Пошук няспраўнасці ў электрычным ланцугу — агульная інфармацыя (Транзіт 2)

Нататка: перад пачаткам прац звернецеся да перасцярог, дадзеным у падзеле "Бяспека першым чынам!" і ў раздзеле 1. Наступныя тэсты датычацца праверкі асноўных электрычных ланцугоў і не павінны выкарыстоўвацца для праверкі электронных ланцугоў, асабліва калі яны ўключаюць у сябе мікрапрацэсарныя блокі кіравання.

Агульныя палажэнні

1. Тыповы электрычны ланцуг складаецца з электрычных дэталяў і розных выключальнікаў, рэле прамога ці зваротнага току, рухавікоў, топкіх засцерагальнікаў ці звёнаў, злучаных з гэтай прыладай, а таксама мантажных правадоў і раздымаў, якія злучаюць прыладу з батарэяй ("+") і з корпусам ("—" ці "зямля"). Каб дапамагчы Вам адшукаць няспраўнасць у электрычным ланцугу, у канцы гэтага кіраўніцтва прадстаўлены электрычныя схемы розных сістэм аўтамабіля Ford Transit Diesel.

2. Перш чым прыступіць да пошуку няспраўнасці ў электрычным ланцугу, вывучыце адпаведную схему электрычных злучэнняў, каб паламаць поўнае ўяўленне пра ўсіх Якія стамляюць, уключаных у які цікавіць Вас ланцуг. Лік магчымых крыніц няспраўнасці можа быць звужана, калі падчас прац адзначаць кампаненты ланцуга, якія працуюць спраўна. Калі некалькі кампанентаў ці ланцугоў выходзяць з ладу адначасова, то чыннік, верагодна, злучана з агульным топкім засцерагальнікам ці з агульным зазямленнем.

3. Непаладкі ў электрычных ланцугах звычайна маюць простыя прычыны, такія як абрыў або карадаванне кантактаў, няспраўнасць зазямлення, перагаранне топкага засцерагальніка, расплаўленне топкага звяна або няспраўнае рэле (звярніцеся да раздзеле 3 для атрымання падрабязнай інфармацыі па праверцы рэле). Візуальна агледзіце стан усіх топкіх засцерагальнікаў, правадоў і злучэнняў у падазраваным ланцугу перад праверкай яе складнікаў. Скарыстайцеся электрычнымі схемамі, каб вызначыць, якія клемы павінны быць правераны, з тым, каб адшукаць дакладнае месцазнаходжанне няспраўнасці.

4. Асноўнымі прыладамі, неабходнымі для адшукання няспраўнасці ў электрычным ланцугу, з'яўляюцца тэстар або вальтметр (для некаторых выпрабаванняў у якасці вальтметра можа быць скарыстана 12-вольтавая лямпачка з наборам прыборных канцоў); омметр (для вымярэння супраціву і праверкі электраправоднасці ланцуга); батарэя (з наборам прыборных канцоў); шунтуючы провад (пажадана з уключаным у ланцуг рэле зваротнага току або топкім засцерагальнікам), выкарыстанне якога дапаможа абыйсці падазраваныя на няспраўнасць провада ці электрычныя кампаненты. Не спрабуйце лакалізаваць няспраўнасць кантрольна-вымяральнымі прыборамі, пакуль не вывучыце ўважліва схему электрычных злучэнняў, каб вызначыць правільныя месцы падлучэння кантрольна-вымяральных прыбораў.

5. Каб знайсці няспраўнасць у электраправодцы (звычайна якая ўзнікае па чынніку пашарпанага, забруджанага злучэння ці ж пашкоджанай ізаляцыі), часам дастаткова проста паварушыць правады рукой і паглядзець, ці не знікае ці няспраўнасць. Гэта дае магчымасць звузіць вобласць пошуку крыніцы няспраўнасці да пэўнага ўчастку мантажу. Указаны метад праверкі можна выкарыстоўваць сумесна з любым іншым метадам, апісаным у наступных падраздзелах.

6. Апроч праблем, якія ўзнікаюць з-за дрэнных злучэнняў, у электрычным контуры могуць паўстаць два асноўных тыпу няспраўнасці - парыў ланцуга і кароткае замыканне.

7. Разрывам ланцуга называецца такая няспраўнасцю ў контуры, пры якой ток не можа працякаць праз ланцуг і, значыць, кампанент на гэтым участку ланцуга не будзе працаваць.

8. Няспраўнасці тыпу кароткага замыкання звычайна выкліканыя прабоем у ізаляцыі правадоў, які выклікае "дотык" сілкавальнага провада альбо з іншым провадам, альбо з заземленым элементам, такім як кузаў аўтамабіля. Кароткае замыканне звычайна прыводзіць да перагарання топкага засцерагальніка на які адпавядае ўчастку ланцуга.

Выяўленне разрыву ланцуга

9. Каб праверыць наяўнасць разрыву ланцуга, падлучыце адзін канец тэстара (ці адмоўны провад вальтметра) да адмоўнай клемы батарэі ці да надзейна заземленай кропкі кузава.

10. Падлучыце іншы канец да раздыма правяраемага контуру, пажадана бліжэй да батарэі або топкаму засцерагальніку. У гэтай кропцы павінна прысутнічаць напругу, калі ўчастак ланцуга ад батарэі ці топкага засцерагальніка спраўны (памятаеце, што некаторыя ўчасткі ланцуга знаходзяцца пад напругай толькі ў тым выпадку, калі ключ запальвання змешчаны ў якое адпавядае становішча).

11. Уключыце ланцуг і падлучыце канец тэстара да бліжэйшага раздыма ў контуры ланцуга з уключанага боку.

12. Калі напружанне прысутнічае (што відаць па гарэнні лямпачкі тэстара або па сведчаннях вальтметра), такім чынам, участак ланцуга паміж які адпавядае раздымам і выключальнікам спраўны.

13. Працягнеце праверку на астатніх участках ланцуга тым жа чынам.

14. Калі знойдзена кропка, у якой няма напругі, такім чынам, няспраўнасць варта шукаць паміж гэтай кропкай і папярэдняй выпрабаванай кропкай, у якой напруга прысутнічала. Большасць няспраўнасцяў злучана са зламаным, кародзіраваным ці саслабленым злучэннем.

Выяўленне кароткага замыкання

15. Для выяўлення кароткага замыкання першым чынам адлучыце нагрузку на які выпрабоўваецца ўчастку ланцуга (нагрузка - гэта спажывальныя ток кампаненты, такія як лямпачкі, рухавікі, награвальныя элементы, прыборы і т.д.).

16. Зніміце які адпавядае топкі засцерагальнік з выпрабаванага ўчастку ланцуга і пастаўце канцы тестера або вальтметра на злучэнні топкага засцерагальніка.

17. Уключыце ток (памятаеце, што некаторыя ўчасткі ланцуга знаходзяцца пад напругай толькі ў тым выпадку, калі ключ запальвання змешчаны ў якое адпавядае становішча).

18. Калі ток прысутнічае (што відаць па гарэнні кантрольнай лямпачкі або па сведчаннях вальтметра), такім чынам, у ланцугі маецца кароткае замыканне.

19. Калі пры выпрабаванні току няма, але топкі засцерагальнік усё яшчэ перагарае пад нагрузкай, тое гэта паказвае на няспраўнасць у нагрузцы.

Выяўленне замыкання на "масу"

20. Адмоўная клема батарэі злучана з "зямлёй" - металічнымі часткамі аўтамабіля (рухавік, каробка перадач і корпус). Многія сістэмы далучаны толькі на "плюс" крыніцы харчавання. Гэта азначае, што металічныя канструкцыі аўтамабіля зяўляюцца часткай ланцуга. Пашкоджаныя ці падвергнутыя дзеянню карозіі кампаненты могуць быць чыннікам няспраўнасцяў у электрычным ланцугу. У прыватнасці, вонкавыя (або ўнутраныя) агні і індыкатары могуць гарэць цьмяна (асабліва, калі ў іншым контуры скарыстана тая ж самая зазямляльная кропка), электрарухавікі (шклоачышчальніка або абагравальніка) могуць павольна працаваць, а адзін з контураў ланцуга можа ўплываць на іншы - непасрэдна з ім незвязаны. Звярніце ўвагу, што на многіх аўтамабілях паласа зазямлення злучае паміж сабой некаторыя кампаненты, якія звычайна не маюць паміж сабой ніякага металічнага кантакту з-за гнуткіх гумавых падушак і да т.п.

21. Каб праверыць, ці заземлены кампанент належным чынам, адлучыце батарэю і падлучыце адзін канец омметра да добра заземленай кропкі, а іншы - да кропкі, якая правяраецца на зазямленне. Амметр павінен паказваць "нуль"; калі гэта не так, праверце злучэнне наступным чынам.

22. Дэмантуйце злучэнне і прачысціце месцы кантакту з корпусам да чыстага металу. Дбайна ачысціце ўсе сляды бруду і карозіі, а затым зачысціце нажом месца кантакту так, каб забяспечыць злучэнне металу з металам. Пры зборцы надзейна зацягніце злучэнні, у выпадку, калі Вы ўсталёўваеце правадную клему, выкарыстоўвайце шайбы паміж клемай і корпусам кузава, каб забяспечыць надзейны кантакт. Пасля разборкі і зборкі злучэння засцеражэце яго ад карозіі, пакрыўшы вазелінам або кремнийорганической змазкай. Таксама Вы можаце рабіць рэгулярнае апырскванне спецыяльнымі змазвальнымі эмульсіямі тыпу Holts Wet Start.

Арыгінал можна выявіць на гэтым рэсурсе: FORDBOOK