Едно реле подава напрежение към електрическата горивна помпа. От периода на стартиране помпата доставя свежо гориво към инжекторите. Второто реле влиза в сила само когато двигателят спре с включено запалване (блокът за управление вече не получава импулси за скорост). След това релето прекъсва подаването на ток към PCM чрез защитна верига. Благодарение на това например няма изтичане на гориво след инцидент. Преди това проверката на горивната помпа беше прерогатив на сервиза. При отстраняване на неизправности е по-добре да се ограничите до следните точки.
|
ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ |
- Изключете кабелите на акумулатора и...
- ...откачете напорния тръбопровод от разпределителната тръба. Подгответе парцали за изтичане на бензин.
- Тъй като горивната система е под налягане, бензинът изтича дори когато двигателят е спрян.
- Ако връзката остане суха, включете за кратко запалването, но не работете със стартера.
- Ако помпата не работи, проверете предпазителя или предпазното реле.
- Ако връзката продължава да е суха, проверете релето на помпата.
- Сега горивната помпа трябва да започне да работи.
- В противен случай отстранете тапицерията под задната седалка и внимателно "обработете" корпуса на помпата с удари с малък чук - понякога това помага.
Почти безшумна: 12 волтова електрическа помпа: |
- В същото време проверете дали свързващите клеми са здраво поставени върху контактите.
- Ако това не го повлияе, проверете наличието на напрежение с диоден тестер (редовна тестова лампа може да повреди контролното устройство). Не забравяйте първо да включите запалването.
- Ако има напрежение, има дефект в помпата или прекъсване на свързващия проводник. Вашите шансове за отстраняване на дефекти в горивната помпа естествено са ниски, така че най-добре е да инсталирате нова помпа.
- Ако помпата работи, но в тръбопровода за налягане няма гориво, тогава горивният филтър или горивната линия са замърсени или "само" счупени.
|
|
[Съдържанието е създадено с помощта на данни от този уебсайт: FordBook]
