Премахване
1. Отстранете капака на клапана (раздел 3).
2. Разхлабете и след това свалете монтажните болтове на рамото на клапана, като започнете от предната част на главата на цилиндъра.
3. Отстранете рамената на клапаните, шарнирните щифтове и тласкащите пръти и ги поставете с техните монтажни болтове. Сгънете комплекта части за всеки вентил поотделно, така че всяка част да застане на мястото си по време на монтажа.
4 Отстранете тласкачите и ги съхранявайте отделно, за да избегнете объркване по време на монтажа.
Преглед
5. Проверете всяко рамо на клапана за износване, пукнатини или други повреди, особено там, където контактува със стъблата на клапана и тласкащите пръти. Във всеки лост проверете гнездата на шарнирните оси, както и външния вид на самите шарнирни оси (виж фигурата). Потърсете зони на нараняване, пукнатини от напрежение и необичайни признаци на износване. Ако лостът на клапана е износен или повреден, сменете го с нов и също сменете вала на пантата.
6. Уверете се, че отворът за масло в края на всеки тласкач на лоста на клапана е отворен.
7. Проверете тласкачите за пукнатини и прекомерно износване в краищата. Превъртете всяка пръчка по повърхността на стъклената плоча, за да определите дали е огъната (ако вибрира, значи е огъната).
Монтиране
8. Смажете долния край на всеки прът с чисто моторно масло или лубрикант на базата на молци и го поставете на място. Уверете се, че пръчките пасват плътно в гнездата си.
9. Поставете бутало № 1 в горната мъртва точка на такта на компресия (раздел 5).
10. Нанесете молибден лубрикант върху краищата на стеблата на клапаните и горните краища на връзките, преди да инсталирате отново рамената на клапаните.
11. Монтирайте двете рамена на клапаните на цилиндър № 1 (вижте илюстрацията), рамото на входящия клапан на цилиндър № 2 и рамото на изпускателния клапан на цилиндър № 3; след това монтирайте шарнирните щифтове и болтове. Нанесете смазка срещу молци върху шарнирните оси, за да предотвратите повреда на техните контактни повърхности, преди да бъдат изложени на въздействието на двигателното масло. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.
4.11. Вентилни лостови възли - раздел
1. Вход № 4
2. Ауспух No4
3. Вход № 3
4. Ауспух No3
5. Ауспух №2.
6. Вход № 2
7. Ауспух No1
8. Предна част на двигателя.
12. Завъртете коляновия вал на 180 градуса в посоката на въртене, докато бутало № 4 достигне мъртва точка на такта на компресия. Плъзгачът на разпределителя трябва да сочи по посока на клема #4 на капака (ако капакът е свален, плъзгачът трябва да сочи към блока на двигателя).
13. Монтирайте останалите рамена на клапаните и шарнирните валове и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
14. Поставете капака на клапана (раздел 3).
15. Стартирайте двигателя, чуйте за чукащи звуци от клапаните, проверете за възможни течове на масло и модула на капака на клапана.
[За повече информация, моля, посетете уебсайта FORDBOOK.ru]