Отстраняване на неизправности в електрическата верига — обща информация (Transit 2)

Забележка: Преди да започнете работа, вижте предупрежденията, дадени в раздела "Безопасност на първо място!" и в раздел 1. Следните тестове се отнасят до тестване на основни електрически вериги и не трябва да се използват за тестване на електронни вериги, особено ако те включват микропроцесорни управляващи устройства.

Общи разпоредби

1. Типичната електрическа верига се състои от електрически компоненти и различни превключватели, релета за директен или обратен ток, двигатели, предпазители или връзки, свързани с устройството, както и окабеляване и конектори, свързващи устройството към батерията ("+") и шасито ("-" или "заземяване"). За да ви помогнат да отстраните неизправности в електрическа верига, в края на това ръководство са предоставени схеми на свързване за различни дизелови системи на Ford Transit.

2. Преди да започнете отстраняване на неизправности в електрическа верига, изучете съответната електрическа схема, за да получите пълна представа за всички компоненти, участващи във веригата. Броят на възможните източници на повреда може да бъде стеснен, като отбележите компонентите на веригата, които функционират правилно, докато работите. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, причината вероятно е свързана с общ предпазител или общо заземяване.

3. Неизправностите в електрическите вериги обикновено имат прости причини, като например счупени или корозирали контакти, неправилно заземяване, изгорял предпазител, стопена предпазна вложка или повредено реле (вижте раздел 3 за получаване на подробна информация за проверка на реле). Визуално проверете състоянието на всички плавких предпазител, кабели и връзки в подозреваемой верига, преди да пробвате да я долее. Използвайте електрически схеми, за да определите кои клеми трябва да бъдат тествани, за да се определи точното местоположение на повредата.

4. Основните инструменти, необходими за откриване на повреда в електрическа верига, са тестер или волтметър (за някои тестове, 12-волтова крушка с комплект тестови кабели може да се използва като волтметър); омметър (за измерване на съпротивлението и проверка на електрическата проводимост на верига); батерия (с комплект инструменти); шунтиращ проводник (за предпочитане с реле за обратен ток или предпазител, включени във веригата), използването на което ще помогне за заобикаляне на предполагаеми дефектни проводници или електрически компоненти. Не се опитвайте да изолирате повреда с тестови инструменти, докато не сте разгледали внимателно схемата на електрическата инсталация, за да определите правилните места за свързване на тестовите инструменти.

5. Да се открие повреда в електрическата инсталация (обикновено се причинява от износена, замърсена връзка или повредена изолация), понякога е достатъчно просто да преместите проводниците с ръка и да видите дали проблемът ще изчезне. Това позволява да се стесни обхватът на търсене на източника на повредата до конкретна част от инсталацията. Посоченият метод за проверка може да се използва заедно с всеки друг метод, описан в следващите подраздели.

6. Освен проблеми, причинени от лоши връзки, има два основни вида повреди, които могат да възникнат в електрическата верига - отворени вериги и къси съединения.

7. Отворена верига е повреда във верига, при която токът не може да тече през веригата и следователно компонентът в тази част от веригата няма да работи.

8. Повредите от тип късо съединение обикновено се причиняват от повреда в изолацията на проводника, което кара захранващия проводник да "докосне" или друг проводник, или заземен елемент, като например каросерията на автомобила. Късо съединение обикновено води до изгаряне на предпазителя в съответната секция на веригата.

Откриване на отворена верига

9. За да проверите за отворена верига, свържете единия край на тестера (или отрицателния извод на волтметъра) към отрицателния извод на акумулатора или към надеждно заземена точка на каросерията.

10. Свържете другия край към конектора на тестваната верига, за предпочитане близо до батерията или предпазителя. В тази точка трябва да има напрежение, ако веригата от батерията или предпазителя е изправна (не забравяйте, че някои части от веригата са под напрежение само когато ключът за запалване е в правилното положение).

11. Включете веригата и свържете края на тестера към най-близкия извод във веригата от включената страна.

12. Ако има напрежение (какво може да се види от светлината на тестера или показанията на волтметъра), следователно, секцията от веригата между съответния конектор и превключвателя е непокътната.

13. Продължете да проверявате останалите секции на веригата по същия начин.

14. Ако се открие точка, където няма напрежение, тогава повредата трябва да се търси между тази точка и предишната тествана точка, където е имало напрежение. Повечето повреди се дължат на счупена, корозирала или хлабава връзка.

Откриване на късо съединение

15. За да откриете късо съединение, първо изключете товара от секцията от веригата, която се тества (товар - това са тококонсумиращи компоненти като крушки, двигатели, нагревателни елементи, уреди и др.).

16. Извадете съответния предпазител от тестваната секция на веригата и поставете проводниците на тестера или волтметъра върху връзките на предпазителя.

17. Включете тока (не забравяйте, че някои части от веригата са под напрежение само когато ключът за запалване е в правилното положение).

18. Ако има ток (което може да се види от контролната лампа или показанията на волтметъра), следователно има късо съединение във веригата.

19. Ако по време на теста няма ток, но предпазителят все още изгаря под товар, това показва повреда в товара.

Откриване на съединение на "маса"

20. Отрицателният извод на батерията е свързан към земята - металните части на автомобила (двигател, скоростна кутия и каросерия). Много системи са свързани само към положителната страна на източника на захранване. Това означава, че металните конструкции на автомобила са част от веригата. Повредени или корозирали компоненти могат да причинят неизправности в електрическата верига. По-специално, външните (или вътрешни) светлините и индикаторите може да светят слабо (особено когато същата точка на заземяване се използва в друга верига), електрически двигатели (чистачка или нагревател на предното стъкло) може да работи бавно и един от контурите на веригата може да повлияе на друг, който не е пряко свързан с него. Моля, обърнете внимание, че при много превозни средства заземяващата лента свързва някои компоненти, които обикновено нямат контакт метал-метал поради гъвкави гумени подложки и др.

21. За да проверите дали даден компонент е правилно заземен, изключете батерията и свържете единия край на омметър към добре заземена точка, а другия край към точката, която се тества за заземяване. Омметърът трябва да показва "нула"; ако това не е така, проверете връзката, както следва.

22. Демонтирайте връзката и почистете контактните точки с тялото до гол метал. Внимателно почистете всички следи от замърсявания и корозия, след което използвайте нож, за да почистите контактната зона, за да осигурите метална връзка. При сглобяване затегнете здраво връзките; ако монтирате кабелен накрайник, използвайте шайби между накрайника и корпуса, за да осигурите надежден контакт. След разглобяване и сглобяване на съединението, защитете го от корозия, като го покриете с вазелин или органосилицийова грес. Можете също така редовно да пръскате със специални смазочни емулсии като Holts Wet Start.