Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Напомена: Ово је сложена операција, зато пажљиво прочитајте овај одељак пре него што почнете. Да бисте олакшали инсталацију, увек јасно означите одвојена црева, жице, вакуумске цеви и цеви за гориво пре уклањања како би се могли правилно поново саставити. За обележавање делова, лепљива трака или маркер за фарбање добро функционишу. Ако је потребно, направите снимке или скицирајте положаје делова и носача. Приликом уградње потребно је уградити нову заптивку главе цилиндра.
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл акумулатора.
2. Испустите расхладну течност као што је описано у поглавље 1.
3. Скините поклопац главе цилиндра (видети одељак 5).
4. Уклоните усисни колектор као што је описано у поглавље 4.
5. Уклоните издувни колектор (заједно са турбопуњачем на турбодизел мотору) као што је описано у Поглавље 4.
6. Одспојите црево са кућишта термостата.
7. Одспојите црево грејача са предње површине главе цилиндра и отпустите га из стезаљки и носача.
8. Искључите конектор ожичења са кућишта термостата. Код старијих модела мотора, искључите кабл сензора термостата са пумпе за гориво.
9. Уклоните стезаљке са цеви млазнице, а затим одврните навртке спојне цеви на млазницама и пумпи за гориво (видети слику 11.9). Користите други кључ да држите млазницу, ако је потребно, док одврћете спојну навртку. Потребно је затворити отворене канале и прикључке чепом или поклопцем.
Слика 11.9. Уклоните цеви за довод (А) и поврат (Б) убризгавача горива.
10. Пажљиво уклоните цеви за довод горива у млазнице, водећи рачуна да их не савијете или увијете током уклањања.
11. Одспојите одводну цев између млазница и пумпе за гориво и одводне цеви између млазница.
12. Уклоните млазнице горива као што је описано у поглавље 4.
13. Уклоните вентилски механизам као што је описано у одељак 10.
14. Приступ вијку који причвршћује предњу површину главе цилиндра може бити отежан због близине јединице сензора температуре. У овом случају, јединица температурног сензора треба да се уклони.
15. Искључите или померите у страну сва црева и водове за гориво који могу ометати уклањање главе цилиндра.
16. Отпустите вијке главе цилиндра приказаним редоследом (видети слику 11.16). Када су сви вијци уклоњени, уклоните их, затим подигните главу цилиндра и уклоните заптивку. Пошто се заптивка увек мора заменити новом, треба имати на уму да се вијци могу поново користити, али само три пута, сваки пут обележавајући централним бушачем или бојом. Ако не знате колико пута су вијци коришћени, потребно их је заменити новим.
Слика 11.16. Редослед за отпуштање вијака главе цилиндра: А - предњи део мотора.
17. Поступак за скидање и обављање рутинских поправки главе цилиндра дат је у део Б овог поглавља. Сваки пут када се глава уклони, потребно је уклонити наслаге угљеника са ње и брусити вентиле.
Инсталација
18. Пре уградње главе цилиндра, очистите све наслаге угљеника, прљавштину и остатке старе заптивке са површина за спајање главе и блока цилиндра. Спречите улазак прљавштине у отворе цилиндра, пролазе за уље и воду; ако се то деси, уклоните прљавштину. Очистите навоје вијка главе цилиндра (ако не постављате нове вијке) и рупе за вијке главе цилиндра у блоку. Запамтите да забијање вијка у рупу напуњену уљем или водом може изазвати пукотине у блоку услед хидрауличног притиска.
19. Уверите се да је нова заптивка главе цилиндра истог типа као и оригинална, затим поставите заптивку на горњу површину блока цилиндра, клизећи је на клинове (видети слику 11.19).
Слика 11.19. Поставите заптивку главе цилиндра на вођице.
20. Пажљиво спустите главу цилиндра на њен првобитни положај, затим уметните вијке и чврсто их затегните прстима (видети слику 11.20).
Слика 11.20. Пажљиво спустите главу цилиндра на њен првобитни положај.
21. Затегните вијке у три фазе и исправним редоследом. Прво, затегните све вијке редоследом приказаним за Фазу 1, а затим их затегните истим редоследом за Фазу 2. Када су сви вијци затегнути за Фазу 2, затегните сваки вијак редом до наведеног угла ротације (Фаза 3). Кад год је то могуће, користите мерач угла у Фази 3 (видети слику 11.21, а, б, ц). Означите центар сваке главе вијка бушилицом или другом ознаком када су сви вијци затегнути – видети пасус 16.
Слика 11.21а. Редослед затезања вијака главе цилиндра.
Слика 11.21б. Прво, затегните вијке главе цилиндра помоћу обртног кључа...
Слика 11.21ц....затим кроз одређени угао ротације помоћу кључа са угаоном скалом.
22. Инсталирајте погон вентила (видети одељак 10).
23. Подесите зазоре вентила (видети одељак 9).
24. Инсталирајте млазнице горива (видети поглавље 4).
25. Спојите црево за одвод између млазница и пумпе за гориво, и цеви за одвод између млазница. Инсталирајте нове бакарне подлошке на банџо спојеве (ако их има).
26. Пажљиво поставите цеви за испоруку млазница на место, водећи рачуна да их не савијете или оштетите током инсталације.
27. Уклоните чепове који се користе за затварање отворених пролаза и заврните спојне цеви на млазнице и пумпу за гориво. Да бисте држали млазницу, користите други кључ ако је потребно.
28. Спојите електричне конекторе на кућиште термостата. Код мотора старијих модела, повежите кабл сензора температуре са пумпом за гориво и подесите га као што је описано у поглавље 4.
29. Спојите црево грејача на предњу површину главе цилиндра и причврстите га потпорним стезаљкама и носачима.
30. Спојите све цеви на кућиште термостата.
31. Инсталирајте усисне и издувне колекторе као што је описано у поглавље 4.
32. Уградите поклопац главе цилиндра (видети одељак 5).
33. Напуните систем за хлађење течношћу (видети Поглавље 1).
34. Спојите негативни кабл акумулатора.
35. Када мотор ће бити покренут, проверите цури гориво уља и(или) расхладне течности из различитих једињења главе цилиндара.
(Овај чланак је копија са веб странице www.fordbook.ru)