Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Примечание: это сложная операция, поэтому прочтите этот раздел с особой тщательностью перед началом работы. Чтобы облегчить установку, всегда перед снятием четко помечайте отсоединяемые шланги, соединители проводов, вакуумные трубки и трубки подачи топлива, так чтобы их можно было, потом правильно собрать. Для пометки деталей хорошо подходят липкая лента или устройство для штрихового нанесения краски. Если необходимо, сделайте моментальные фотоснимки или зарисуйте расположение деталей и кронштейнов. При установке необходимо установить новую прокладку головки блока цилиндров.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость, как описано в главе 1.
3. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел 5).
4. Снимите впускной коллектор, как описано в главе 4.
5. Снимите выпускной коллектор (вместе с турбокомпрессором на "турбодизеле"), как описано в Главе 4.
6. Отсоедините патрубок от корпуса термостата.
7. Отсоедините патрубок обогревателя от передней поверхности головки блока цилиндров и освободите его от хомутов и кронштейнов.
8. Отсоедините разъем электропроводки от корпуса термостата В двигателях ранних моделей, отсоедините кабель датчика термореле от топливного насоса.
9. Снимите зажимы с трубки форсунки, затем отвинтите гайки соединительных трубок на форсунках и топливном насосе (см. рис. 11.9). Воспользуйтесь вторым гаечным ключом для удерживания форсунки, если необходимо, при отвинчивании гайки соединения. Необходимо закрыть пробкой или крышкой открытые каналы и соединения.
Рис. 11.9. Снимите нагнетающие (А) и сливные (В) трубки топливных форсунок.
10. Осторожно снимите нагнетающие трубки топливных форсунок, стараясь не погнуть и не искривить их при снятии.
11. Отсоедините сливную трубку между форсунками и топливным насосом и сливные трубки между форсунками.
12. Снимите топливные форсунки, как описано в главе 4.
13. Снимите привод клапанов, как описано в разделе 10.
14. Возможно, доступ к болту, фиксирующему переднюю поверхность головки блока цилиндров будет затруднен из-за близости блока датчика температуры. В этом случае следует снять блок датчика температуры.
15. Отсоедините или отодвиньте в сторону все патрубки и топливные трубки, которые могут препятствовать снятию головки блока цилиндров.
16. Отвинтите болты, фиксирующие головку блока цилиндров в указанной последовательности (см. рис. 11.16). Когда все болты будут откручены, вытащите их, затем поднимите головку блока цилиндров и снимите прокладку. Поскольку прокладку всегда необходимо заменять новой, следует помнить, что болты можно использовать повторно, но только три раза, помечая при этом каждый раз кернером или краской. Если вы не знаете, сколько раз использовались болты, их необходимо заменить новыми.
Рис. 11.16. Последовательность ослабления болтов крепления головки блока цилиндров: А - передняя часть двигателя.
17. Порядок снятия и текущего ремонта головки блока цилиндров приводится в части В данной главы. Всякий раз при снятии головки положено удалить с нее нагар и выполнить притирку клапанов.
Установка
18. Перед установкой головки блока цилиндров, счистите весь нагар, грязь и остатки старой прокладки с соприкасающихся поверхностей головки и блока цилиндров. Не допускайте попадания грязи в отверстия цилиндра, масляные и водяные каналы; если это произошло, удалите грязь. Очистите резьбу болтов головки блока цилиндров (если не устанавливаете новые болты) и отверстия для них в блоке. Запомните, что завинчивание болта в отверстие, наполненное маслом или водой, может привести к образованию трещин в блоке вследствие гидравлического давления.
19. Убедитесь, что новая прокладка головки блока цилиндров взята такого же типа, как и первоначальная, затем уложите прокладку на верхнюю поверхность блока цилиндров надев ее на штифты (см. рис. 11.19).
Рис. 11.19. Установите прокладку головки блока цилиндров на направляющих штифтах.
20. Осторожно, опустите головку блока цилиндров в ее первоначальное местоположение, затем вставьте болты и затяните их пока от руки (см. рис. 11.20).
Рис. 11.20. Осторожно опустите головку блока цилиндров в ее первоначальное местоположение.
21. Затяжку болтов выполните в три этапа и в правильном порядке. Сначала затяните все болты в указанной последовательности до усилия стадии 1, затем в той же последовательности до усилия стадии 2. Затянув все болты до усилия стадии 2, подтяните по порядку все болты на предусмотренный угол поворота (стадия 3). Где возможно, пользуйтесь угловым шаблоном на стадии 3 (см. рис. 11.21,а,б,в). Головку каждого болта пометьте в центре керном или как-либо иначе, когда все они будут затянуты - см. параграф 16.
Рис. 11.21а. Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров.
Рис.11.21б. Сначала затяните болты головки блока цилиндров динамометрическим ключом...
Рис.11.21в. ...затем через определенный угол поворота с помощью ключа с угловой шкалой.
22. Установите привод клапанов (см. раздел 10).
23. Отрегулируйте зазоры клапанов (см. раздел 9).
24. Установите топливные форсунки (см. главу 4).
25. Подсоедините сливной шланг между форсунками и топливным насосом, и сливные трубки между форсунками. На соединениях типа "банджо" (если имеются) поставьте новые медные шайбы.
26. Осторожно установите на место нагнетающие трубки форсунок, стараясь не погнуть и не повредить их при установке.
27. Вытащите заглушки, которыми пользовались для закрывания открытых каналов, и прикрутите соединительные трубки к форсункам и топливному насосу. Для удержания форсунки возьмите, если необходимо, второй гаечный ключ.
28. Подсоедините разъемы электропроводки к корпусу термостата. На ранних моделях двигателей подсоедините кабель датчика температуры к топливному насосу и отрегулируйте его, как описано в главе 4.
29. Подсоедините патрубок обогревателя к передней поверхности головки блока цилиндров и закрепите его опорными зажимами и кронштейнами.
30. Подсоедините все патрубки к корпусу термостата.
31. Установите впускной и выпускной коллекторы, как описано в главе 4.
32. Установите крышку головки блока цилиндров (см. раздел 5).
33. Заполните систему охлаждения жидкостью (см. Главу 1).
34. Подсоедините отрицательный провод батареи.
35. Когда двигатель будет запущен, убедитесь в отсутствии утечек топлива масла и(или) охлаждающей жидкости из различных соединений головки блока цилиндров.
(Текст статьи скопирован с веб-сайта: FordBook)