Повдигнете автомобила или го поставете стабилно на стативи.
Отстранете топлинния щит (четири болта).
Свалете гайките на каталитичния конвертор.
Отстранете долния държач.
Спуснете колата.
Отстранете изпускателната тръба (стрелки).

Отстранете изпускателната тръба (1.8/2.0 l двигатели)
Отстранете топлинния щит от изпускателния колектор.
Разкачете конектора (стрелката) на ламбда сондата.

Разкачете конектора (стрелката) на ламбда сондата (1.8/2.0 l двигатели)
Свалете ламбда сондата.
Свалете гайките на каталитичния конвертор. Изхвърлете старите ядки.
Повдигнете автомобила или го поставете стабилно на стативи.
Отстранете каталитичния конвертор. За да направите това, отстранете предната закрепваща лента (стрелка) и изхвърлете уплътненията. Важно: Трябва да поддържате каталитичния преобразувател, докато отстранявате монтажната лента.

Отстранете катализатора (1.8/2.0 L двигатели)
Монтаж
Развийте болтовете на задната закрепваща лента (стрелка). За да може държачът да се движи лесно със закрепващата лента, съседните повърхности трябва да са в контакт. Важно: В противен случай това може да доведе до повреда на държачите и по-късно до пълна повреда на катализатора.

Развийте болтовете на задната монтажна лента (1.8/2.0 L двигатели)
Монтирайте каталитичния преобразувател с нови гайки и уплътнения - първо затегнете гайките хлабаво.
Свържете хлабаво гъвкавата тръба към каталитичния преобразувател (използвайте ново уплътнение).
Спуснете колата.
Затегнете всички гайки.
Инсталирайте ламбда сондата с нов О-пръстен.
Свържете конектора на ламбда сондата и прокарайте свързващия проводник така, че да не вибрира.
Инсталирайте топлинен щит.
Поставете и свържете тръбата под налягане.
Повдигнете автомобила или го поставете стабилно на стативи.
Развийте гайката (стрелка).

Развийте гайката (1.8/2.0 l двигатели)
Затегнете предната закрепваща лента до 22 Nm.
Затегнете болтовете (стрелките) до 47 Nm.

Затегнете болтовете (1.8/2.0L двигатели)
Предварително монтирайте долния държач, без да го закрепвате. Затегнете гайките до 4 Nm и болтовете до 22 Nm.
Инсталирайте топлинен щит.
Спуснете колата и я закарайте на пробно шофиране. Ако е необходимо, затегнете винтовите връзки.
Това ще запази изпускателната система запечатана
Всеки път, когато правите основен ремонт на вашата изпускателна система, винаги трябва да използвате нови уплътнения и болтове: новите уплътнения запазват гъвкавостта си и следователно уплътняват по-добре. Течовете в системите не само създават шум, но и оказват отрицателно въздействие върху мощността. Преди монтажа не забравяйте да почистите старателно всички уплътняващи повърхности и да смажете резбите на болтовете с топлоустойчива смазочна паста.
Коментари на посетители