2. Отстранете капака(ите) на клапана (раздел 3).
3. Настройте бутало № 1 на TDC на такта на компресия (раздел 5).
4. Започвайки с клапаните на цилиндър #1, монтирайте индикатор в двигателя и поставете буталото срещу горната част на първия лост на клапана. Буталото трябва да е точно над и в една линия с тласкащия прът.

5. Задайте индикатора на нула, след това много бавно завъртете коляновия вал в посоката на нормалното му въртене, докато стрелката на индикатора спре и започне да се движи в обратна посока. Точката на спиране показва максималното повдигане на контура на гърбицата.
6. Отбележете получената стойност, след което върнете буталото в ГМТ на такта на компресия.
7. Преместете индикатора до следващия лост на клапана на първия цилиндър и повторете теста. Запомнете стойностите за всеки клапан
8. Повторете теста за останалите клапани. Тъй като всяко от буталата трябва да е в ГМТ на такта на компресия, извършете работата в последователността, съответстваща на реда на запалване.
9. В края на теста сравнете резултатите със спецификацията. Ако повдигането на контура на гърбицата е по-малко от необходимото, това означава, че той е износен и трябва да се монтира нов разпределителен вал (вижте глава 2C).
Коментари на посетители