Pomiar zużycia krzywek wałka rozrządu

1. Aby określić stopień zużycia krzywki wałka rozrządu, przed wymontowaniem wałka rozrządu należy zmierzyć wysokość krzywki. Ponieważ wałka rozrządu nie można wymontować bez wyjęcia silnika, jego demontaż i montaż omówiono w części C.

2. Zdejmij pokrywę (I) mechanizm zaworu (Sekcja 3).

3. Ustaw tłok nr 1 w GMP podczas suwu sprężania (sekcja 5).

4. Rozpoczynając od zaworów cylindra nr 1, zainstaluj czujnik zegarowy w silniku i umieść tłok na górze pierwszej dźwigni zaworu. Tłok musi znajdować się dokładnie nad i w jednej linii z popychaczem.



5. Ustaw wskaźnik na zero, a następnie bardzo powoli obracaj wałem korbowym w kierunku jego normalnego obrotu, aż igła wskaźnika zatrzyma się i zacznie poruszać się w przeciwnym kierunku. Punkt zatrzymania wskazuje maksymalne wzniesienie obwodu krzywki.

6. Zapamiętaj wynikową wartość, a następnie przywróć tłok do GMP podczas suwu sprężania.

7. Przesuń wskaźnik do następnej dźwigni zaworu pierwszego cylindra i powtórz test. Zapamiętaj wartości dla każdego zaworu

8. Powtórz test dla pozostałych zaworów. Ponieważ każdy z tłoków musi być ustawiony w GMP podczas suwu sprężania, prace należy wykonać w kolejności odpowiadającej kolejności zapłonu.

9. Na koniec testu porównaj wyniki ze specyfikacją. Jeśli skok konturu krzywki jest mniejszy niż wymagany, oznacza to, że jest zużyty i należy zainstalować nowy wałek rozrządu (patrz rozdział 2C).