Изключете запалването.
Разхлабете тръбопровода за впръскване на гориво в разпределителя - дръжте готов парцал, за да улови всеки пръскан бензин.
Дори когато двигателят не работи, трябва да излезе малко бензин, защото горивната система е под налягане.
Ако конекторът остане сух, включете за кратко запалването (не работете със стартера).
Ако помпата не стартира, проверете предпазителя или предпазното реле.
Ако бензинът все още не тече, проверете релето на помпата.
Сега горивната помпа трябва да започне да работи.
В противен случай свалете капака под задната седалка и леко почукайте корпуса на помпата с малък чук - понякога това помага.
Дизайн на електрическа ротационна лопаткова помпа: 1 - смукателна страна; 2 - клапан за високо налягане; 3 - корпус на филтъра; 4 - регулатор на вентилатора; 5 - възвратен клапан; 6 - изпускателна страна.
Ако е възможно, проверете също дали електрическите връзки на помпата са здрави.
Ако помпата все още не работи, проверете напрежението с диод за индикатор на напрежението (обикновена тестова лампа би повредила контролния блок). Не забравяйте първо да включите запалването.
Ако има напрежение, помпата е дефектна или няма непрекъснатост в свързания проводник, вашите собствени шансове да поправите дефектните помпи са малки, така че е по-добре да инсталирате нова помпа.
Ако помпата работи, но няма гориво в изпускателната линия, тогава горивният филтър или горивопроводът са запушени или може би просто са прегънати.