Demontaż
Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
Zdejmij górną osłonę paska rozrządu i osłonę głowicy.
W silnikach z gaźnikiem wymontuj pompę paliwa. W silnikach PTE wymontować czujnik położenia wałka rozrządu.
Wymontuj cewkę zapłonową, wspornik i skraplacz z końca głowicy cylindrów.
Odkręć nakrętki mocujące dźwignie napędu zaworu. Podczas montażu ramion należy zastosować nowe nakrętki. Zdemontuj ramiona sterujące zaworów i popychacze hydrauliczne. Dźwignie napędu zaworów, popychacze hydrauliczne, prowadnice i płytki dystansowe należy oznaczyć taśmą klejącą lub ułożyć w kompletach tak, aby pasowały na swoje miejsce podczas montażu (patrz 2B.21-2B.26)
Obracaj wał korbowy silnika, aż znaki na kole pasowym wałka rozrządu i głowicy cylindrów, a także na kole pasowym wału korbowego i obudowie pompy olejowej zrównają się.
Wymontuj koło pasowe wałka rozrządu.
Wymontuj pierścień uszczelniający wałka rozrządu.
Odkręć dwie śruby od strony napędu. zdemontować płytkę mocującą wałek rozrządu (patrz 2B.27, 2B.28).
Z tylnej strony głowicy wymontować korek wałka rozrządu (patrz 2B.29, 2B.30).
Wymontować wałek rozrządu z głowicy cylindrów przez otwór montażowy rozdzielacza zapłonu (patrz 2B.31).
Badanie
Wyczyść i sprawdź zdemontowane części pod kątem zużycia.
Sprawdź stan dźwigni napędu zaworów i powierzchni dźwigni stykających się z końcami trzonków zaworów pod kątem zużycia, zarysowań i śladów.
Porównaj wcześniej zmierzony luz wałka rozrządu z wymaganą wartością. Jeśli luz przekracza wymaganą wartość, należy wymienić płytkę mocującą wałka rozrządu.
Montaż
Montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu, z uwzględnieniem poniższych uwag.
Przed montażem nasmaruj łożyska wałka rozrządu, wałek rozrządu i płytkę blokującą olejem silnikowym. Po dokręceniu śrub płytki mocującej sprawdź luz wałka rozrządu.
Po zamontowaniu wałka rozrządu zamontuj nowy O-ring i nową zatyczkę na tylnej stronie głowicy cylindrów (patrz 2B.33).
Nasmaruj popychacze hydrauliczne olejem przed ponownym zamontowaniem ich w oryginalnych miejscach w głowicy cylindrów.
Nasmaruj i zamontuj ponownie dźwignie zaworów oraz zabezpiecz je nowymi nakrętkami. Przed dokręceniem każdej dźwigni za pomocą nakrętki należy zamontować odpowiedni popychacz zaworu w jego najniższym punkcie (w kontakcie z okręgiem podstawy krzywki). Obróć krzywkę wałka rozrządu (przy śrubie koła pasowego wału korbowego), jeśli to konieczne, aby uzyskać tę pozycję.