Locația punctului mort superior (PMS) al pistonului nr. 1

1. Centru mort superior (TDC) - cel mai înalt punct al cilindrului la care ajunge pistonul, mișcându-se înainte și înapoi pe măsură ce arborele cotit se rotește.Fiecare piston atinge PMS de două ori - la cursele de compresie și evacuare, dar de obicei se vorbește despre TDC când pistonul este în cursa de compresie. urme de volant (mașini cu transmisie manuală) sau pe placa de antrenare (pentru mașini cu transmisie automată) consultați poziția pistonului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie.

2. Instalarea pistonului (-a ei) la TDC - o parte importantă a multor proceduri, cum ar fi îndepărtarea pârghiilor supapelor, înlocuirea lanțului de aprindere și a pinionului, scoaterea distribuitorului.

3. Înainte de a începe procedura, asigurați-vă că firul bobinei este scos din capacul distribuitorului și împământare. pentru a nu deteriora bobina (capitolul 5).

4. Pentru a aduce pistonul la PMS, rotiți arborele cotit într-unul din modurile descrise mai jos. Privind la partea din față a motorului (de pe scaunul pasagerului din mașină) rotația normală a arborelui cotit trebuie să fie în sensul acelor de ceasornic.

Avertisment: Asigurați-vă că transmisia este în punctul neutru înainte de a începe lucrul.

Metoda preferată este să rotiți arborele cotit folosind o dulă mare și o cheie, cu un șurub de scripete înșurubat în partea din față a arborelui cotit.

5. Observați locația prizei bujiilor nr. 1 pe capacul distribuitorului (este notat cu 1) (cm/ figură). Utilizați cretă sau un marker pentru a face un semn pe dozator chiar sub priză. Deșurubați elementele de fixare, deconectați capacul de la distribuitor și lăsați-l deoparte.




6. Rotiți arborele cotit până când crestătura triunghiulară de pe volant/bara de antrenare se aliniază cu indicatorul staționar 8 din fereastra de vizualizare în formă de clopot (cm/ figură).

Notă: deși marcajul VTDS de 5 grade de pe volant (Transmisie manuală) și crestătură triunghiulară (Nota de 5 procente a VTDS) pe placa de antrenare (Transmisie automată) este de fapt conceput pentru a regla aprinderea, ele pot fi folosite pentru a aduce pistonul nr. 1 la PMS.

7. Uitați-vă la glisorul distribuitorului - ar trebui să fie îndreptat către marcajul pe care l-ați făcut pe corpul distribuitorului (cm/ figură). Dacă rotorul este îndreptat către locul bujiei #4 (departe de motor), apoi pistonul #1 este la PMS pe cursa de evacuare.



8. Pentru a seta pistonul la PMS pe cursa de compresie, rotiți arborele cotit o tură completă (360 de grade) în sensul acelor de ceasornic. Glisorul va indica marcajul de pe distribuitor. Când glisorul este îndreptat către mufa firului bujiilor nr. 1 și semnele de scânteie se potrivesc, pistonul nr. 1 este la PMS pe cursa de compresie.

9. După ce pistonul #1 este setat la TDC pe cursa de compresie, PMS pentru cilindrii rămași poate fi determinat prin rotirea arborelui cotit cu 180 de grade în ordinea de ardere (1-3-4-2).