Адно рэле сілкуе электрычную паліўную помпу напругай. Пачынальна з перыяду пуску помпа падае свежае паліва да фарсунак. Другое рэле ўступае ў дзеянне толькі тады, калі рухавік пры ўключаным запальванні спыняецца (блок кіравання больш не прымае імпульсаў аб частаце кручэння). Рэле пасля гэтага перарывае ў РСМ пасродкам ахоўнай схемы падачу току. Дзякуючы гэтаму, напрыклад, не адбываецца ўцечкі паліва пасля аварыі. Раней праверка паліўнай помпы з'яўлялася прэрагатывай майстэрні. У час пошуку няспраўнасцяў лепш абмяжуйцеся наступнымі пунктамі.
|
ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ |
- Адлучыце правады акумулятарнай батарэі і...
- ...адлучыце напорны трубаправод ад размеркавальнай трубкі. Падрыхтуйце анучы для выцякаючага бензіну.
- Паколькі паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам, бензін выцякае нават пры спыненым рухавіку.
- Калі падлучэнне застаецца сухім, кароткачасова ўключыце запальванне, пры гэтым не дзейнічайце стартарам.
- Калі помпа не працуе, праверце засцерагальнік ці ахоўнае рэле.
- Калі злучэнне працягвае заставацца сухім, праверце рэле помпы.
- Цяпер паліўная помпа павінна зарабіць.
- У адваротным выпадку дэмантуйце абліцоўванне пад заднім сядзеннем і пачастуйце корпус помпы асцярожна ўдарамі невялікага малатка часам гэта дапамагае.
Амаль бясшумны: электрапомпа на 12 Вольт: |
- Пры гэтым таксама праверце, ці трывала сядзяць злучальныя клемы на кантактах.
- Калі і гэта на яго не падзейнічала, праверце з дапамогай дыёднага тэстара (звычайная кантрольная лямпа можа пашкодзіць прыладу кіравання) наяўнасць напругі. Пры гэтым не забудзьцеся спачатку ўлучыць запальванне.
- Калі напруга маецца, дэфект у помпе ці абрыў у злучальным провадзе. Вашы шанцы на ўхіленне дэфектаў у паліўнай помпе натуральна малыя, таму лепш за ўсё ўсталяваць новую помпу.
- Калі помпа працуе, аднак у напорнай трубаправодзе няма паліва, то забруджаны ці "толькі" надламана паліўны фільтр або топливопровод.
|
|
(За падрабязнай інфармацыяй звярніцеся да сайта www.FordBook.ru)
