Поиск неисправностей в топливном насосе

Напряжение к электрическому топливному насосу подает реле. Начиная с фазы запуска двигателя насос подает свежее топливо к форсункам. Второе реле начинает работать тогда, когда двигатель не работает при включенном зажигании (блок управления больше не получает импульсов числа оборотов). Тогда реле прерывает подачу тока с помощью предохранительного выключателя в блоке управления двигателем. Благодаря этому, например, после аварии не может вытечь бензин. Проверка топливного насоса — работа для мастерской. При поиске неисправностей ограничьтесь лучше следующими пунктами.

Отключите зажигание.

Ослабьте нагнетательный топливопровод на распределителе - держите наготове тряпку от брызгающего бензина.

Даже при неработающем двигателе должно выступить немного бензина, так как топливная система находится под давлением.

Если соединительный узле остается сухим, включите на короткое время зажигание (не приводите в действие стартер).

Если насос не заработал, проверьте предохранитель или предохранительное реле.

Если и дальше не пойдет бензин, проверьте реле насоса.

Теперь топливный насос должен заработать.

В ином случае демонтируйте крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком - иногда это помогает.




При возможности проверьте также правильность крепления электрических соединений насоса.

Если насос все еще не работает, проверьте напряжение диодным индикатором напряжения (обычная контрольная лампа повредила бы блок управления). Не забудьте предварительно включить зажигание.

Если напряжение есть, неисправен насос или нет проводимости в подсоединенном проводе, ваши собственные шансы ремонта неисправных насосов незначительны, поэтому лучше установить новый насос.

Если насос работает, но в нагнетательном трубопроводе нет топлива, то засорился топливный фильтр или топливопровод или, может быть, только перегнулся.