Примітка: для проведення цієї операції потрібні настановні пальці (або ж два стрижні) відповідних діаметрів. У Розділі 4. Розділ 8 вказані необхідні розміри та додаткова інформація.
1. Верхня мертва точка (ВМТ) - це найвища точка в циліндрі, яку досягає кожен поршень при повороті колінчастого валу. Кожен поршень досягає свого положення ВМТ в кінці такту стиснення, а потім знову в кінці такту випуску. З метою синхронізації роботи двигуна верхньою мертвою точкою (ВМТ) вважається положення поршня №1 наприкінці його такту стиснення. У двигунах, описаних у цьому посібнику, поршень №1 розташований біля зубчастого ременя приводу розподільчого валу.
2. Зніміть кришку зубчастого ременя приводу розподільчого валу, як описано в розділ 6.
3. Зніміть велику гумову заглушку з передньої частини канавкового шківа колінчастого валу.
4. Витягніть пластмасову пробку з отвору для вставлення пальця колінчастого вала в задній частині двигуна прямо над стартером. У двигунах з турбонаддувом системи Lucas EPIK датчик положення та частоти обертання колінчастого валу розташований над вставним отвором настановного пальця колінчастого валу. Від'єднайте багатоконтактний штекер проводки, відгвинтіть фіксуючий болт і зніміть датчик, зніміть прокладку позаду датчика, якщо вона є.
5. Накинувши гайковий ключ на болт канавкового шківа колінчастого валу, поверніть вал двигуна так, щоб U-подібний виріз зубчастого шківа паливного насоса опинився у верхньому положенні.
6. Вставивши інсталяційний палець колінчастого валу в цей отвір, злегка натисніть на нього і повільно провертайте вал двигуна то в один, то в інший бік доти, поки палець не увійде щільно в просвердлений в маховику отвір (див. малюнок 4.6).
Малюнок 4.6. Установчий палець колінчастого валу (А), що проходить через отвір у блоці циліндрів та закріплений в отворі маховика.
7. Вставте інсталяційний палець паливного насоса через U-подібний виріз в отвір за ним (див. малюнок 4.7).
Малюнок 4.7. Установчі пальці зубчастих шківів паливного насоса (А) та розподільчого валу (В), закріплені у відповідних отворах.
8. Встановлювальним пальцем зафіксуйте зубчастий шків розподільного валу, вставивши палець інсталяції через отвір у шківі, в отвір, просвердлений позаду нього.
9. Тепер колінчастий вал, розподільний вал та паливний насос "зафіксовані" в такому положенні, коли поршень №1 знаходиться у ВМТ
10. Якщо двигун необхідно залишити в такому стані надовго, непогана ідея - залишити попереджувальну записку всередині автомобіля та у відсіку двигуна. Це знизить можливість випадкового запуску стартера, який може спричинити пошкодження настановних пальців.