2. Усталёўка поршня (-ёй) у ВМТ - важная частка шматлікіх працэдур такіх як зняцце рычагоў клапанаў, замены ланцуга запальвання і зорачкі, зняцце размеркавальніка.
3. Перад пачаткам працэдуры пераканайцеся, што з вечка размеркавальніка зняты шпулькавы провад і зазямліце яго. каб не пашкодзіць шпульку (раздзел 5).
4. Каб прывесці поршань у ВМТ трэба паварочваць коленвал адным з апісаных ніжэй спосабаў. Калі глядзець на перадпакой частка рухавіка (з боку пасажырскага месца ў аўтамабілі) звычайнае кручэнне коленвала павінна адбывацца па гадзіннікавай стрэлцы.
Папярэджанне: перад пачаткам працы пераканайцеся, што каробка перадач на нейтралі.
Пераважным з'яўляецца метад павароту коленвала з дапамогай вялікай кантавой галоўкі і варотка, за ніт шківа, ушрубаваны спераду ў коленвал.
5. Заўважце размяшчэнне гнязда свечкі запальвання №1 на вечку размеркавальніка (ён пазначаны 1) (гл/ малюнак). Выкарыстоўвайце мел або маркер, каб зрабіць пазнаку на размеркавальніку прама пад гняздом. Адвінціце крапеж, адлучыце вечка ад размеркавальніка і адкладзяце ў бок.
6. Паварочвайце коленвал датуль, пакуль трохкутная засечка на махавіку/планцы прывада не сумясціцца са стацыянарным паказальнікам 8 звонападобным назіральным акне (гл/ малюнак).
5.6, а. Для механічнай каробкі перадач. Каб прывесці поршань №1 у ВМТ у такце сціску, звярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы так, каб пазнака 5 градусаў ВТДС на махавік супала з сталым паказальнікам у назіральным акенцы.
1. Пласціна крышкі.
2. Тэмпературны выключальнік астуджэння.
3. Паказальнік запальвання.
4. Блок рухавіка.
5. Канаўка запальвання ў корпусе трансмісіі.
6. Пазнакі запальвання.
5.6, б. Для аўтаматычнай каробкі перадач. Каб прывесці поршань №1 у ВМТ у такце сціску, звярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы так, каб трохкутны паказальнік насупраць коленвала супалі з сталым паказальнікам у назіральным акенцы.
1 Тэмпературны выключальнік астуджэння.
2. Блок рухавіка.
3. Паказальнік запальвання.
4. Канаўкі запальвання ў корпусе трансмісіі (пласціна вечка адсутнічае).
Заўвага: хоць 5 - градусная пазнака ВТДС на махавік (механічная каробка перадач) і трохкутная зарубка (5 - працэнтная пазнака ВТДС) на пласціне прывада (аўтаматычная каробка перадач) на самай справе прызначана для рэгулявання запальвання, іх можна выкарыстоўваць для выводзін поршня № 1 у ВМТ.
7. Зірніце на лятунок размеркавальніка - ён павінен быць накіраваны на пазнаку, якую вы зрабілі на корпусе размеркавальніка (гл/ малюнак). Калі ротар паказвае на гняздо свечкі запальвання №4 (па кірунку ад рухавіка), то поршань №1 у ВМТ у такце выхлапу.
8. Каб усталяваць поршань у ВМТ у такце сціску, звярніце каленвал на поўны абарачэнне (360 градусаў) па гадзіннікавай стрэлцы. Бягунак будзе паказваць на пазнаку на размеркавальніку. Калі лятунок паказвае на гняздо правады свечкі запальвання №1 і пазнакі запальвання супалі, то поршань №1 знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску.
9. Пасля ўсталёўкі поршня №1 у ВМТ у такце сціску, ВМТ для пакінутых цыліндраў могуць быць вызначаны паваротам коленвала на 180 градусаў у парадку запальвання (1-3-4-2).
Каментары наведвальнікаў