Cuprins: Îndepărtare ↳ Instalare ↳
Notă: Aceasta este o operațiune complexă, așa că vă rugăm să citiți cu atenție această secțiune înainte de a începe. Pentru a facilita instalarea, marcați întotdeauna clar furtunurile deconectate, conectorii de cabluri, conductele de vid și conductele de combustibil înainte de demontare, astfel încât acestea să poată fi reasamblate corect. Pentru marcarea pieselor, banda de mascare sau un graf de vopsea funcționează bine. Dacă este necesar, faceți instantanee sau schițați locațiile pieselor și consolelor. La instalare, este necesar să instalați o nouă garnitură de chiulasă.
Îndepărtare
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire conform descrierii din capitolul 1.
3. Scoateți capacul chiulasei (vezi secțiunea 5).
4. Scoateți galeria de admisie așa cum este descris în capitolul 4.
5. Demontați galeria de evacuare (împreună cu turbocompresorul la un turbodiesel) așa cum este descris în Capitolul 4.
6. Deconectați furtunul de la carcasa termostatului.
7. Deconectați furtunul de încălzire de la suprafața frontală a chiulasei și eliberați-l din cleme și suporturi.
8. Deconectați conectorul cablurilor de la carcasa termostatului. La motoarele modelelor vechi, deconectați cablul senzorului termostatului de la pompa de combustibil.
9. Scoateți clemele de la tubul injectorului, apoi deșurubați piulițele tuburilor de conectare de pe injectoare și de la pompa de combustibil (vezi Figura 11.9). Folosiți o a doua cheie pentru a ține injectorul, dacă este necesar, în timp ce slăbiți piulița de racord. Este necesar să închideți canalele deschise și conexiunile cu un dop sau un capac.
Figura 11.9. Demontați conductele de admisie (A) și de retur (B) ale injectorului de combustibil.
10. Scoateți cu grijă conductele de alimentare ale injectorului de combustibil, având grijă să nu le îndoiți sau să le răsuciți în timpul demontării.
11. Deconectați conducta de scurgere dintre injectoare și pompa de combustibil și conductele de scurgere dintre injectoare.
12. Scoateți injectoarele de combustibil așa cum este descris în capitolul 4.
13. Demontați trenul de supape așa cum este descris în secțiunea 10.
14. Accesul la șurubul care fixează suprafața frontală a chiulasei poate fi dificil din cauza apropierii unității senzorului de temperatură. În acest caz, unitatea senzorului de temperatură trebuie scoasă.
15. Deconectați sau mutați deoparte orice furtunuri și conducte de combustibil care ar putea interfera cu demontarea chiulasei.
16. Deșurubați șuruburile care fixează chiulasa în secvența indicată (vezi Figura 11.16). După ce toate șuruburile sunt scoase, trageți-le afară, apoi ridicați chiulasa și scoateți garnitura. Întrucât garnitura trebuie întotdeauna înlocuită cu una nouă, trebuie reținut că șuruburile pot fi reutilizate, dar numai de trei ori, marcând de fiecare dată cu un perforator sau vopsea. Dacă nu știți de câte ori au fost folosite șuruburile, trebuie înlocuite cu unele noi.
Figura 11.16. Secvență pentru slăbirea șuruburilor chiulasei: A - partea din față a motorului.
17. Procedura pentru demontarea și efectuarea reparațiilor de rutină ale chiulasei este prezentată în partea B a acestui capitol. De fiecare dată când chiulasa este scoasă, este necesar să îndepărtați depozitele de carbon de pe aceasta și să șlefuiți supapele.
Instalare
18. Înainte de a instala chiulasa, curățați toate depunerile de carbon, murdăria și reziduurile vechi de garnitură de pe suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrilor. Preveniți pătrunderea murdăriei în alezajele cilindrilor, pasajele de ulei și apă; dacă se întâmplă acest lucru, îndepărtați murdăria. Curățați filetul șuruburilor chiulasei (dacă nu instalați șuruburi noi) și găuri pentru ele în bloc. Rețineți că introducerea unui șurub într-o gaură umplută cu ulei sau apă poate provoca fisuri în bloc din cauza presiunii hidraulice.
19. Asigurați-vă că noua garnitură de chiulasă este de același tip cu cea originală, apoi așezați garnitura pe suprafața superioară a blocului de cilindri glisând-o pe știfturi (vezi Figura 11.19).
Figura 11.19. Instalați garnitura chiulasei pe știfturile de ghidare.
20. Coborâți cu grijă chiulasa în locația inițială, apoi introduceți șuruburile și strângeți-le manual (vezi Figura 11.20).
Figura 11.20. Coborâți cu grijă chiulasa în locația sa inițială.
21. Strângeți șuruburile în trei etape și în ordinea corectă. Mai întâi, strângeți toate șuruburile în secvența specificată la Etapa 1, apoi strângeți-le în aceeași secvență la Etapa 2. După ce toate șuruburile sunt strânse la Etapa 2, strângeți toate șuruburile în secvență la unghiul de rotație specificat (Etapa 3). Pe cât posibil, utilizați un calibru de unghi în Etapa 3 (vezi figura 11.21, a, b, c). Marcați centrul fiecărui cap de șurub cu un perforator sau alt marcaj odată ce sunt toate strânse - consultați paragraful 16.
Figura 11.21a. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei.
Figura 11.21b. Mai întâi, strângeți șuruburile chiulasei cu o cheie dinamometrică...
Figura 11.21c....apoi printr-un anumit unghi de rotație folosind o cheie cu o scală unghiulară.
22. Instalați acționarea supapei (vezi secțiunea 10).
23. Reglați jocul supapelor (vezi secțiunea 9).
24. Instalați injectoarele de combustibil (vezi capitolul 4).
25. Conectați furtunul de scurgere între injectoare și pompa de combustibil și tuburile de scurgere între injectoare. La conexiunile de tip "banjo" (dacă există) instalați șaibe noi de cupru.
26. Instalați cu grijă tuburile de alimentare ale injectoarelor, având grijă să nu le îndoiți sau să le deteriorați în timpul instalării.
27. Scoateți dopurile folosite pentru închiderea pasajelor deschise și înșurubați tuburile de conectare la injectoare și la pompa de combustibil. Pentru a ține injectorul, folosiți o a doua cheie, dacă este necesar.
28. Conectați conectorii cablajului electric la carcasa termostatului. La motoarele modelelor vechi, conectați cablul senzorului de temperatură la pompa de combustibil și reglați-l conform descrierii din capitolul 4.
29. Conectați furtunul de încălzire la suprafața frontală a chiulasei și fixați-l cu cleme și console de susținere.
30. Conectați toate conductele la carcasa termostatului.
31. Instalați galeria de admisie și evacuare conform descrierii din capitolul 4.
32. Montați capacul chiulasei (vezi secțiunea 5).
33. Umpleți sistemul de răcire cu lichid (vezi Capitolul 1).
34. Conectați cablul negativ al bateriei.
35. Atunci când motorul este pornit, verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și(sau) a lichidului de răcire dintr-o varietate de conexiuni a chiulasei.
(Articolul complet se află pe resursa online: «FORDBOOK.ru»)