Примечание: компания «Форд» рекомендует при каждом снятии ремня обязательно заменять его новым, даже если он был снят только для улучшения доступа. Натяжение ранее использовавшегося ремня приводит к быстрому выходу его из строя, что может привести к серьезному повреждению двигателя.
Общая часть
1. Зубчатый ремень привода распределительного вала приводит в движение распределительным вал и топливный насос от зубчатого шкива, который находится в передней части коленчатого вала. Если ремень проскальзывает или разорвался при эксплуатации, то произойдет соударение поршней с головками клапанов, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
2. Зубчатый ремень привода распределительного вала следует заменить новым через определенные промежутки времени или раньше, если он загрязнен маслом или создает шум при работе (вследствие неравномерного износа).
3. Если необходимо заменить зубчатый ремень привода распределительного вала, желательно одновременно проверить состояние водяного насоса (на наличие признаков утечки охлаждающей жидкости). Это поможет избежать необходимости снова снимать зубчатый ремень привода распределительного вала позже, когда водяной насос выйдет из строя.
Снятие
4. Отсоедините отрицательный провод батареи.
5. Снимите крышку зубчатого ремня привода распределительного вала, как описано в разделе 6.
6. Установите поршень №1 в ВМТ, затем зафиксируйте зубчатые шкивы коленчатого вала, распределительного вала и топливного насоса в положении, описанном в разделе 4.
7. Ослабьте натяжной ролик зубчатого ремня привода распределительного вала и болты, фиксирующие скользящий рычаг, затем надавите на натяжное устройство (с помощью рычага, если необходимо), чтобы ослабить натяжение ремня (см. рис 7.7). Удерживая натяжное устройство в таком положении, затяните фиксирующие болты.
Рис.7.7. Фиксирующие болты натяжного ролика (1) и скользящего рычага (2) зубчатого ремня привода распределительного вала.
8. Снимите зубчатый ремень привода распределительного вала и выбросьте его (см. рис.7.8).
Рис.7.8. Снятие зубчатого ремня привода распределительного вала с зубчатого шкива.
Осмотр
9. Если устанавливается новый зубчатый ремень привода распределительного вала, необходимо убедиться, что ремень выбран правильно в соответствии с годом выпуска автомобиля. В моделях выпуска до 1992г. использовались зубчатые ремни с высотой зубцов 2,5мм. В моделях выпуска после 1992 г. высота зубцов была увеличена до 3,5мм (см. рис7.9).
Рис.7.9. Зубец ремня привода распределительного вала: А - до 1992 года выпуска, В - с 1992 года выпуска.
Установка
Внимание! Не проворачивайте двигатель при снятом ремне привода распределительного вала, чтобы не произошло повреждения поршней и клапанов.
Компания «Форд» рекомендует не натягивать новый ремень если двигатель теплый; необходимо дать двигателю остыть как минимум три часа.
11. Необходимо убедиться что поршень №1 все еще находится в положении ВМТ, и три установочных пальца еще установлены.
12. Ослабьте четыре фиксирующих болта зубчатого шкива топливного насоса и поверните шкив так, чтобы эти болты оказались в центре своих удлиненных пазов.
13. Наденьте зубчатый ремень привода на зубчатый шкив коленчатого вала, убедившись, что стрелка направления вращения показывает в правильную сторону.
14. Закрепив зубчатый ремень на зубчатом шкиве коленчатого вала, направьте его над зубчатым шкивом распределительного вала и зубчатым шкивом топливного насоса, туго натягивая (см. рис. 7.14). Если необходимо. поверните зубчатый шкив топливного насоса в пределах отверстий для болтов, чтобы облегчить установку.
Рис.7.14. Расположите зубчатый ремень привода распределительного вала над зубчатыми шкивами, туго натянув его.
15. Потяните ремень вниз и вокруг натяжного устройства, затем ослабьте фиксирующие болты натяжного устройства, чтобы оттянуть его. Надежно затяните болты.
16. Затяните фиксирующие болты зубчатого шкива топливного насоса до усилия, регламентированного спецификацией.
17. Вытяните три установочных пальца и поверните коленчатый вал на 1 и 7/8 поворота по часовой стрелке.
18. Еще немного ослабьте два фиксирующих болта натяжного устройства зубчатого ремня привода распределительного вала, затем сильно нажмите на зубчатый ремень в центре его самой длинной ветви, чтобы привести в действие натяжное устройство. Затяните болты натяжного устройства до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.
19. Поверните коленчатый вал на 1/8 оборота по часовой стрелке, чтобы можно было вставить установочный палец коленчатого вала.
20. Проверьте, можно ли вставить установочный палец топливного насоса, если нет, ослабьте фиксирующие болты зубчатого шкива топливного насоса, и слегка поворачивайте болты то в одну, то в другую сторону,пока палец не войдет. Затем затяните болты до необходимого усилия.
21. Вытяните все три установочных пальца и установите пластмассовую пробку в отверстие установочного пальца коленчатого вала. На двигателях с датчиком положения коленчатого вала установите датчик с регулировочной прокладкой.
22. Установите крышку зубчатого ремня привода распределительного вала, как описано в разделе 6, затем присоедините батарею.