Sistemul de combustibil al vehiculului Ford Focus Turnier 1
Informații generale despre sistemul de alimentare cu combustibil
Cu un consum moderat de combustibil, Focus este un vizitator rar la benzinărie. Modelele cu motoare pe benzină ard benzină Euro-Super, Focus DI este alimentată cu...
Cu un consum moderat de combustibil, Focus este un vizitator rar la benzinărie. Modelele cu motoare pe benzină ard benzină Euro-Super, Focus DI este alimentată cu...
Cele mai importante componente structurale ale sistemului de alimentare cu combustibil
Pompa de combustibil: ford Focus are o pompă de alimentare cu combustibil acţionată electric instalată în rezervorul de combustibil. Pompa și senzorul de nivel al...
Pompa de combustibil: ford Focus are o pompă de alimentare cu combustibil acţionată electric instalată în rezervorul de combustibil. Pompa și senzorul de nivel al...
Combustibil — informații generale și economii
Toate motoarele pe benzină Ford Focus necesită benzină Euro Super (ROZ 95). Dar pot fi umplute și cu benzină Super Plus (ROZ 98). Este logic să umpleți Super Plus atunci...
Toate motoarele pe benzină Ford Focus necesită benzină Euro Super (ROZ 95). Dar pot fi umplute și cu benzină Super Plus (ROZ 98). Este logic să umpleți Super Plus atunci...
Verificarea ventilației rezervorului de combustibil
Încălziți motorul (temperatura de funcționare), apoi porniți-l la ralanti. Deconectați furtunul de vid care vine de la filtrul de carbon de la supapa solenoidală....
Încălziți motorul (temperatura de funcționare), apoi porniți-l la ralanti. Deconectați furtunul de vid care vine de la filtrul de carbon de la supapa solenoidală....
Înlocuirea filtrului de combustibil (motor pe benzină)
Scoateți siguranța - pompa de combustibil. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până se oprește. Pentru a vă asigura că presiunea din conducta de alimentare cu...
Scoateți siguranța - pompa de combustibil. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până se oprește. Pentru a vă asigura că presiunea din conducta de alimentare cu...
Înlocuirea filtrului de combustibil (motor diesel)
Deconectați bateria (firul de masă). Scoateți alimentarea cu combustibil (marcată cu alb) și conducta de evacuare (marcată cu roșu) din filtru. Scoateți conductele...
Deconectați bateria (firul de masă). Scoateți alimentarea cu combustibil (marcată cu alb) și conducta de evacuare (marcată cu roșu) din filtru. Scoateți conductele...
Scurgerea combustibilului din rezervorul de combustibil folosind o pompă manuală
Rezervorul de combustibil Focus nu are dop de golire. Deoarece conducta de aspirație și conducta de retur sunt situate în partea de sus a rezervorului de combustibil, nu...
Rezervorul de combustibil Focus nu are dop de golire. Deoarece conducta de aspirație și conducta de retur sunt situate în partea de sus a rezervorului de combustibil, nu...
Demontarea conductelor și furtunurilor
Atenție: sistemul de injecție rămâne sub presiune (vezi supapa de injecție) mult timp după oprirea motorului. Prin urmare, aveți întotdeauna o cârpă pregătită atunci...
Atenție: sistemul de injecție rămâne sub presiune (vezi supapa de injecție) mult timp după oprirea motorului. Prin urmare, aveți întotdeauna o cârpă pregătită atunci...
Depanarea pompei de combustibil
Tensiunea la pompa electrică de combustibil este furnizată de un releu. Începând din faza de pornire a motorului, pompa furnizează combustibil proaspăt injectoarelor. Al...
Tensiunea la pompa electrică de combustibil este furnizată de un releu. Începând din faza de pornire a motorului, pompa furnizează combustibil proaspăt injectoarelor. Al...
Demontarea pompei de combustibil (motor pe benzină)
Deconectați cablul de împământare al bateriei. Goliți rezervorul de combustibil și scoateți-l sub vehicul. Scoateți conductele de alimentare și retur cu combustibil,...
Deconectați cablul de împământare al bateriei. Goliți rezervorul de combustibil și scoateți-l sub vehicul. Scoateți conductele de alimentare și retur cu combustibil,...
Descrierea designului sistemului de evacuare
Sistemele de evacuare trebuiau inițial să reducă "doar" zgomotul procesului de ardere în motor și să elibereze ordonat gazele de eșapament în atmosferă - acesta a fost...
Sistemele de evacuare trebuiau inițial să reducă "doar" zgomotul procesului de ardere în motor și să elibereze ordonat gazele de eșapament în atmosferă - acesta a fost...
Sfaturi pentru lucrul la sistemul de evacuare
Tabla oxidată nu poate fi sudată ferm. Prin urmare, succesul reparării unui sistem de evacuare ruginit este cel mai adesea trecător. Chitul de evacuare și benzile...
Tabla oxidată nu poate fi sudată ferm. Prin urmare, succesul reparării unui sistem de evacuare ruginit este cel mai adesea trecător. Chitul de evacuare și benzile...
Verificarea sistemului de evacuare
Sistemul de evacuare este fixat ferm pe galeria de evacuare. Este suspendat liber pe balamale de cauciuc pe partea de jos a mașinii. Verificați balamalele punților de...
Sistemul de evacuare este fixat ferm pe galeria de evacuare. Este suspendat liber pe balamale de cauciuc pe partea de jos a mașinii. Verificați balamalele punților de...
Înlocuirea sistemului de evacuare, inclusiv convertizorul catalitic
Instrucțiunile noastre descriu demontarea ansamblului sistemului de evacuare - folosind exemplul motoarelor Zetec-E 1.8/2.0 l - din față în spate. Dacă înlocuiți doar...
Instrucțiunile noastre descriu demontarea ansamblului sistemului de evacuare - folosind exemplul motoarelor Zetec-E 1.8/2.0 l - din față în spate. Dacă înlocuiți doar...
Concepte de gaze de eșapament
Monoxid de carbon (CO): măsurată prin studierea compoziției gazelor de eșapament Controlul precis al cantității de combustibil injectat, amestecarea omogenă a...
Monoxid de carbon (CO): măsurată prin studierea compoziției gazelor de eșapament Controlul precis al cantității de combustibil injectat, amestecarea omogenă a...
Reducerea toxicității de evacuare
Combustibilul este compus în principal din carbon și hidrogen. Când este ars într-un motor, carbonul se combină cu oxigenul atmosferic pentru a forma dioxid de carbon...
Combustibilul este compus în principal din carbon și hidrogen. Când este ars într-un motor, carbonul se combină cu oxigenul atmosferic pentru a forma dioxid de carbon...
Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Vezi alte secțiuni similare pentru mașini Ford:
• Unitate de putere: Sisteme de combustibil/esapament Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Motoare diesel: Sistem de alimentare Ford Escorta 4 (1986-1990)
• Unitate de putere: Sistem de alimentare Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Motor: Sisteme de combustibil/esapament Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Unitate de putere: Sistem de alimentare Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Unitate de putere: Sistemul de alimentare și evacuare Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Unitate de putere: Sisteme de combustibil/esapament Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Motoare diesel: Sistem de alimentare Ford Escorta 4 (1986-1990)
• Unitate de putere: Sistem de alimentare Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Motor: Sisteme de combustibil/esapament Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Unitate de putere: Sistem de alimentare Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Unitate de putere: Sistemul de alimentare și evacuare Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice
