Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Instrument special
 | Goniometru 303-174 (21540) |
 | Cheie tubulară pentru șuruburi de chiulasă 303-392 (21167) |
Echipament general: Cric rulant.
| Nume | Caietul de sarcini |
| Lichidul de răcire | WSS-M97B44-D |
| Lubrifiant pentru bujii ("Never Seeze") | ESE-M1244-A |
| Etanșant pentru îmbinarea capacelor lagărelor arborelui cu came cu chiulasa | WSK-M2G348-A2 |
| Ulei de motor | WSS-M2C912-A1 |
Demontarea
1. Activități pregătitoare standard:
- Dacă este necesar, utilizați unealta specială 303-397 pentru a instala și îndepărta furtunurile de lichid de răcire și de aerisire.
- Deschideți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
2. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil. Consultați Secțiunea 310-00 pentru informații suplimentare.
3. Deconectați firul de împământare de la baterie. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
4.
NOTĂ: Colectați lichidul de răcire și reutilizați dacă este necesar.
Scurgeți lichidul de răcire (prezentat de jos).
- Deșurubați și scoateți dopul de scurgere.
- După scurgere, înlocuiți dopul de scurgere.
5. Scoateți cablul de împământare a motorului și scutul termic al galeriei de evacuare.
- 1. Cablu de împământare al motorului
- 2. Scut termic al galeriei de evacuare (trei șuruburi)
6. Deconectați galeria de evacuare (figurată de jos) și legați-o la loc.
7. Scoateți filtrul de aer și furtunul de admisie.
- 1. Furtun de admisie a aerului.
- 2. Deconectați conectorul senzorului debitului de aer în masă (MAF).
- Deconectați furtunul de ventilație a carterului de la chiulasa.
8. Deconectați cablul de accelerație.
- 1. Eliberați clema.
- 2.Deșurubați cablul din suport.
9. Deconectați furtunul de ventilație a carterului.
10. Deconectați conectorul cablajului motorului și conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP).
11. Deconectați conectorul.
- 1. Bobina de aprindere (EI)
- 2. Condensator
12. Deconectați furtunurile și eliberați conectorul.
- 1.Furtun de vid al supapei solenoidului cu filtru de carbon
- 2. Conector pentru senzorul de detonare (KS)
- 3. Furtun de vacuum pentru servofrânare
13. Scoateți furtunurile de lichid de răcire și de încălzire.
- 1. Furtun rezervor de expansiune lichid de răcire
- 2. Furtun de încălzire
- 3.Furtun lichid de răcire
14. Deconectați linia de vid a filtrului de carbon.
15.
AVERTISMENT: Scurgeri de combustibil. Respectați măsurile de siguranță atunci când manipulați combustibil.
NOTĂ: Niplurile conductei de alimentare cu combustibil sunt vopsite în alb sau sunt identificate printr-un inel alb. Niplurile de retur de combustibil sunt vopsite în roșu sau sunt identificate printr-un inel roșu.
Deconectați conductele de combustibil.
16. Scoateți arborii cu came. Pentru informații suplimentare, consultați capitolul Arbori cu came disponibile în această secțiune.
17. Scoateți cele trei șuruburi inferioare ale galeriei de admisie din blocul cilindrilor și deconectați tubul jojei indicatorului nivelului de ulei. Eliberați conectorul senzorului de detonare (senzor KS) din clema de pe tubul jojei indicatorului nivelului de ulei.
18.
ATENȚIE: Înainte de a deconecta chiulasa, lăsați-o să se răcească sub 30°C.
ATENȚIE: Așezați chiulasa pe o suprafață de sprijin moale.
NOTĂ: Secvența de lansare.
Deconectați chiulasa. Scoateți șuruburile chiulasei. Utilizați un instrument special.
Instalare
1.
NOTĂ: Secvența de strângere.
NOTĂ: Chiulasa este montată pe două bucșe de ghidare.
NOTĂ: Șuruburile chiulasei pot fi reutilizate.
Montați chiulasa.
- Asigurați-vă că toate suprafețele de împerechere sunt curate.
- Montați o nouă garnitură de chiulasă.
- Instalați chiulasa în patru etape în ordinea prezentată.
- Etapa 1: 15 Nm
- Etapa 2: 30 Nm
- Etapa 3 folosind instrumentul special 303-174: 90 de grade
2. Montați cele trei șuruburi inferioare ale galeriei de admisie și conectați tubul jojei de nivel de ulei. Fixați conectorul senzorului de detonare (KS) la tubul jojei indicatorului nivelului de ulei.
3. Conectați conductele de combustibil.
4. Montați arborii cu came. Pentru informații suplimentare, consultați capitolul Arbori cu came disponibile în această secțiune.
5. Conectați linia de vid a filtrului de carbon.
6. Conectați furtunurile de lichid de răcire și furtunurile de încălzire. Folosiți unealta specială 303-622.
- 1. Furtun rezervor de expansiune lichid de răcire
- 2. Furtun de încălzire
- 3.Furtun lichid de răcire
7. Conectați furtunurile și conectați conectorul.
- 1.Furtun de vid al supapei solenoidului cu filtru de carbon
- 2. Conector pentru senzorul de detonare (KS)
- 3. Furtun de vacuum pentru servofrânare
8. Conectați conectorul.
- 1. Bobina de aprindere (EI)
- 2. Condensator
9. Conectați conectorul cablajului motorului și conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP).
10. Conectați furtunul PCV.
11. Conectați cablul de accelerație.
- 1. Fixați clema.
- 2. Fixați cablul în suport.
12. Instalaţi filtrul de aer împreună cu furtunul de admisie.
- 1. Furtun de admisie a aerului
- 2. Conector pentru senzorul debitului de aer în masă (MAF)
- Conectați furtunul de ventilație al carterului la capacul chiulasei.
13.
NOTĂ: Utilizați o garnitură nouă a galeriei de evacuare.
Conectați galeria de evacuare (prezentată în partea de jos).
14. Conectați scutul termic al galeriei de evacuare și cablul de împământare a motorului.
- 1. Scut termic al galeriei de evacuare (trei șuruburi)
- 2. Cablu de împământare motor
15. Operațiuni finale standard:
- Schimbați uleiul (și filtrul de ulei).
- Conectați firul de împământare la baterie. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
- Adăugați lichid de lucru în sistemul de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.
- Scoateți aerul din sistemul de alimentare cu combustibil.
- Verificați motorul și sistemul de răcire pentru scurgeri (inspecție vizuală).
(Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web www.FordBook.ru)