Silniki CVH i PTE pojazdów Ford Escort 5
Charakterystyka techniczna
Typ silnika - cztery cylindry z zaworami górnymi. Kod silnika: Silnik CVH 1,4 dm³: modele z gaźnikiem - FUH modele z układem wtrysku paliwa CFI - F6F Silniki RTE 1,4 dm³...
Typ silnika - cztery cylindry z zaworami górnymi. Kod silnika: Silnik CVH 1,4 dm³: modele z gaźnikiem - FUH modele z układem wtrysku paliwa CFI - F6F Silniki RTE 1,4 dm³...
Informacje ogólne
Ta część rozdziału 2 poświęcona jest czynnościom naprawczym przeprowadzanym na silniku zamontowanym w samochodzie. Informacje dotyczące demontażu silnika/przekładni,...
Ta część rozdziału 2 poświęcona jest czynnościom naprawczym przeprowadzanym na silniku zamontowanym w samochodzie. Informacje dotyczące demontażu silnika/przekładni,...
Górny martwy punkt (GMP) tłoka pierwszego cylindra
Górny martwy punkt (TDC) tłoka to punkt, przez który przechodzi każdy tłok podczas obracania wału korbowego. Każdy tłok osiąga GMP pod koniec suwu sprężania, a następnie...
Górny martwy punkt (TDC) tłoka to punkt, przez który przechodzi każdy tłok podczas obracania wału korbowego. Każdy tłok osiąga GMP pod koniec suwu sprężania, a następnie...
Osłona głowicy cylindrów
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. W razie potrzeby wymontować układ zasilania powietrzem i filtr powietrza. Wymontuj wąż wentylacyjny skrzyni korbowej z...
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. W razie potrzeby wymontować układ zasilania powietrzem i filtr powietrza. Wymontuj wąż wentylacyjny skrzyni korbowej z...
Luzy zaworowe
Prawidłowe ustawienie luzów zaworowych jest bardzo ważne, gdyż od nich w dużej mierze zależy osiągi silnika. Jeśli luzy zaworowe są zbyt duże, silnik będzie głośny, a...
Prawidłowe ustawienie luzów zaworowych jest bardzo ważne, gdyż od nich w dużej mierze zależy osiągi silnika. Jeśli luzy zaworowe są zbyt duże, silnik będzie głośny, a...
Koło pasowe wału korbowego
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Odkręć śrubę i zdejmij pokrywę z tyłu koła pasowego wału...
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Odkręć śrubę i zdejmij pokrywę z tyłu koła pasowego wału...
Osłona paska zębatego
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Odkręć dwie śruby mocujące wsporniki rury wspomagania kierownicy i odsuń rurę od górnej obudowy. Odkręcić dwie śruby...
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Odkręć dwie śruby mocujące wsporniki rury wspomagania kierownicy i odsuń rurę od górnej obudowy. Odkręcić dwie śruby...
Pasek zębaty
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Poluzuj dolne śruby mocujące, odkręć górną śrubę napinającą generatora. przechyl generator w stronę silnika i zdejmij...
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Poluzuj dolne śruby mocujące, odkręć górną śrubę napinającą generatora. przechyl generator w stronę silnika i zdejmij...
Napinacz paska zębatego i koła pasowe
Mechanizm napinający pasek zębaty Obracać wał korbowy silnika, aż oznaczenia na kole pasowym wałka rozrządu i głowicy cylindrów, a także na kole pasowym wału korbowego i...
Mechanizm napinający pasek zębaty Obracać wał korbowy silnika, aż oznaczenia na kole pasowym wałka rozrządu i głowicy cylindrów, a także na kole pasowym wału korbowego i...
Wymiana pierścienia uszczelniającego wałka rozrządu
Wymontuj koło pasowe wałka rozrządu. O-ring wałka rozrządu jest teraz dostępny i można go zdemontować. Za pomocą odpowiedniego śrubokręta lub narzędzia z haczykiem...
Wymontuj koło pasowe wałka rozrządu. O-ring wałka rozrządu jest teraz dostępny i można go zdemontować. Za pomocą odpowiedniego śrubokręta lub narzędzia z haczykiem...
Wałek rozrządu, dźwignie i popychacze
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu i osłonę głowicy. W silnikach z gaźnikiem wymontuj pompę paliwa. W silnikach PTE...
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu i osłonę głowicy. W silnikach z gaźnikiem wymontuj pompę paliwa. W silnikach PTE...
Głowica cylindra
Demontaż Jednym z powodów zdjęcia głowicy cylindrów może być wymiana uszczelki. O występowaniu uszkodzeń uszczelki świadczy utrata mocy silnika, spadek poziomu płynu...
Demontaż Jednym z powodów zdjęcia głowicy cylindrów może być wymiana uszczelki. O występowaniu uszkodzeń uszczelki świadczy utrata mocy silnika, spadek poziomu płynu...
Miska olejowa
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Spuścić olej silnikowy. Zakręć korek spustowy miski olejowej. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach....
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Spuścić olej silnikowy. Zakręć korek spustowy miski olejowej. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach....
Pompa oleju
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy. Zdemontować koło pasowe wału korbowego, osłonę paska rozrządu, pasek rozrządu, koło...
Demontaż Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy. Zdemontować koło pasowe wału korbowego, osłonę paska rozrządu, pasek rozrządu, koło...
Demontaż pompy olejowej
Demontaż Wymontuj pompę z silnika. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę pompy. Zdjąć O-ring (patrz Rys. 2B.51). Badanie Oczyść wirniki i wnętrze obudowy pompy oraz...
Demontaż Wymontuj pompę z silnika. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę pompy. Zdjąć O-ring (patrz Rys. 2B.51). Badanie Oczyść wirniki i wnętrze obudowy pompy oraz...
O-ringi wału korbowego
Wymiana przedniego oringu Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Poluzuj dolne śruby mocujące, odkręć górną śrubę napinającą generatora. przechyl generator w stronę...
Wymiana przedniego oringu Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Poluzuj dolne śruby mocujące, odkręć górną śrubę napinającą generatora. przechyl generator w stronę...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
