Înlocuirea sistemului de evacuare, inclusiv convertizorul catalitic (Focus Turnier 1)

Instrucțiunile noastre descriu demontarea ansamblului sistemului de evacuare - folosind exemplul motoarelor Zetec-E 1.8/2.0 l - din față în spate. Dacă înlocuiți doar piese individuale, luați în considerare doar secțiunea de reparații relevantă - pentru motoarele de 1,4/1,6 litri și motoarele diesel cu turbo, procedați în funcție de modelul dvs. Amintiți-vă că ar trebui să înlocuiți întotdeauna șuruburile, piulițele autoblocante, garniturile arse și elementele de fixare din cauciuc fragile cu piese noi.

Ridicați vehiculul sau așezați-l în siguranță pe trepiede.

Scoateți scutul termic (patru șuruburi).

Scoateți piulițele convertizorului catalitic.

Scoateți suportul inferior.

Coborâți mașina.

Scoateți conducta de refulare (săgeți).



Scoateți scutul termic de pe galeria de evacuare.

Deconectați conectorul (săgeata) sondei lambda.





Scoateți sonda lambda.

Scoateți piulițele convertizorului catalitic. Aruncați nucile vechi.

Ridicați vehiculul sau așezați-l în siguranță pe trepiede.

Scoateți convertizorul catalitic. Pentru a face acest lucru, scoateți banda de fixare frontală (săgeata) și aruncați garniturile. Important: Trebuie să sprijiniți catalizatorul în timp ce scoateți cureaua de montare.

Instalare

Deșurubați șuruburile de pe banda de fixare din spate (săgeata). Pentru ca suportul să se deplaseze cu ușurință cu banda de fixare, suprafețele adiacente trebuie să fie în contact. Important: În caz contrar, acest lucru poate duce la deteriorarea suporturilor și ulterior la defectarea completă a convertorului catalitic.





Montați convertizorul catalitic cu piulițe și garnituri noi - strângeți piulițele lejer la început.

Conectați țeava flexibilă lejer la convertizorul catalitic (utilizați o garnitură nouă).

Coborâți mașina.

Strângeți toate piulițele.

Instalați sonda lambda cu un nou inel O.

Conectați conectorul sondei lambda și direcționați firul de conectare astfel încât să nu vibreze.

Instalați un scut termic.

Așezați și conectați conducta de presiune.

Ridicați vehiculul sau așezați-l în siguranță pe trepiede.

Deșurubați piulița (săgeata).



Strângeți cureaua de fixare din față la 22 Nm.

Strângeți șuruburile (săgețile) la 47 Nm.



Preinstalați suportul inferior fără a-l fixa. Strângeți piulițele la 4 Nm și șuruburile la 22 Nm.



Instalați un scut termic.

Coborâți mașina și duceți-o pentru un test drive. Dacă este necesar, strângeți conexiunile cu șuruburi.

Acest lucru va menține sistemul de evacuare etanș

Ori de câte ori vă revizuiți sistemul de evacuare, ar trebui să utilizați întotdeauna garnituri și șuruburi noi: garniturile noi păstrează flexibilitatea și, prin urmare, etanșează mai bine. Sistemele cu scurgeri nu numai că creează zgomot, ci și au un impact negativ asupra puterii. Înainte de instalare, nu uitați să curățați temeinic toate suprafețele de etanșare și să lubrifiați filetele șuruburilor cu pastă de lubrifiere rezistentă la căldură.