2. Nie można wymontować wałka rozrządu przed wymontowaniem silnika. Jeżeli wałek rozrządu (lub wałek wyrównoważający) wymaga wymiany, najpierw wymontuj silnik (sekcja 4).
3. Po wyjęciu silnika z samochodu i zamontowaniu go na stojaku zdemontuj łańcuch napędowy wałka rozrządu i zębatkę sekcja 12 lub rozdział 2 część B w zależności od tego jaki masz silnik).
4. Wymontować i złożyć popychacze zaworów w odpowiedniej kolejności (rozdz 2A lub 2B).
5. W nowszych modelach silników czterocylindrowych 3,8L i wszystkich 3,0LV6 zamontuj czujnik zegarowy na silnikach i sprawdź bicie wałka rozrządu (patrz ilustracja). Porównaj z wartością podaną w specyfikacji. Jeśli wartość jest duża, należy zamontować nową tarczę oporową. Wczesne silniki 3,8L posiadają sprężyny oporowe, dzięki czemu nie wymagają regulacji.
6. Odkręcić śruby mocujące tarczę oporową do wałka rozrządu i/lub wałka wyważającego i odłączyć płytkę od bloku silnika.
7. Aby zdemontować wałek rozrządu, wkręć w jego koniec długą śrubę, która będzie służyć jako uchwyt (patrz rysunek). Gwinty tam są metryczne - należy zastosować śrubę o odpowiedniej średnicy i skoku gwintu.
8. Aby zdemontować wałek wyrównoważający (tylko silniki 3.8LV6), zdejmij gwintowaną listwę i ostrożnie poprowadź wał podczas jego wyjmowania z bloku.
9. Po wymontowaniu wałka rozrządu (lub wałka wyrównoważającego) z silnika wyczyść go rozpuszczalnikiem i dokładnie sprawdź czopy łożysk pod kątem zużycia, wżerów i oznak zatarcia. Jeśli szyje są uszkodzone, to... Najprawdopodobniej uszkodzone są również gniazda łożysk w bloku.
10. Jeżeli ich stan jest zadowalający, należy dokonać pomiaru czopów łożyskowych mikrometrem (patrz rysunek) w celu określenia ich wielkości oraz ewentualnych odchyleń od okrągłości. Wewnętrzną średnicę łożyska można określić za pomocą miernika teleskopowego w połączeniu z mikrometrem. Aby znaleźć luz olejowy każdego łożyska, należy porównać uzyskane wartości liczbowe średnic czopów wału i średnicy wewnętrznej łożyska. Porównaj uzyskaną wartość szczeliny z wartością podaną w specyfikacji. Jeżeli w przynajmniej jednym z łożysk wartość ta jest zbyt duża, należy je wymienić na nowe.
11. Sprawdź krzywki wałków rozrządu i obecność nalotów. nacięcia, ubytki, wżery i duże zużycie. Jeśli krzywki są w dobrym stanie, a wymiary wzniosu odpowiadają odpowiednim wartościom w specyfikacji, wałek rozrządu można ponownie zamontować (biorąc pod uwagę, że czopy łożysk są również w zadowalającym stanie).
12. Uniesienie wałka rozrządu można sprawdzić bez wyjmowania wałka rozrządu z silnika (rozdz 2A lub 2B) lub po jego usunięciu. Poniższa procedura dokładnie wskaże stopień zużycia krzywki po demontażu wałka rozrządu i może zostać wykorzystana do sprawdzenia pomiarów wzniosu krzywki wykonanych przy niezdejmowanym wałku rozrządu. Zmierz maksymalną (A) i minimalną (B) średnicę każdej krzywki za pomocą suwmiarki lub mikrometru i zapisz wyniki (patrz ilustracja). Różnica polega na wzroście kamery. Jeżeli skok przynajmniej jednej z krzywek jest mniejszy niż wartość podana w specyfikacji. wymienić cały wałek rozrządu.
13. Wymiana wałka rozrządu i/lub wałka wyważającego wymaga specjalnych narzędzi.
14. Nasmaruj krzywki i czopy wałków rozrządu i/lub czopy wałków wyrównoważających olejem na mole lub silnikowym (patrz ilustracja).
15. Opuść wałek rozrządu lub wałek wyważający do silnika. Uważaj, aby nie zarysować łożysk.
16. Nałóż smar na mole na tylną część tarczy oporowej, następnie zamontuj ją na bloku i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
17. Zamontować łańcuch napędowy wałka rozrządu, koła łańcuchowe, napinacz łańcucha, przednią pokrywę, uszczelkę olejową i koło pasowe wału korbowego (sprawdź w razie potrzeby rozdział 2B lub sekcja 12).
18. Zamontować miskę olejową (rozdz 2A lub 2B).
19. Nasmaruj popychacze zaworów czystym olejem silnikowym i zamontuj je w bloku.
20. W silnikach czterocylindrowych zamontuj głowicę cylindrów (rozdział 2A).
21. Kolejne etapy montażu przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu.
22. Przed uruchomieniem silnika dodać wymaganą ilość oleju odpowiedniej marki, płynu chłodzącego i zamontować nowy filtr oleju (rozdział 1).
[Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: fordbook]