гаса.
- клипњаче су подељене у четири селекцијске групе које се разликују по растојању између оса рупа главе и основе, што вам омогућава да ограничите на минимум разлику у избочењу клипа изнад горње равни блока цилиндра (а тиме и разлика у степену компресије у појединим цилиндрима), група за избор растојања између оса клипњача означена је словима "А" Б ". "Ц" и О" утиснутим на поклопцима клипњача (слово "А" се односи на најкраће клипњаче).
- клипњаче су подељене у две селекцијске групе у зависности од њихове тежине "лагане" (лако) и "тежак" (тежак), све клипњаче у мотору морају припадати истој групи масе.
Уметните полуљуске у поклопце клипњаче.
Подмажите уљем лежајеве клипњаче и зглобове вратила.Уградите поклопце клипњаче, обраћајући пажњу на њихову ознаку (види сл. 2Е.34).
Убаците нове завртње поклопца клипњаче и подмажите њихове навоје уљем.
Затегните завртње поклопца клипњаче одговарајућим моментом. Подмажите О-прстен цеви за довод уља до пумпе за уље уљем. Инсталирајте цев за довод уља и проверите да ли је заптивка у исправном положају. Уградите задњи поклопац радилице са новом заптивком која допире до дна блока мотора. Затегните завртње за причвршћивање задњег поклопца.
Уградите алатом 21.148 и монтажним вијком ременицу радилице, предњу плочу блока цилиндра заједно са новом заптивком.
Подмажите уљем предњи рукавац радилице и О-прстен ременице.
Уградите ременицу на радилицу, пазећи да је утор са кључем у врату тачно супротно од жлеба на ременици.
Подмажите уљем међувратило и чауре лежаја у блоку цилиндра, као и предњу потпорну плочу.
Поставите у блок цилиндара међувратило заједно са основном плочом.
Подмажите назначена места (види сл. 2Е.36) танак слој заптивне пасте и уградите посуду за уље са новом заптивком. Прво уметните четири монтажна завртња на угловима уљног корита, затегните их руком, а затим руком уметните и затегните остатак завртња за причвршћивање уљног корита. Затегните завртње - са изузетком вијака у угловима палете - одговарајућим моментом. Затегните завртње на угловима уљног корита на одговарајући обртни момент. Уградите пумпу за воду са новом заптивком. Напуните пумпу за уље са око 10 цм³ уља Уградите пумпу за уље. Заврните филтер за уље. Уградите главу цилиндра мотора.
Инсталирајте генератор. Инсталирајте пумпу за гориво. Уградите ременицу на радилицу. Инсталирајте замајац на радилицу.
Поставите квачило на замајац. Инсталирајте стартер Уградите издувни разводник.
[Овај чланак је позајмљен са веб странице FordBook.ru]