Spis treści: Montaż ↳ Dzięki temu układ wydechowy będzie… ↳
W naszej instrukcji opisano demontaż zespołu układu wydechowego - na przykładzie silników Zetec-E 1,8/2,0 l - od przodu do tyłu. Jeśli wymieniasz tylko pojedyncze części, zapoznaj się tylko z odpowiednim rozdziałem dotyczącym napraw – w przypadku silników 1,4/1,6 litra i silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem postępuj zgodnie ze swoim modelem. Pamiętaj, że śruby, nakrętki samozabezpieczające, spalone uszczelki i kruche gumowe łączniki należy zawsze wymieniać na nowe.
Podnieś pojazd lub umieść go bezpiecznie na statywach.
Zdejmij osłonę termiczną (cztery śruby).
Odkręć nakrętki katalizatora.
Zdjąć dolny uchwyt.
Obniż samochód.
Zdjąć rurę tłoczną (strzałki).
Wymontować rurę tłoczną (silniki 1,8/2,0 l)
Zdejmij osłonę termiczną z kolektora wydechowego.
Odłączyć złącze (strzałka) sondy lambda.
Odłączyć złącze (strzałka) sondy lambda (silniki 1,8/2,0 l)
Wymontuj sondę lambda.
Odkręć nakrętki katalizatora. Wyrzuć stare orzechy.
Podnieś pojazd lub umieść go bezpiecznie na statywach.
Wymontuj katalizator. W tym celu należy zdjąć przednią listwę mocującą (strzałka) i wyrzucić uszczelki. Ważne: Podczas zdejmowania paska mocującego należy podeprzeć katalizator.
Wymontować katalizator (silniki 1,8/2,0 l)
Montaż
Odkręcić śruby tylnej listwy mocującej (strzałka). Aby uchwyt mógł swobodnie przesuwać się wraz z taśmą mocującą, przylegające powierzchnie muszą się stykać. Ważne: W przeciwnym razie może to doprowadzić do uszkodzenia uchwytów i późniejszej całkowitej awarii katalizatora.
Odkręcić śruby tylnej listwy mocującej (silniki 1,8/2,0 L)
Zamontuj katalizator z nowymi nakrętkami i uszczelkami – najpierw dokręć nakrętki luźno.
Luźno podłączyć elastyczny przewód do katalizatora (założyć nową uszczelkę).
Obniż samochód.
Dokręć wszystkie nakrętki.
Zamontować sondę lambda z nowym O-ringiem.
Podłącz złącze sondy lambda i poprowadź przewód łączący tak, aby nie wibrował.
Zainstaluj osłonę termiczną.
Ułożyć i podłączyć rurę ciśnieniową.
Podnieś pojazd lub umieść go bezpiecznie na statywach.
Odkręcić nakrętkę (strzałka).
Odkręcić nakrętkę (silniki 1,8/2,0 l)
Dokręcić przedni pasek mocujący momentem 22 Nm.
Dokręcić śruby (strzałki) momentem 47 Nm.
Dokręcić śruby (silniki 1,8/2,0 l)
Zamontuj wstępnie dolny uchwyt, nie zabezpieczając go. Dokręcić nakrętki momentem 4 Nm i śruby momentem 22 Nm.
Zainstaluj osłonę termiczną.
Opuść samochód i zabierz go na jazdę próbną. W razie potrzeby dokręcić połączenia śrubowe.
Dzięki temu układ wydechowy będzie szczelny
Przy każdym remoncie układu wydechowego należy zawsze używać nowych uszczelek i śrub: nowe uszczelki zachowują elastyczność, a zatem zapewniają lepszą szczelność. Nieszczelne systemy nie tylko powodują hałas, ale także negatywnie wpływają na moc. Przed montażem nie zapomnij dokładnie oczyścić wszystkich powierzchni uszczelniających i nasmarować gwinty śrub pastą smarującą odporną na wysoką temperaturę.
(Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: «fordbook»)