Położenie górnego martwego punktu (TDC) tłoka nr 1

1. Górny martwy punkt (TDC) - najwyższy punkt w cylindrze, do którego dociera tłok, poruszający się tam i z powrotem podczas obracania się wału korbowego.Każdy tłok osiąga GMP dwa razy - podczas suwu sprężania i wydechu, ale zwykle mówi się o TDC, gdy tłok jest w suwie sprężania. ślady koła zamachowego (samochody z manualną skrzynią biegów) lub na płycie napędowej (do samochodów z automatyczną skrzynią biegów) patrz położenie tłoka nr 1 w TDC podczas suwu sprężania.

2. Instalacja tłoka (-jej) w TDC - ważny element wielu procedur takich jak demontaż dźwigni zaworów, wymiana łańcucha zapłonowego i zębatki, demontaż rozdzielacza.

3. Przed przystąpieniem do procedury upewnij się, że przewód cewki jest zdjęty z nasadki dystrybutora i uziemiony. aby nie uszkodzić cewki (Rozdział 5).

4. Aby ustawić tłok w GMP, obróć wał korbowy w jeden ze sposobów opisanych poniżej. Patrząc na przód silnika (z siedzenia pasażera w samochodzie) normalny obrót wału korbowego powinien być zgodny z ruchem wskazówek zegara.

Ostrzeżenie: Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym.

Preferowaną metodą jest obracanie wałem korbowym za pomocą dużego klucza nasadowego i klucza ze śrubą koła pasowego wkręconą w przednią część wału korbowego.

5. Zanotuj położenie gniazda świecy zapłonowej nr 1 na nasadce dystrybutora (jest oznaczony 1) (cm/ rysunek). Użyj kredy lub markera, aby zaznaczyć miejsce na dozowniku tuż pod gniazdem. Odkręć mocowania, odłącz pokrywę od dystrybutora i odłóż na bok.




6. Obracaj wałem korbowym, aż trójkątne wycięcie na kole zamachowym/drążku napędowym zrówna się z nieruchomą wskazówką 8 w okienku w kształcie dzwonu (cm/ rysunek).

Uwaga: mimo oznaczenia 5 stopni VTDS na kole zamachowym (Ręczna skrzynia biegów) i trójkątne wycięcie (5 - procentowy znak VTDS) na płycie napędowej (Automatyczna skrzynia) jest faktycznie przeznaczony do regulacji zapłonu, można ich użyć do doprowadzenia tłoka nr 1 do GMP.

7. Przyjrzyj się suwakowi dystrybutora - powinien być skierowany w stronę znaku, który zrobiłeś na korpusie dystrybutora (cm/ rysunek). Jeśli wirnik jest skierowany w stronę gniazda świecy zapłonowej nr 4 (z dala od silnika), to tłok nr 1 znajduje się w GMP podczas suwu wydechu.



8. Aby ustawić tłok w GMP podczas suwu sprężania, obróć wał korbowy o pełny obrót (360 stopni) zgodnie ze wskazówkami zegara. Suwak wskaże znak na rozdzielaczu. Gdy suwak wskazuje gniazdo przewodu świecy zapłonowej nr 1, a ślady iskier są zgodne, tłok nr 1 znajduje się w GMP podczas suwu sprężania.

9. Po ustawieniu tłoka nr 1 w GMP podczas suwu sprężania, GMP pozostałych cylindrów można określić, obracając wał korbowy o 180 stopni w kolejności zapłonu (1-3-4-2).