Пошук няспраўнасцяў у паліўнай помпе

Напруга да электрычнай паліўнай помпы падае рэле. Пачынальна з фазы запуску рухавіка помпа падае свежае паліва да фарсунак. Другое рэле пачынае працаваць тады, калі рухавік не працуе пры ўключаным запальванні (блок кіравання больш не атрымлівае імпульсаў ліку абарачэнняў). Тады рэле перарывае падачу току з дапамогай ахоўнага выключальніка ў блоку кіравання рухавіком. Дзякуючы гэтаму, напрыклад, пасля аварыі не можа выцячы бензін. Праверка паліўнай помпы - праца для майстэрні. Пры пошуку няспраўнасцяў абмяжуйцеся лепш наступнымі пунктамі.

Адключыце запальванне.

Прыслабце нагнятальны топливопровод на размеркавальніку - трымаеце напагатове анучу ад пырскалага бензіну.

Нават пры непрацуючым рухавіку павінна выступіць крыху бензіну, бо паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам.

Калі злучальны вузле застаецца сухім, уключыце на кароткі час запальванне (не прыводзьце ў дзеянне стартар).

Калі помпа не зарабіў, праверце засцерагальнік або ахоўнае рэле.

Калі і далей не пойдзе бензін, праверце рэле помпы.

Цяпер паліўная помпа павінна зарабіць.

У іншым выпадку дэмантуйце вечка пад заднім сядзеннем і асцярожна пастукаеце па корпусе помпы маленькім малатком - часам гэта дапамагае.




Пры магчымасці праверце таксама правільнасць мацавання электрычных злучэнняў помпы.

Калі помпа ўсё яшчэ не працуе, праверце напругу дыёдным індыкатарам напругі (звычайная кантрольная лямпа пашкодзіла бы блок кіравання). Не забудзьцеся папярэдне ўключыць запальванне.

Калі напруга ёсць, няспраўная помпа ці не праводнасці ў падлучаным провадзе, вашы ўласныя шанцы рамонту няспраўных помпаў малаважныя, таму лепш усталяваць новую помпу.

Калі помпа працуе, але ў нагнятальным трубаправодзе няма паліва, то засмеціўся паліўны фільтр ці топливопровод ці, можа быць, толькі перагнуўся.