Едно реле захранва електрическата горивна помпа. Започвайки от периода на стартиране, помпата доставя свежо гориво към инжекторите. Второто реле се активира само когато двигателят е спрян с включено запалване (блокът за управление вече не получава импулси за скорост). След това релето прекъсва захранването с ток в PCM посредством защитна верига. Благодарение на това например няма изтичане на гориво след инцидент. Преди това проверката на горивната помпа беше прерогатив на сервиза. При отстраняване на неизправности е по-добре да се ограничите до следните точки.
|
РЕД НА РАБОТА |
- Разкачете кабелите на батерията и...
- ...откачете напорния тръбопровод от разпределителната тръба. Подгответе парцали за изтичане на бензин.
- Тъй като горивната система е под налягане, бензинът изтича дори когато двигателят е спрян.
- Ако връзката остане суха, включете за кратко запалването, без да задействате стартера.
- Ако помпата не работи, проверете предпазителя или предпазното реле.
- Ако връзката продължава да е суха, проверете релето на помпата.
- Сега горивната помпа трябва да работи.
- В противен случай отстранете облицовката под задната седалка и "третирайте" корпуса на помпата с леки удари на малък чук - това понякога помага.
Почти безшумна: 12-волтова електрическа помпа: |
- Когато правите това, проверете също дали клемите за свързване са здраво закрепени към контактите.
- Ако това не го повлияе, проверете с диоден тестер (обикновена тестова лампа може да повреди контролното устройство) за напрежение. Не забравяйте първо да включите запалването.
- Ако има напрежение, има дефект в помпата или прекъсване на свързващия проводник. Вашите шансове да поправите дефекти в горивната помпа естествено са малки, така че най-добре е да инсталирате нова помпа.
- Ако помпата работи, но няма гориво в тръбата под налягане, тогава горивният филтър или горивопроводът са замърсени или "само" счупени.
|
|
Коментари на посетители