Demontaż
1. Zdejmij pokrywę zaworów (sekcja 3).
2. Poluzuj, a następnie wyjmij śruby mocujące ramię zaworu, zaczynając od przodu głowicy cylindrów.
3. Zdemontuj ramiona zaworów, sworznie obrotowe i popychacze i umieść je razem ze śrubami mocującymi. Złóż zestaw części dla każdego zaworu oddzielnie, tak aby każda część znalazła się na swoim miejscu podczas montażu.
4 Wyjmij popychacze i przechowuj je oddzielnie, aby uniknąć pomyłek podczas montażu.
Badanie
5. Sprawdź każde ramię zaworu pod kątem zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń, zwłaszcza w miejscu styku z trzpieniami zaworów i popychaczami. W każdej dźwigni sprawdź gniazda osi zawiasów, a także wygląd samych osi zawiasów (patrz rysunek). Poszukaj miejsc zatartych, pęknięć naprężeniowych i nietypowych oznak zużycia. Jeśli dźwignia zaworu jest zużyta lub uszkodzona, należy ją wymienić na nową, a także wymienić trzpień zawiasu.
6. Upewnij się, że otwór olejowy na końcu każdego popychacza dźwigni zaworu jest otwarty.
7. Sprawdź popychacze pod kątem pęknięć i nadmiernego zużycia na końcach. Obróć każdy pręt po powierzchni szklanej płytki, aby sprawdzić, czy jest wygięty (jeśli wibruje, jest wygięty).
Montaż
8. Nasmaruj dolny koniec każdego pręta czystym olejem silnikowym lub smarem na bazie moli i umieść go na miejscu. Upewnij się, że pręty dobrze przylegają do gniazd.
9. Ustawić tłok nr 1 w górnym martwym położeniu suwu sprężania (sekcja 5).
10. Nałóż smar molowy na końce trzonków zaworów i górne końce połączeń przed ponownym zamontowaniem ramion zaworów.
11. Zamontować oba ramiona zaworów cylindra nr 1 (patrz ilustracja), ramię zaworu wlotowego cylindra nr 2 i ramię zaworu wydechowego cylindra nr 3; następnie zainstaluj sworznie obrotowe i śruby. Nałóż smar na mole na osie zawiasów, aby zapobiec uszkodzeniu ich powierzchni stykowych, zanim zostaną wystawione na działanie oleju silnikowego. Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.
4.11. Zespoły dźwigni zaworów - przekrój
1. Wlot nr 4
2. Wydech nr 4
3. Wlot nr 3
4. Wydech nr 3
5. Wydech nr 2.
6. Wlot nr 2
7. Wydech nr 1
8. Przednia część silnika.
12. Obróć wał korbowy o 180 stopni w kierunku obrotu, aż tłok nr 4 osiągnie martwy punkt w suwie sprężania. Suwak dystrybutora powinien być skierowany w stronę zacisku nr 4 na pokrywie (w przypadku zdjęcia pokrywy suwak powinien być skierowany w stronę bloku silnika).
13. Zamontować pozostałe ramiona zaworów i wały obrotowe i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
14. Zamontuj pokrywę zaworów (sekcja 3).
15. Uruchom silnik, posłuchaj, czy nie słychać stukania zaworów, sprawdź, czy nie występują wycieki oleju i zespół pokrywy zaworów.