![](https://www.fordbook.ru/img/escort/0817_1.jpg)
Вставьте вкладыши коренных подшипников. Смажьте маслом коренные и шатунные шейки вала и вкладыши коренных подшипников.
Установите коленчатый вал на вкладышах коренных подшипников в блоке цилиндров двигателя. Установите крышки коренных подшипников (стрелками на крышках направленными в сторону привода системы газораспределения) вместе с вкладышами. Смажьте маслом резьбу новых болтов крепления крышек коренных подшипников. Затяните болты крепления крышек коренных подшипников соответствующим моментом.
Если снимались поршневые кольца, то установите их на поршни надписью "ТОР". направленной в сторону дна поршня. Расположите замки колец под углом 120°.
Смажьте маслом гладкую поверхность цилиндров, боковую поверхность поршней и поршневые кольца. Установите полувкладыши в основаниях шатунов.
Установите узлы поршень — шатун в цилиндрах, обращая внимание на установочные знаки (см. рис. 2Е.34):
- шатун и крышка обозначены номером цилиндра, в котором установлены (цилиндр №1 со стороны привода системы газораспределения).
- стрелка на дне поршня и буква "F" на боковой поверхности шейки шатуна должны быть направлены в сторону привода системы газораспределения.
- шатуны разделены на четыре селекционные группы отличающиеся расстоянием между осями отверстий головки и основания это позволяет ограничить до минимума разницу выступания поршня над верхней плоскостью блока цилиндров (а тем самым и разницу степени сжатия в отдельных цилиндрах), селекционная группа расстояния между осями шатунов обозначается буквами "А "В ". "С" и О" выбитыми на крышках шатунов (буква "А" относится к наиболее коротким шатунам).
- шатуны разделены на две селекционные группы в зависимости от их массы "light" (легкий) и "heavy" (тяжелый), все шатуны в двигателе должны принадлежать к одной и той же группе по массе.
![](https://www.fordbook.ru/img/escort/0819.jpg)
Вставьте полувкладыши в крышки шатунов.
Смажьте маслом шатунные вкладыши и шейки вала Установите крышки шатунов обращая внимание на их обозначение (см. рис. 2Е.34).
Вставьте новые болты крепления крышек шатунов и смажьте их резьбу маслом.
Затяните болты крепления крышек шатунов соответствующим моментом. Смажьте маслом прокладку круглого сечения трубопровода подачи масла к масляному насосу. Установите трубопровод подачи масла и проверьте, находится ли прокладка на соответствующем месте. Установите заднюю крышку коленчатого вала вместе с новой прокладкой, достигающей нижней плоскости блока цилиндров двигателя Затяните болты крепления задней крышки.
Установите при помощи приспособления 21.148 и болта крепления шкив коленчатого вала, переднюю пластину блока цилиндров вместе с новой прокладкой.
Смажьте маслом переднюю шейку коленчатого вала и прокладку круглого сечения шкива.
Установите шкив на коленчатый вал, обращая внимание, чтобы шпоночный паз со шпонкой в шейке находился точно напротив паза в шкиве.
![](https://www.fordbook.ru/img/escort/0820.jpg)
Смажьте маслом промежуточный вал и втулки подшипников в блоке цилиндров, а также переднюю опорную пластину.
Установите в блок цилиндров промежуточный вал вместе с опорной пластиной.
Смажьте указанные места (см. рис. 2Е.36) тонким слоем герметизирующей пасты и установите масляный поддон вместе с новой прокладкой. Вставьте сначала четыре болта крепления в углах масляного поддона, завинтите их рукой, затем вставьте и завинтите рукой остальные болты крепления масляного поддона. Затяните болты — за исключением болтов в углах поддона — соответствующим моментом. Затяните болты в углах масляного поддона соответствующим моментом. Установите насос охлаждающей жидкости вместе с новой прокладкой. Залейте в масляный насос около 10 см3 масла Установите масляный насос. Привинтите масляный фильтр. Установите головку блока цилиндров двигателя.
![](https://www.fordbook.ru/img/escort/0821.jpg)
Установите генератор. Установите топливный насос. Установите шкив на коленчатый вал. Установите маховик на коленчатый вал.
Установите на маховик сцепление. Установите стартер Установите выпускной коллектор.
Комментарии посетителей