Umiestnenie hornej úvrate (TDC) piestu č.1

1. Horná úvrať (TDC) - najvyšší bod vo valci, ktorý piest dosahuje, pohybuje sa tam a späť pri otáčaní kľukového hriadeľa. Každý piest dosiahne TDC dvakrát - pri kompresnom a výfukovom zdvihu, ale zvyčajne sa o TDC hovorí, keď je piest v kompresnom zdvihu. značky zotrvačníka (autá s manuálnou prevodovkou) alebo na doske pohonu (pre autá s automatickou prevodovkou) pozrite si polohu piesta č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.

2. Inštalácia piestu (- jej) pri TDC - dôležitá súčasť mnohých postupov, ako je demontáž páčok ventilov, výmena zapaľovacej reťaze a ozubeného kolesa, demontáž rozdeľovača.

3. Pred začatím postupu sa uistite, že je drôt cievky odstránený z uzáveru rozdeľovača a uzemnite ho. aby nedošlo k poškodeniu cievky (kapitola 5).

4. Aby ste dostali piest do hornej úvrate, otočte kľukovým hriadeľom jedným zo spôsobov opísaných nižšie. Pohľad na prednú časť motora (zo sedadla spolujazdca v aute) normálne otáčanie kľukového hriadeľa by malo byť v smere hodinových ručičiek.

Upozornenie: Pred začatím práce sa uistite, že je prevodovka v neutráli.

Uprednostňovaným spôsobom je otáčanie kľukového hriadeľa pomocou veľkého nástrčného kľúča a skrutky remenice naskrutkovanej do prednej časti kľukového hriadeľa.

5. Všimnite si umiestnenie zásuvky zapaľovacej sviečky č. 1 na uzávere rozdeľovača (je označený 1) (cm/ údaj). Kriedou alebo fixkou urobte značku na dávkovači tesne pod zásuvkou. Odskrutkujte upevňovacie prvky, odpojte kryt od rozdeľovača a odložte ho.



6. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa trojuholníkový zárez na zotrvačníku/pohonnej tyči nezhoduje s nehybným ukazovateľom 8 v kontrolnom okienku v tvare zvona (cm/ postava).

Poznámka: hoci značka 5 stupňov VTDS na zotrvačníku (Manuálna prevodovka) a trojuholníkový zárez (5 - percentná známka VTDS) na doske pohonu (Automatická prevodovka) je vlastne určený na úpravu zapaľovania, možno ich použiť na privedenie piestu č.1 do TDC.

7. Pozrite sa na posúvač rozdeľovača – mal by smerovať k značke, ktorú ste urobili na tele rozdeľovača (cm/ postava). Ak rotor smeruje na sedlo zapaľovacej sviečky #4 (preč od motora), potom je piest #1 v TDC pri výfukovom zdvihu.



8. Ak chcete nastaviť piest na TDC pri kompresnom zdvihu, otočte kľukovým hriadeľom o celú otáčku (360 stupňov) v smere hodinových ručičiek. Posúvač bude ukazovať na značku na rozdeľovači. Keď posúvač ukazuje na zásuvku vodiča zapaľovacej sviečky č. 1 a značky iskier sa zhodujú, piest č. 1 je v TDC pri kompresnom zdvihu.

9. Po nastavení piestu č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu je možné určiť TDC pre zostávajúce valce otočením kľukového hriadeľa o 180 stupňov v poradí nástrelu (1-3-4-2).