Poznámka: Na vykonanie tejto operácie budete potrebovať vodiace kolíky (alebo dve tyče) zodpovedajúce priemery. Kapitola 4, oddiel 8 uvádza požadované rozmery a ďalšie informácie.
1. Horná úvrat (TDC) je najvyšší bod vo valci, ktorý každý piest dosiahne pri otáčaní kľukového hriadeľa. Každý piest dosiahne TDC polohe na konci kompresného zdvihu, a potom znova na koniec výfukového zdvihu. Na účely synchronizácie chodu motora sa za hornú úvrat (TDC) považuje poloha piesta č. 1 na konci jeho kompresného zdvihu. V motoroch opísaných v tejto príručke sa piest č. 1 nachádza v blízkosti rozvodového remeňa.
2. Odstráňte kryt rozvodového remeňa podľa popisu v oddiel 6.
3. Odstráňte veľkú gumenú zátku z prednej časti remenice drážky kľukového hriadeľa.
4. Odstráňte plastovú zátku z otvoru pre vloženie vodiacej tyče kľukového hriadeľa v zadnej časti motora, tesne nad štartérom. Na preplňovaných motoroch Lucas EPIK sa snímač polohy a otáčok kľukového hriadeľa nachádza nad otvorom pre vloženie čapu kľukového hriadeľa. Odpojte viacpólovú zástrčku, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte snímač, odstráňte tesnenie za snímačom, ak je k dispozícii.
5. Pomocou kľúča na skrutke remenice drážky kľukového hriadeľa otáčajte hriadeľom motora, kým zárez v tvare U na ozubenej remenici palivového čerpadla nebude v hornej polohe.
6. Po vložení čapu kľukového hriadeľa do tohto otvoru ho zľahka zatlačte a pomaly otáčajte hriadeľom motora najprv jedným smerom a potom druhým, kým čap pevne nezapadne do otvoru vyvŕtaného v zotrvačníku (pozri obrázok 4.6).
Obrázok 4.6. Vodiaci kolík kľukového hriadeľa (A) prechádzajúci otvorom v bloku valcov a zaistený v otvore v zotrvačníku.
7. Vložte montážny kolík palivového čerpadla cez zárez v tvare U do otvoru za ním (pozri obrázok 4.7).
Obrázok 4.7. Montážne čapy ozubených remeníc palivového čerpadla (A) a vačkového hriadeľa (B), upevnené v príslušných otvoroch.
8. Pomocou kolíka zaistite remenicu rozvodového mechanizmu vačkového hriadeľa zasunutím kolíka cez otvor v remenici a do otvoru vyvŕtaného za ňou.
9. Teraz sú kľukový hriadeľ, vačkový hriadeľ a palivové čerpadlo "upevnené" v polohe, kde je piest č. 1 v hornej úvrati
10. Ak musí byť motor ponechaný v tomto stave dlhší čas, je vhodné nechať v aute a v motorovom priestore varovný lístok. Tým sa zníži možnosť náhodného spustenia štartéra, čo by mohlo poškodiť nastavovacie kolíky.
(Pre podrobnosti, navštívte webovú stránku: Fordbook.ru)