Włóż panewki łożyska głównego. Nasmaruj olejem czopy główne i korbowodów oraz panewki łożysk głównych.
Zamontować wał korbowy na panewkach łożysk głównych w bloku silnika. Zamontować pokrywy łożysk głównych (strzałki na pokrywach skierowane w stronę napędu rozrządu) wraz z łożyskami. Nasmaruj olejem gwinty nowych śrub pokrywy łożyska głównego. Dokręcić śruby pokrywy łożyska głównego odpowiednim momentem.
Jeżeli pierścienie tłokowe zostały zdemontowane, zamontuj je na tłokach z napisem "TOP". skierowane w stronę dna tłoka. Ustawić zamki pierścieniowe pod kątem 120°.
Nasmaruj olejem gładką powierzchnię cylindrów, powierzchnie boczne tłoków i pierścienie tłokowe. Zamontuj półtuleje w podstawach korbowodów.
Zamontować zespoły tłoka i korbowodu w cylindrach, zwracając uwagę na znaki montażowe (patrz 2E.34):
- korbowód i pokrywa są oznaczone numerem cylindra, w którym są zamontowane (cylinder nr 1 po stronie napędowej instalacji gazowej).
- strzałka na spodzie tłoka oraz litera "F" na bocznej powierzchni czopa korbowodu powinny być skierowane w stronę napędu układu rozrządu.
- korbowody podzielone są na cztery grupy selekcyjne, różniące się odległością osi otworów głowicy i podstawy, co pozwala ograniczyć do minimum różnicę w wystawaniu tłoka ponad górną płaszczyznę cylindra blok (a tym samym różnica stopnia sprężania w poszczególnych cylindrach); grupa doboru odległości między osiami korbowodów jest oznaczona literami "A", "B", "C" i O" wybitymi na zaślepki korbowodów (litera "A" oznacza najkrótszy korbowody).
- korbowody dzielą się na dwie grupy selekcji w zależności od ich masy "lekkie" (lekkie) i "ciężkie" (ciężkie), wszystkie korbowody w silniku muszą należeć do tej samej grupy wagowej.
Włóż półtuleje do kołpaków korbowodów.
Nasmaruj olejem łożyska korbowodów i czopy wału. Zamontuj pokrywy korbowodów, zwracając uwagę na ich oznaczenie (patrz 2E.34).
Włożyć nowe śruby pokrywy korbowodu i nasmarować ich gwinty olejem.
Dokręcić śruby pokrywy korbowodu odpowiednim momentem. Nasmaruj olejem uszczelkę O-ring przewodu doprowadzającego olej do pompy olejowej. Zamontować przewód doprowadzający olej i sprawdzić, czy uszczelka znajduje się na właściwym miejscu. Zamontuj tylną pokrywę wału korbowego z nową uszczelką sięgającą do dolnej części bloku silnika. Dokręć śruby tylnej pokrywy.
Używając narzędzia 21.148 i śruby mocującej, zamontuj koło pasowe wału korbowego, płytę przednią bloku cylindrów wraz z nową uszczelką.
Nasmaruj olejem przedni czop wału korbowego i pierścień uszczelniający koła pasowego.
Zamontuj koło pasowe na wale korbowym, upewniając się, że wpust z wpustem w czopie znajduje się dokładnie naprzeciwko rowka w kole pasowym.
Nasmaruj olejem wał pośredni i tuleje łożyskowe w bloku cylindrów, a także przednią płytę nośną.
Zamontować wał pośredni wraz z płytą wsporczą w bloku cylindrów.
Nasmaruj wskazane miejsca (patrz 2E.36) cienką warstwą pasty uszczelniającej i zamontuj miskę olejową wraz z nową uszczelką. Najpierw włóż cztery śruby mocujące w rogach miski olejowej, dokręć je ręcznie, następnie włóż i dokręć ręcznie pozostałe śruby mocujące miskę olejową. Dokręcić śruby – z wyjątkiem śrub w rogach miski – odpowiednim momentem obrotowym. Dokręcić śruby w rogach miski olejowej odpowiednim momentem. Zamontować pompę płynu chłodzącego wraz z nową uszczelką. Napełnij pompę olejową około 10 cm³ oleju. Zamontuj pompę olejową. Przykręć filtr oleju. Zamontuj głowicę cylindrów silnika.
Zainstaluj generator. Zamontuj pompę paliwa. Zamontuj koło pasowe na wale korbowym. Zamontuj koło zamachowe na wale korbowym.
Zamontuj sprzęgło na kole zamachowym. Zamontuj rozrusznik Zamontuj kolektor wydechowy.