Примітка: компанія "Форд" рекомендує при кожному знятті ременя обов'язково замінювати його новим, навіть якщо його було знято тільки для покращення доступу. Натяг ременя, що раніше використовувався, призводить до швидкого виходу його з ладу, що може призвести до серйозного пошкодження двигуна.
Загальна частина
1. Зубчастий ремінь приводу розподільного валу приводить в рух розподільний вал і паливний насос від зубчастого шківа, який знаходиться в передній частині колінчастого валу. Якщо ремінь прослизає або розірвався під час експлуатації, то станеться зіткнення поршнів з головками клапанів, що призведе до серйозного пошкодження двигуна.
2. Зубчастий ремінь приводу розподільного валу слід замінити новим через певні проміжки часу або раніше, якщо він забруднений олією або створює шум під час роботи (внаслідок нерівномірного зносу).
3. Якщо необхідно замінити зубчастий ремінь приводу розподільчого валу, бажано одночасно перевірити стан водяного насосу (на наявність ознак витоку охолоджуючої рідини). Це допоможе уникнути необхідності знову знімати зубчастий ремінь приводу розподільного валу пізніше, коли водяний насос вийде з ладу.
Зняття
4. Від'єднайте негативний кабель батареї.
5. Зніміть кришку ременя приводу розподільного валу, як описано в розділі 6.
6. Встановіть поршень №1 у ВМТ, потім зафіксуйте зубчасті шківи колінчастого валу, розподільного валу та паливного насоса у положенні, описаному в розділі 4.
7. Послабте натяжний ролик зубчастого ременя приводу розподільного валу та болти, що фіксують ковзний важіль, потім натисніть на натяжний пристрій (за допомогою важеля, якщо необхідно), щоб послабити натяг ременя (див. рис 7.7). Утримуючи натяжний пристрій у такому положенні, затягніть фіксуючі болти.
Малюнок 7.7. Фіксуючі болти натяжного ролика (1) і важеля ковзного (2) зубчастого ременя приводу розподільного валу.
8. Зніміть зубчастий ремінь приводу розподільного валу та викиньте його (див. малюнок 7.8).
Малюнок 7.8. Зняття зубчастого ременя приводу розподільчого валу із зубчастого шківа.
Огляд
9. Якщо встановлюється новий ремень приводу розподільного валу, необхідно переконатися, що ремінь обраний правильно відповідно до року випуску автомобіля. У моделях випуску до 1992р. використовувалися зубчасті ремені з висотою зубців 2,5 мм. У моделях випуску після 1992 р. висота зубців була збільшена до 3,5 мм (див. рис7.9).
Малюнок 7.9. Зубець ременя приводу розподільного валу: А – до 1992 року випуску, В – з 1992 року випуску.
Встановлення
Увага! Не провертайте двигун при знятому ремені приводу розподільного валу, щоб не було пошкодження поршнів і клапанів.
Компанія "Форд" рекомендує не натягувати новий ремінь, якщо двигун теплий; необхідно дати двигуну охолонути щонайменше три години.
11. Необхідно переконатися, що поршень №1 все ще знаходиться в положенні ВМТ, і три настановні пальці ще встановлені.
12. Послабте чотири фіксуючі болти зубчастого шківа паливного насоса і поверніть шків так, щоб ці болти опинилися в центрі своїх подовжених пазів.
13. Надягніть зубчастий ремінь приводу на зубчастий шків колінчастого валу, переконавшись, що стрілка напрямку обертання показує в правильну сторону.
14. Закріпивши зубчастий ремінь на зубчастому шківі колінчастого валу, направте його над зубчастим шківом розподільчого валу та зубчастим шківом паливного насоса, туго натягуючи (див. малюнок 7.14). Якщо потрібно. поверніть зубчастий шків паливного насоса в межах отворів для болтів, щоб полегшити встановлення.
Малюнок 7.14. Розташуйте зубчастий ремінь приводу розподільчого валу над зубчастими шківами, туго натягнувши його.
15. Потягніть ремінь вниз і навколо натяжного пристрою, потім послабте фіксуючі болти натягу, щоб відтягнути його. Надійно затягніть болти.
16. Затягніть болти зубчастого шківа паливного насоса, що фіксують, до зусилля, регламентованого специфікацією.
17. Витягніть три настановні пальці і поверніть колінчастий вал на 1 і 7/8 повороту за годинниковою стрілкою.
18. Ще трохи послабте два фіксуючі болти натяжного пристрою зубчастого ременя приводу розподільного валу, потім сильно натисніть на зубчастий ремінь у центрі його найдовшої гілки, щоб привести в дію натяжний пристрій. Затягніть болти натяжного пристрою до зусилля затягування, регламентованого специфікацією.
19. Поверніть колінчастий вал на 1/8 оберту за годинниковою стрілкою, щоб можна було вставити палець колінчастого валу.
20. Перевірте, чи можна вставити установчий палець паливного насоса, якщо ні, послабте болти зубчастого шківа паливного насоса, що фіксують, і злегка повертайте болти то в одну, то в іншу сторону, поки палець не увійде. Потім затягніть болти до потрібного зусилля.
21. Витягніть усі три пальці та встановіть пластмасову пробку в отвір пальця колінчастого валу. На двигунах з датчиком положення колінчастого валу встановіть датчик із регулювальною прокладкою.
22. Встановіть кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу, як описано в розділі 6, а потім приєднайте батарею.