Az üzemanyag-szivattyú hibaelhárítása (Focus Turnier 1)

Az elektromos üzemanyag-szivattyú feszültségét egy relé szolgáltatja. A motor indítási fázisától kezdve a szivattyú friss üzemanyaggal látja el az injektorokat. A második relé akkor kezd működni, amikor a motor nem jár bekapcsolt gyújtás mellett (a vezérlőegység már nem kap sebességimpulzusokat). A relé ezután megszakítja az áramellátást a motorvezérlő egység biztonsági kapcsolóján keresztül. Ennek köszönhetően például baleset után nem tud kifolyni a benzin. Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése műhelymunka. A hibaelhárítás során jobb, ha a következő pontokra korlátozódik.

Kapcsolja le a gyújtást.

Lazítsa meg az üzemanyag-befecskendező vezetéket az elosztónál – tartson készen egy rongyot, hogy felfogja a kifröccsenő benzint.

Még akkor is, ha a motor nem jár, némi benzinnek kell kifolynia, mert az üzemanyagrendszer nyomás alatt van.

Ha a csatlakozó száraz marad, kapcsolja be röviden a gyújtást (ne működtesse az önindítót).

Ha a szivattyú nem indul, ellenőrizze a biztosítékot vagy a biztonsági relét.

Ha a benzin továbbra sem folyik, ellenőrizze a szivattyú relét.

Az üzemanyag-szivattyúnak most már működnie kell.

Ellenkező esetben távolítsa el a hátsó ülés alatti fedelet, és egy kis kalapáccsal finoman ütögesse a szivattyúházat – ez néha segít.





Ha lehetséges, ellenőrizze azt is, hogy a szivattyú elektromos csatlakozásai biztonságosak-e.

Ha a szivattyú továbbra sem működik, ellenőrizze a feszültséget egy feszültségjelző diódával (a normál tesztlámpa károsítaná a vezérlőegységet). Ne felejtse el először bekapcsolni a gyújtást.

Ha van feszültség, hibás a szivattyú vagy nincs folytonosság a csatlakoztatott vezetékben, kicsi az esélye a hibás szivattyúk javítására, ezért érdemes új szivattyút beszerelni.

Ha a szivattyú működik, de nincs üzemanyag a nyomóvezetékben, akkor az üzemanyagszűrő vagy az üzemanyagvezeték eltömődött, vagy esetleg csak megtört.

(A kiadvány eredeti forrása a weboldalon található: FordBook.ru)