Înlocuire sistem de evacuare inclusiv catalizator

Instrucțiunea noastră descrie demontarea ansamblului sistemului de evacuare - folosind motoarele Zetec-E 1.8 / 2.0 L ca exemplu - din față în spate. Dacă înlocuiți doar piese individuale, consultați numai secțiunea de reparații relevantă - pentru motoarele cu o cilindree de 1,4/1,6 l și motoarele diesel cu turbo, procedați în funcție de modelul dvs. Amintiți-vă că ar trebui să înlocuiți întotdeauna șuruburile, piulițele autoblocante, garniturile arse și suporturile de cauciuc fragile cu piese noi.

Ridicați vehiculul cu un palan sau așezați-l în siguranță pe trepiede.

Scoateți scutul termic (patru șuruburi).

Scoateți piulițele convertizorului catalitic.

Scoateți suportul inferior.

Coborâți mașina.

Demontați conducta de refulare (săgeți).



Scoateți scutul termic de pe galeria de evacuare.

Deconectați conectorul (săgeată) sonda lambda.




Demontați sonda lambda.

Scoateți piulițele convertizorului catalitic. Aruncați nucile vechi.

Ridicați vehiculul sau așezați-l în siguranță pe trepiede.

Scoateți convertizorul catalitic. Pentru a face acest lucru, demontați banda de prindere frontală (săgeată) și aruncați garniturile. Important: Trebuie să sprijiniți catalizatorul în timp ce îndepărtați banda de fixare.

Instalare

Deșurubați șuruburile de pe banda de fixare din spate (săgeată). Pentru ca suportul să se deplaseze cu ușurință cu banda de fixare, suprafețele adiacente trebuie să fie în contact. Important: În caz contrar, acest lucru poate duce la deteriorarea suporturilor și ulterior la defectarea completă a convertorului catalitic.




Montați convertizorul catalitic cu piulițe și garnituri noi - strângeți mai întâi piulițele.

Conectați țeava flexibilă lejer la convertizorul catalitic (folosiți o garnitură nouă).

Coborâți mașina.

Strângeți toate piulițele.

Montați sonda lambda cu un nou inel de etanșare.

Conectați conectorul sondei lambda și așezați firul de conectare astfel încât să nu vibreze.

Instalați un scut termic.

Așezați și conectați conducta de presiune.

Ridicați vehiculul sau așezați-l în siguranță pe trepiede.

Deșurubați piulița (săgeată).



Strângeți banda de fixare frontală la 22 Nm.

Strângeți șuruburile (săgeți) forta 47 Nm.




Preinstalați suportul inferior fără a-l fixa. Strângeți piulițele la 4 Nm și șuruburile la 22 Nm.

Instalați un scut termic.

Coborâți mașina și încercați. Dacă este necesar, strângeți conexiunile cu șuruburi.

Deci sistemul de evacuare va fi sigilat

Ar trebui să folosiți întotdeauna garnituri și șuruburi noi la fiecare reparație a sistemului de evacuare: garniturile noi rămân flexibile și, prin urmare, etanșează mai bine. Sistemele cu scurgeri nu numai că creează zgomot, ci afectează și puterea negativ. Asigurați-vă că curățați temeinic toate suprafețele de etanșare și acoperiți filetele șuruburilor cu pastă lubrifiantă rezistentă la căldură înainte de montare.