У гэтым раздзеле разгледжаны рамонт і абслугоўванне тых электрычных кампанентаў, якія не злучаны з рухавіком. Інфармацыю адносна батарэі, генератара пераменнага току і стартара можна знайсці ў Кіраўніку 5.
Усе мадэлі Transit, якія выпускаюцца з 1995 года, абсталяваны паветранымі падушкамі бяспекі як для кіроўцы, так і для пасажыраў, якія распрацаваны для таго, каб прадухіліць сур'ёзныя пашкоджанні грудзей і галовы ў выпадку сутыкнення. Электронная прылада кіравання падушкай бяспекі ўсталявана ззаду шчытка прыбораў усярэдзіне аўтамабіля і ўключае ў сябе якая падтрымлівае ёмістасць, датчык сутыкнення, дэцэлерометр, датчык бяспекі, інтэгральную схему і мікрапрацэсар. Паветраная падушка з боку кіроўцы раздзімаецца газавым генератарам, які выкідвае яе з-пад вечка ў цэнтры рулявога кола. Спіральная спружына, падобная вартавы, размотваецца ці намотваецца пры павароце рулявога кола, забяспечваючы тым самым сталы надзейны электрычны кантакт з падушкай кіроўцы пры любым становішчы рулявога кола.
Падушка бяспекі пасажыра (калі яна ёсць) устаноўлена над рэчавай скрыняй.
На мадэлях выпуску з 1995 года ўстаноўлена пасіўная супрацьугонная сістэма (PATS). Гэтая сістэма блакуе паліўную сістэму рухавіка і стартар датуль, пакуль адмысловы код, запраграмаваны ў ключы запальвання, не будзе распазнаны прыёмнай прыладай сістэмы PATS.
Увага: перад пачаткам работ з электрычнай сістэмай праглядзіце перасцярогі, дадзеныя ў раздзеле "Бяспека перш за ўсё!" і ў Кіраўніку 5.
Перасцярога: калі магнітола, усталяваная на аўтамабілі, мае супрацьугонны код (стандартна усталёўваецца на мадэлях апошніх гадоў), то перад адключэннем батарэі звернецеся да інфармацыі, прыведзенай у папярэдніх раздзелах гэтага кіраўніцтва.
Перад пачаткам прац з любым кампанентам электрычнай сістэмы адмоўны провад батарэі павінен быць адлучаны, каб прадухіліць магчымасць выпадковага кароткага замыкання ці ўзгаранні.