Wymiana układu wydechowego łącznie z katalizatorem

Nasza instrukcja opisuje demontaż zespołu układu wydechowego - na przykładzie silników Zetec-E 1.8 / 2.0 L - od przodu do tyłu. Jeśli wymieniasz tylko poszczególne części, zapoznaj się tylko z odpowiednim rozdziałem poświęconym naprawom - w przypadku silników o pojemności skokowej 1,4/1,6 l oraz silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem postępuj zgodnie z posiadanym modelem. Pamiętaj, że zawsze należy wymieniać śruby, nakrętki samozabezpieczające, spalone uszczelki i łamliwe gumowe mocowania na nowe części.

Podnieś pojazd za pomocą podnośnika lub umieść go bezpiecznie na statywach.

Zdejmij osłonę termiczną (cztery śruby).

Odkręć nakrętki katalizatora.

Zdejmij dolny uchwyt.

Opuść samochód.

Zdemontować rurociąg tłoczny (strzałki).



Zdejmij osłonę termiczną z kolektora wydechowego.

Odłącz złącze (strzałka) sonda lambda.




Zdemontować sondę lambda.

Odkręć nakrętki katalizatora. Wyrzuć stare orzechy.

Podnieś pojazd lub umieść go bezpiecznie na statywach.

Wyjmij katalizator. W tym celu zdemontuj przednią taśmę mocującą (strzałka) i wyrzucić uszczelki. Ważne: podczas zdejmowania taśmy mocującej należy podeprzeć katalizator.

Instalacja

Odkręć śruby na tylnej taśmie mocującej (strzałka). Aby uchwyt mógł się swobodnie poruszać wraz z taśmą mocującą, sąsiednie powierzchnie muszą się stykać. Ważne: W przeciwnym razie może to doprowadzić do uszkodzenia uchwytów, a później do całkowitej awarii katalizatora.




Zamontować katalizator z nowymi nakrętkami i uszczelkami – najpierw lekko dokręcić nakrętki.

Podłącz luźno elastyczny przewód do katalizatora (użyj nowej uszczelki).

Opuść samochód.

Dokręć wszystkie nakrętki.

Zamontować sondę lambda z nowym pierścieniem uszczelniającym.

Podłącz złącze sondy lambda i ułóż przewód łączący tak, aby nie wibrował.

Zainstaluj osłonę termiczną.

Ułożyć i podłączyć przewód ciśnieniowy.

Podnieś pojazd lub umieść go bezpiecznie na statywach.

Odkręć nakrętkę (strzałka).



Dokręcić przednią taśmę mocującą momentem 22 Nm.

Dokręć śruby (strzałki) siła 47 Nm.



Zamontować dolny uchwyt bez mocowania. Dokręcić nakrętki momentem 4 Nm, a śruby momentem 22 Nm.


Zainstaluj osłonę termiczną.

Opuść samochód i przetestuj. W razie potrzeby dokręcić połączenia śrubowe.

Tak więc układ wydechowy zostanie uszczelniony

Przy każdej naprawie układu wydechowego należy zawsze używać nowych uszczelek i śrub: nowe uszczelki pozostają elastyczne, a zatem lepiej uszczelniają. Nieszczelne systemy nie tylko generują hałas, ale także negatywnie wpływają na moc. Przed montażem dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające i posmaruj gwinty śrub żaroodporną pastą smarującą.